2017年04月06日15:02 來源:中國新聞網
中新網4月6日電 近日,美團外賣日單量突破千萬單,一躍成為全球第一外賣平臺,引外媒高度關注?!度A爾街日報》更以“奧運選手和中國的外賣小哥比算不上什么”為標題,揭示外賣行業給中國帶來的深刻變革。一方面外賣平臺改造了傳統餐飲行業的結構,另一方面,中國市場獨有的創新正在受到海外矚目,以外賣行業為標桿的“中國創新”模式正在出海。
據調研報告顯示,雖然當前美國餐飲行業規模和外賣市場規模均領先于中國,但中國線上外賣市場規模已達227億美元,遠遠超過美國的60億美元,并且憑借74%的線上化率甩開僅為6%的美國,差距明顯。
在美國,外賣早已成為重要的創業領域,如今這個市場中已經存在GrubHub等巨頭公司。經營十余年的GrubHub,日訂單量約20余萬單。相比國內,美團外賣的已經占據全國市場份額的54%,日訂單量已超1000萬,遠超美國同行。
美團點評副總裁兼外賣和配送事業部總經理王莆中認為,GrubHub的純平臺模式,增長率大概是30%左右,基本不提供專門的配送服務,給許多餐廳的配送能力提出了非常大的挑戰。此外,包括人員管理、招募、專業化的流程控制、客戶體驗控制要求都很高,成本很高。
反觀國內外賣行業,自2015年以來,美團外賣采用“外賣+配送”的“雙輪驅動”模式,在實現線上交易的基礎上,幫助商家完成線下配送環節,建立了完整的O2O閉環流程。目前,美團外賣通過代理覆蓋的城市及鄉鎮數量超過1300家,線上的商鋪數量超過100萬家,超30萬活躍騎手在全國各地每天為用戶送餐。
中國互聯網外賣行業的“雙輪驅動”成功模式,招致了美國外賣同行的效仿。與GrubHub在美國東海岸遇到自身發展瓶頸相比,來自西海岸的DoorDash等許多新的進入者正憑借效仿中國外賣“最后一公里”送餐服務來迅速占領市場,不斷蠶食 GrubHub 巨頭業務。在美國西海岸的很多城市,GrubHub的市場份額已經跌到30%以下。
其中,由Stanley Tang等三位華裔創立的DoorDash在灣區發展得非常訓迅速,而美國外賣行業的后來者如Eat24、Postmates、Caviar等初創企業,以及像 Amazon、Uber等巨頭都在進入外賣市場,并以“雙輪驅動”模式迅速取得成長。據公開數據顯示,2016年,Uber旗下UberEats年增長超500%,是純平臺模式GrubHub的十幾倍,更早進入市場的Doordash也以200%以上的年增長率實現業務的突飛猛進。
正如美聯社所說,“中國創新公司正在把活力帶到美利堅,美國多個企業正在享受這樣的‘美遇’”。如今“Copy to China”已升級為“to China Copy”,國內企業已逐步從模仿轉變為領先。通過被國外外賣企業模仿的案例,也驗證了“中國創新”模式正影響全球,并將從外賣行業開始逐步輻射到不同的行業和領域。
河南省順豐速運有限公司公共事務部張浩說,“順豐和同行業其他快遞公司一樣遇到了在人員招聘方面的困難。張浩說,“順豐實行的是計件制的工資體系,能夠為新入職的員工提供完整的薪資待遇方案。
騎著“電驢”、統一著裝,大街小巷、往來穿梭……國慶中秋“雙節相遇”,閑下來的“吃貨大軍”,潛力再一次釋放。
穿著制服穿梭在大街小巷的外賣員,開始成為不少城市新的風景。不過隨著外賣越點越多,用過甚至還沒用過就扔掉的一次性餐具也越來越多了。
一些商家寧可在用餐者的口味偏好上花心思、下功夫,怕出錯,比如少糖、少油、不要香菜等,但是對于放不放筷子的問題,則抱著“寧可信其要、也不信其不要”的心態。
外賣行業的“白色污染”固然要及早治理,但原罪“宅生活”及外賣產業的詭譎思維,也該好好思量思量了。
近年來,網絡訂餐行業快速發展,已成為餐廳就餐、在家就餐以外的第三種常規就餐方式。與此同時,網絡餐飲服務作為一個新興的行業,在快速發展過程中也面臨著很多問題。
專家表示,解決外賣配送行業存在的諸多問題,需要對外賣配送各環節進行有效管理和規范,使其真正進入“標準化”時代。
按照規定的時間送餐、不能延誤,“快”是外賣小哥工作的最大鐵律。為此,部分外賣小哥不惜冒著交通事故的風險,紅綠燈路口搶時間,找空隙橫穿馬路。
馬路上外賣“騎手”們來來往往,送餐小哥穿梭在校園、企業門口。與之形成鮮明對比的是,方便面市場的急劇萎縮。
9月14日下午1時許,大寨路一小區內,一名外賣小哥被人捅死。多名知情人證實,外賣小哥因猥褻一小女孩,女孩父親得知后,上前與其理論并發生沖突,外賣小哥被捅死。
該網友以為外賣送錯了,便打電話詢問,沒想到老板告訴她店里名為“抹茶慕斯”的不是蛋糕,而是一種奶昔的名稱。
這幾天,打算在網上訂外賣的用戶發現,美團外賣客戶端上新增了一個“不需要一次性餐具”的選項。如果給這個選項打了勾,就表示不需要使用筷子、餐巾紙、牙簽等一次性餐具。對擁有龐大用戶的美團外賣來說,這樣的舉措將大大減少一次性餐具的消耗。
8月24日,餓了么成功收購百度外賣,兼并完成后,百度外賣成為餓了么的全資子公司,仍以獨立品牌和運營體系發展,包括管理層在內的人員架構保持不變。
記者在多個路口蹲點卻發現,外賣小哥違反交規的情況依舊不容樂觀,在閔行區七莘路與寶南路交叉口,短短1小時內竟有50多名外賣小哥闖紅燈。在短短1小時內,大概有80多名外賣小哥違反交通法規,其中逆行的有50多人,闖紅燈的有30多人。
目前已經是火藥味十足的兩大外賣平臺之間將是繼續燒錢的“加時賽”還是由資本主導的“點球大戰”,也將成為影響行業下一階段發展的關鍵。