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首起共享單車理賠案，單車騎行時后剎失靈整個人飛了出去。廈門葉女士在使用共享單車騎行時，剎車時后剎失靈，整個人飛了出去，臉部直接著地，致鼻骨骨折，右眼球挫傷。共享單車公司承認工作失誤導致剎車問題，對葉女士表示慰問，并承擔全額理賠醫療費。
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“國民素質”終于配得上共享單車了
爭氣的共享單車來自負責的運營，這也提醒我們，在共享單車的次序邏輯里，先行落實企業責任，政府責任，再來強調和推動大眾素質的提升，是一個可行路徑。由此取得的治理經驗和發展模式，也為共享單車走向世界創造了條件。
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共享單車企業迎來中場角力
最近對共享單車亮出黃牌的，不止北京。包括北京在內，目前全國已有12個城市叫停共享單車投放。有媒體評論指出，隨著這一波禁令效應的持續發酵，相信“亮黃牌”的城市會越來越多。
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為確保安全出行 鄭州等多地叫停共享電動自行車
一個就是目前市場現有的和已經投放的車輛普遍不符合《電動自行車通用技術條件》標準要求。騎行人并不固定，且多數未經過專門的交通安全教育和駕駛培訓，加上電動自行車自重大、速度快，發生事故會帶來較大傷害和損失。
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國內第二起共享單車索賠案立案 索賠10萬
9月19日，河南英協律師事務所律師彭鵬就最近代理的共享單車兒童騎行傷害索賠案致函國家質量監督檢驗檢疫總局缺陷產品管理中心，呼吁總局責令涉案的OFO小黃車召回全部機械鎖共享單車，將機械鎖更換為安全可靠的智能鎖。
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交通運輸部：一些城市暫停投放共享單車是為確保"有序"
交通運輸部新聞發言人吳春耕21日在例行新聞發布會上說，最近，一些城市根據自身實際情況，決定暫停投放共享單車。這既體現“鼓勵”、又體現“規范”，其目的是為了確保“有序”、確保“安全”。
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專家：終結共享單車“亂象”需各方合力
一邊是共享單車快速成長，一邊是違停問題耗費公共市政資源，共享經濟發展與公共資源適配面臨的難題如何破解？
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共享單車市場衍生加盟亂象 業內人士：風險大
上周北京出臺共享單車新政，要求不得亂停放、不得設置車身廣告、為承租人購買意外傷害險等。據了解，目前全國已經有十幾座城市采取措施大力管控共享單車。淘汰賽開始，行業弱者只能出局，曾經野蠻生長的共享單車市場正面臨著重新洗牌的局面。
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共享單車調查：新用戶用車不能徹底免押金
截至目前文件出臺月余，記者在北京調查ofo和摩拜兩家企業產品使用情況發現，尚存老用戶退押金不能用車，新用戶不能徹底免押金的情況。
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叫停新增共享單車是為走得更遠
共享單車不能也不應是資本邏輯下的野蠻生長狀態，它必須在公共語境下，實現社會效益和經濟效益的平衡。
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共享單車快速擴張 有樁公租單車遭遇冷落
共享單車在達到235萬輛后被叫停再投入，開始向精細化服務轉型。然而，發展不均、在中心城區受到挑戰的公租自行車，更迫切需要轉型。“下鄉”也許是出路之一。
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共享單車拉動10萬人就業 有職位月入過萬
當前我國共享單車行業帶動10萬人就業。此外，共享單車還成為激發傳統企業轉型升級的新動能，并憑借技術特色成為高薪職業，鎖具研發類工程師月均工資收入可達1.2萬元。
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共享單車已經帶動10萬人就業
前我國共享單車全行業日訂單5000萬單左右。平均每輛共享單車的騎行頻次達到3.125次。
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共享單車兒童座椅網上叫賣
共享單車的方便也帶火了“共享單車兒童座椅”，不過，有些用過的家長則稱座椅安裝上后搖晃得厲害，反而不安全。
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12城暫停共享單車投放 多地嚴查亂停亂放
9月7日，北京市交通委宣布暫停在北京市新增投放共享單車。至此，四個一線城市在內的12個國內城市一多月來先后宣布暫停了共享單車的新增投放。為何這些城市要暫停投放？看看這些數據你就知道。
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北上廣深等12城暫停共享單車投放 未來何去何從？
9月7日，北京市交通委宣布暫停在北京市新增投放共享單車。
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