映象新聞

　　圖片來源：視覺中國

　　12月29日（今日）起，通過電話、網絡購可購買除夕(2017年1月27日)火車票了 ，這也意味著今明兩天將迎來春運搶票的高峰期。

　　今天中午，中企哥于11:55分登錄12306網站，在輸入無數次驗證碼之后，依然登不進去。

　　隨著網絡購票盛行，12306網站、手機客戶端成為春運鐵路購票的重要渠道。

　　據新華社報道，在中國鐵道科學研究院全路客票系統監控中心看到，12306的技術支持部門正在幾百平方米的大廳集中辦公。大廳內人頭攢動，工程師們不斷就各種技術問題商議、解決。大屏幕上實時顯示著12306網站大數據分析的動態情況：一次訂票交易平均響應時間500毫秒、網站PV值每天超400億次。

　　截止至目前日售票量最高為12月23日(預售臘月二十四車票)，當日全路共發售車票1167.2萬張。網絡售票占全路總售票量的73.3%，其中手機APP發售576.2萬張，占網絡售票的67.3%。

　　據12月1日國家發改委、交通運輸部、公安部等6部門發布的《關于全力做好2017年春運工作的意見》預測，2017年，全國春運旅客發送量將達到29.78億人次，其中鐵路交通發送旅客預計達到3.56億人次，同比增長9.7%。客流總量大、客流集中化、節前客流相互疊加，2017年被稱為“史上最難搶票年”。

　　搶票難的最直接體現是，在12306將去年被罵慘的驗證碼簡化后，大家已經幾乎無法通過這個唯一的官方網絡售票平臺買到票，連一些距離短、車次多、往年從不用搶的路段也同樣困難。

　　春運搶票大寶典

　　2017年的春節，比往年來得更早一些，回家的車票也更難搶一些，很多網友7點就爬起來手機、電腦準備就緒，8點一到就開搶，結果。。。瞬間全部變成無座。

　　中企哥登錄12306鐵路客服網站查詢發現，北京到遼寧、黑龍江、吉林、河北、山東等周邊省份的車票緊張，尤其是到東北三省的車票，從2017年1月25日以后就只剩少數的無座票了，可謂一票難求。

　　搶票這個事兒，還是講究“快！準！狠！”，搶票攻略請收下。

　　首先，是盯緊你要買的車次的發售時間。當然只靠這個已經沒有什么用了，除夕當天票的數量已經在呈斷崖式減少了。而且就算盯緊，你的手也快不過黃牛和搶票軟件。中企哥在本周一上午9:30分開始，就抱著手機等待10:00發售，結果沒到10:01分，已顯示無票狀態。

　　第二，找準機會搶退票，不要看到網上、電話預定說沒票就放棄。正因為很多人覺得買票難，在車票已開售就廣撒網，多選車次，這樣很可能會重復訂票，所以他們又忙著退票。這也就是為什么臨近春節時，有很多人沒買到票，網上還有大量的退票的原因。所以，要不定期隨時查看余票，選幾個靠譜點的搶票軟件，及時撿漏。

　　第三，普快和高鐵中轉接力。現在高鐵在全國各地也比較普遍，很多人只買普快或只買高鐵，可能買不到直達車。可以選擇中途換乘，中途車站能買到什么車次就買什么車次，只要能回家就行。

　　第四，注意限售區間。很多旅客買票只看發車時間合適不合適，不看到站，這樣是不行的。比如買到石家莊就盡量選擇買到終點站是石家莊的車最好，如果沒有，就選擇終點站到邯鄲、鄭州較近的車次，比選擇終點站是廣州、長沙這樣的長途車次，因為鐵路一般照顧中遠途旅客，長途車是有限售區間的，到近途車站的車票很難買。

　　第五，選擇大站為終點。比如乘某趟列車到沿途小站，就盡量選擇買到目的地簽一個或后一個最近的大站車票，對于前一個車站來說不過是多買幾站的錢，對于后一個車站來說最多上車再補一張，就算沒有座位也站不了太長時間，但買票相對容易的多。而且最好選擇出發地為始發站或者目的地為終點站的車次，比如從北京到長沙的票比較難買，但如果多買幾站到終點站廣州可能還有余票。