映象新聞

　　滴滴優步合并已經過了168天，舊版Uber App停止服務也已超過49天，但優步老用戶的麻煩卻才剛開始。南都記者接到讀者張先生(化名)爆料，1月13日凌晨1點多，他突然收到了建設銀行的扣費短信，提示其優步賬單扣費701元。盡管去年11月舊版優步停止服務后，張先生沒有及時解綁支付寶，但近半年沒使用舊版Uber，竟然被扣費？

　　“基本可以確定是賬號被盜。”獵豹安全專家李鐵軍告訴南都記者，不過要看到行程才能判斷這個責任歸Uber全球，還是滴滴，“可以先找銀行申訴。”與此同時，張先生咨詢優步中國客服，對方表示，這是Uber全球產生的訂單，需要找“那邊”的負責客服。然而，張先生近日為查詢訂單而下載注冊的Uber全球App賬號卻被莫名其妙地禁用，完全沒有申訴渠道，此筆扣費似乎成了“無頭公案”。

　　真實的扣費 找不到的行程

　　扣費主體與舊版優步一樣

　　張先生并不是Uber的高頻用戶，過去他用Uber也才打過四次車，最后一次是去年8月，當時滴滴優步已經合并，但舊版Uber的App還能使用。他之后并沒有關注行業層面的新聞，不清楚去年11月舊版優步已停止服務，當然也沒有進行支付寶解綁。

　　所以，當1月13日凌晨收到Uber扣費短信時，張先生一度懷疑是電信詐騙。直到第二天查了建設銀行與支付寶才發現，這個賬單真實存在。“這個支付寶我很少用，余額幾乎為零，所以就扣款了綁定的銀行卡資金。”張先生如是告訴南都記者。

　　從支付寶的訂單頁面可以看到，這是個外幣支付訂單，總共花費83.65英鎊，商家主體是“Uber complete”，跟合并前的舊版Uber主體一樣。目前，新版優步的扣費主體已經變成“人民優步”。支付寶客服告訴張先生，這個訂單是真實產生的，“具體會與優步中國協調如何處理再電話回復。”但截至南都昨天發稿時仍沒有回音。

　　張先生去年8月后手機還存有舊版優步App，但如今登錄卻被告知賬戶已被禁用。按照舊版App的提示，其選擇升級，也就變成了目前國內使用的“新優步”。

　　但跟其他Uber用戶不同，張先生進入新優步卻需要重新申請注冊，重新登錄后發現，其最近行程為空。同樣，張先生在App store下載了Uber全球運營的“Uber-優步”重新注冊登錄后發現，其最近行程也是空的。更詭異的是，當一天后優步中國把責任推給Uber全球之后，張先生的“Uber-全球”賬號也被禁用，無法登錄。

　　三個“優步”誰的責任

　　舊版優步的安全隱患誰兜底？

　　實際上，Uber退出中國后，互聯網上出現了三個毫不相干的“優步”App。一個是由Uber全球運營的“優步-Uber”，不服務中國地區，無法綁定支付寶；一個是由滴滴運營的“優步中國”，App圖標右小角有一個“新”字(簡稱新優步)；還有一個是已經停止服務的舊版優步(簡稱舊優步)。

　　從上述張先生的案例來看，扣費主體不是中國區“新優步”的訂單。而扣款前，張先生也沒有優步全球賬戶，不可能綁定支付寶，所以這個訂單只能發生在“三不管”的中國區舊優步上。

　　張先生1月14日通過中國優步的人工客服咨詢這筆扣款，其表示會有更高權限的客服過來聯系處理此事。一天后，更高權限的客服致電張先生表示，這是Uber全球的訂單，只能找“那邊”客服；但張先生的Uber全球賬號卻被禁用，根本無法找到客服渠道。

　　李鐵軍告訴南都記者：“一項服務停止維護用戶需要趕緊采取措施，否則存在安全隱患。”實際上，綁定支付寶的中國區舊優步賬戶可以通過支付寶客戶端解綁免密支付，但其他信用卡則無法解綁，“這個問題我們在和支付公司協商解決，統一行動。”當時優步相關人士如是告訴南都記者。

　　在去年11月，中國區舊優步停止運營時，優步中國相關人士表示，優步支付賬戶安全并沒有因A pp遷移而降低管控級別。“為了消除用戶對于賬戶安全的顧慮，目前，優步中國也在與Uber Global協商統一處理解綁舊A pp中的支付方式。”而截至目前，中國區舊優步App的賬戶均已被禁用，也無法登錄。

　　北京首張網約車資格證出爐 已有近2萬人申請考試

　　2017年1月16日上午，北京第一張網約車資格證出爐，來自首汽約車的孟濤，駕齡近20年，是位老北京，網約車駕駛證編號為001。據悉，北京已經有將近2萬人申請參加了考試，超過1200名司機已經完成了考試，合格率超八成。