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　　新華網(wǎng)北京３月９日電（記者蔣芳　張漫子　鄧華寧）“‘蛟龍?zhí)枴易逭跀U(kuò)員，４５００米載人潛水器下半年交付，１１０００米載人潛水器也已在研制，預(yù)計２０２１年進(jìn)行海上試驗(yàn)。”全國人大代表、中國船舶重工集團(tuán)公司第七０二研究所副所長、深海載人裝備國家重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室主任顏開透露。

　　大約１１０００米深的馬里亞納海溝，是世界最深處，比珠穆朗瑪峰還“高”。２０１２年創(chuàng)造了７０６２米世界載人深潛紀(jì)錄后，由中國船舶重工集團(tuán)公司第七０二研究所牽頭研制的“蛟龍?zhí)枴币呀?jīng)完成了上百次試驗(yàn)性下潛。從無人到載人，一個航次搜集的樣本數(shù)據(jù)就相當(dāng)于此前２０年工作的總和。

　　顏開說，“蛟龍?zhí)枴眻远宋覈灾鏖_展深海探測的信心。“更重要的是，通過‘蛟龍?zhí)枴难邪l(fā)，培養(yǎng)鍛煉了一支具備實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)的隊(duì)伍，為今后高端深海裝備的研制打下良好基礎(chǔ)。”

　　“蛟龍?zhí)枴奔易逭诓粩鄶U(kuò)員。顏開介紹，目前４５００米載人潛水器已經(jīng)進(jìn)入總裝階段，下半年將完成海上試驗(yàn)并交付給中科院三亞深海所。它突破了鈦合金載人艙球殼研制、超高壓海水泵研制、低噪聲一體化磁耦合電動推進(jìn)器研制和充油鋰電池研制等四項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了全面應(yīng)用國產(chǎn)化。載人艙擁有５個觀察窗，可以在水下停留１２小時，能滿足更多視角科學(xué)觀察。

　　在此基礎(chǔ)上，１１０００米載人潛水器的研發(fā)也已經(jīng)提上日程，預(yù)計將在２０２１年進(jìn)行海上試驗(yàn)。與此同時，一批一兩千米級的載人潛水器也在策劃中，以滿足不同深度海洋科研的需求。

　　顏開說，萬米載人潛水器的研制仍面臨著一系列的挑戰(zhàn)，包括承受萬米級水壓環(huán)境的材料、結(jié)構(gòu)、通訊、能源等一系列技術(shù)問題。研制成功則意味著我國具備萬米載人深潛能力，深海實(shí)驗(yàn)室即將變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。未來，科學(xué)家在深海實(shí)驗(yàn)室將可以培育和研究深海生物，發(fā)現(xiàn)深海礦產(chǎn)、油氣資源，搜尋可以治病救人的深海生物基因等。

　　“人類對深海的認(rèn)識深度還不如對月球表面的認(rèn)識。在深海開展科學(xué)研究，將大大加深人們對海洋乃至地球的認(rèn)識。”顏開說，目前“蛟龍?zhí)枴边€只能容納幾個人，未來的深海空間站可能是千噸級的，可以在海底停留半個月甚至幾個月，同時容納幾十個人一起工作生活。