2016年08月24日20:32 來源:東方網
(原標題:機場大巴事故后續:上海將全面檢查57條途經高速公交線)
機場大巴四線華夏高架撞護欄
>>>機場大巴四線華夏高架撞護欄 2人摔落身亡7人受傷
機場四線車禍尚有4名傷者留院觀察 有傷者稱未系安全帶
東方網記者王佳妮8月24日報道:昨天上午9時許,一輛開往浦東機場方向的機場四線公交車行駛至華夏高架近川南奉公路出口時發生車禍,造成2死7傷的重大交通事故,而造成傷亡的主要原因是乘客未按規定系安全帶。為此,上海市運管處將對途經高速線路的安全帶配置情況進行全覆蓋檢查。
據了解,此次事故中,車內一名女乘客和一名售票員直接從車內甩出,當場死亡,另外7人受傷。從當時現場情況看,事故大巴上大部分乘客均未系安全帶。
東方網記者了解,由上海市運管處2013年發布的《關于在途經高速道路的公交車上設置使用安全帶的通知》明確規定:凡是用于途經高速道路公交營運車輛上的每個座椅必須配置安全帶,企業對安全帶設施完好承擔日常維護責任,并要求企業通過車廂顯示屏、報站器等方式,提示乘客系好安全帶。駕駛員在發車前應再次提醒乘客系好安全帶。
同時,每年夏令高溫和冬季春運期間的安全生產等專項檢查中,行業管理部門和執法部門都將安全帶設施完好情況列入必須檢查的項目,如設施存在缺失,將立即責令企業整改。
8月24日下午,市運輸管理處和執法總隊到事故車輛所屬上海空港巴士有限公司開展上戶檢查。對事故企業相關安全制度、駕駛員安全教育培訓、臺帳等落實情況進行調查。
據市運管處辦公室副主任周憶群介紹,管理部門已向全行業下發緊急通知,要求企業立即開展安全帶完好情況自查工作,即日起行業將對安全設施完好情況進行一次專項檢查。據悉,相關部門將重點對途經高速的57條線路的安全帶配置情況進行全覆蓋檢查,存在問題立即要求企業整改,確保安全帶設施完好使用。同時,管理部門也提醒乘客,要提高自我保護意識,在乘坐途徑高速公路線路時要自覺系安全帶。
目前,公安交警部門正對事故開展調查。
荊州女子乘飛機深夜到漢,機場打的卻屢遭拒載,好不容易上了一輛車,還因不愿加價200元被司機趕下車。
根據鄭州市的通知,自今日(12月8日)起,鄭州機場大巴設在市區的三個乘坐點暫停發車10天。
不少網友投訴在新鄭機場遭遇坐出租不打表的情況。事實真如此嗎?
于是,“石扉客2014”轉身就上了機場大巴,那些拎著大包小包的旅客還在出租車等客區被拉客的司機們包圍著發呆。12時20分,記者乘坐不打表的出租車到達鄭州市區鄭汴路與未來路交叉口附近,付完150元錢,出租車司機順利給了200元的發票。
10月7日,記者從鄭州機場獲悉,7天長假期間,機場旅客吞吐量在35萬人次左右,再創歷史新高。據河南機場集團運輸公司統計,假期間共有近6萬人次從鄭州市區乘坐機場大巴趕飛機,機場大巴共安排加班101班,發送旅客最多的一天在10月7日,達到8000多人次,僅加班數就達到23班。
因新戶報裝施工,7月22日21:00至7月23日6:00,鄭州自來水投資控股有限公司擬對貨站街與中州大道交叉口周邊區域實施停水。汽車北站發車點線路為昆侖樂居酒店—中州大道—金水路立交—金水東路—京港澳高速—新鄭機場,運行時間由原來的50分鐘增加到70分鐘左右。
自7月20日起,受機場高速公路改擴建施工影響,鄭州機場大巴運行路線微調,其中影響最大的是民航大酒店發車點,微調后,機場大巴的車程時間有所增加。從鄭州東站、火車站西廣場、龍源大酒店三站發車的機場大巴除線路微調外,運行時間不變。
限行給市民前往機場帶來多大影響?
高速交警提醒駕駛員,如在機場高速公路施工路段發生輕微事故,一定要考慮他人的通行,進行“互碰自賠”快速處置。該負責人提醒,施工期間,機場高速公路是鄭州市區至機場的“專用道”,前往許昌方向一定提前繞行京港澳高速公路,避免走機場高速公路發現是“斷頭路”,給自己帶來麻煩。
昨天,首都機場巴士正式開走公交專用道,享受與公交車一樣的“優待”。今年兩會期間,首都機場總經理張光輝表示,有關部門正在對機場大巴可走公交道進行研究,預計即將出臺相關政策。
”近日,在喀什師范學院讀書的小陳向河南商報記者爆料,稱有一些騙子在鄭州火車站旁“演戲”,忽悠乘客乘坐黑車。小陳說,他近日來鄭州玩耍,返程時在鄭州火車站旁準備乘坐機場大巴去新鄭機場時,遇到了佩戴“鄭州大酒店售票處”證件的“工作人員”。
鐵路部門人士告訴記者,按初期正常運營時間計,從鄭州東站到機場,一站直達為19分鐘,而從鄭州火車站到達機場,則需22分鐘左右。
正式運營后一站直達最快僅需19分鐘。
鐵路部門人士告訴記者,按初期正常運營時間計,從鄭州東站到機場,一站直達為19分鐘,而從鄭州火車站到達機場,則需22分鐘左右。
正式運營后,鄭機城鐵將與鄭開、鄭焦城際鐵路跨線運行,開封、焦作市民去鄭州機場坐飛機,可一站直達,更快更方便。