2016年05月17日14:11 來源:新華網
新華社北京5月16日新媒體專電 15日,三大電信運營商公布提速降費方案一周年。連日來,“運營商稱去年‘提速降費’讓利逾400億,用戶月省2.6元”的消息引發輿論熱議。
一邊是運營商曬出超額完成任務的成績單,一邊是用戶紛紛表示“沒感覺”。反差何以如此明顯?“提速降費”下一步還會不會繼續?
運營商讓利逾400億,用戶月省2.6元
工信部通信發展司司長聞庫近日向媒體透露,經過審計,因“提速降費”措施影響運營商2015年利潤大概在400多億元。對于廣大用戶對“提速降費”感知不明顯的抱怨,他表示,我國電信用戶規模龐大,平均每個用戶每個月費用下降2.6元,用戶對此基本沒有感知。
去年5月,國務院辦公廳印發《關于加快高速寬帶網絡建設推進網絡提速降費的指導意見》,對電信運營商提速降費提出了明確要求。去年5月15日,中國移動、中國聯通、中國電信三大運營商公布了提速降費方案。
一年之后,移動、聯通、電信均表示已超額完成既定目標。
中國移動公布的數據顯示,截至2015年12月,手機上網資費較2014年下降43%,超額完成工信部要求的全年資費下降30%的目標。
中國電信發布的數據顯示,2015年其流量平均資費較上年下降31%,降至0.082元/Mbps,提前完成年度下降30%的目標;有線寬帶的單位帶寬價格下降58.8%,由4.9元/Mbps下降至2.02元/Mbps,超額完成年度下降35%的目標。
截至2015年12月底,中國聯通移動數據流量綜合單價降幅27.0%,固定寬帶單位帶寬平均單價降幅50.6%,完成“移動數據流量綜合單價降幅不低于20%,固定寬帶單位帶寬資費同比下降30%”的社會承諾目標。
逾八成網民表示“沒感覺”
“提速降費運營商去年讓利超過400億”消息公布后,眾多媒體跟進報道,微博、微信和新聞客戶端的網友持續熱議。記者瀏覽發現,多數網友評論和跟帖對此表示吐槽和調侃,還有調查顯示:逾八成的網民對此表示“沒感覺”。
記者話題推出了網絡調查。截至16日16時,共有22537人參與投票。對于“提速降費,你感覺到了嗎?”,82%的網民選擇了“沒感覺,和以前差別不大”,僅2.29%的網民選擇“感覺到了,費用有下降網速有提升”。
對于“三大運營商提速降費均稱超額完成,你怎么看?”,94%的網民選擇“沒有達到用戶預期的效果,希望再接再厲”。對于“工信部稱平均每個用戶每月費用降2.6元,你怎么看?”,則有88%的網民選擇“對個人來說降得太少,還應繼續降。”
“提速降費有點邪,用戶反饋沒感覺。據說流量增加了,所以好像沒區別……”大連日報16日刊登一首詩,表達對提速降費的調侃。工人日報則刊發評論說,“即便有關方面能夠自圓其說,提速降費成果也要讓人看得見。如果成果看不見、摸不著、感受不到,也只能是自娛自樂的‘逗你玩’。”
微博網友“夏餃子”跟帖表示:“除了流量沒清零,其他的沒任何感覺。”還有一些網民認為,運營商把低價套餐砍掉,逼著用戶選擇高帶寬套餐,所謂的“提速”是完成了,可實際需要繳的“費”還是沒有降下來。
反差何以明顯?今后是否繼續?
業內人士指出,“提速降費”實際是包含兩個問題,一個是“提速”,一個是“降費”。首先就“提速”而言,成效是比較明顯的。
“一年前網絡以3G為主,有的地方還是2G,而這一年時間里,4G網絡得到了快速發展,網速必然比以前快很多,理論下載峰值達上百兆每秒。現在人們已經將手機當做最為常用的上網工具,足以證明4G帶來的網速提升。”資深電信分析師付亮說。
其次對于“降費”,付亮則認為,移動寬帶單價還是有很大幅度的下降,之所以很多用戶對降費感知不明顯,是因為在單位流量資費降低的情況下,通常每個用戶使用總量會增加,所以總資費變化不大。
讓利逾400億元對運營商影響幾何?數據顯示,三大運營商去年合計共賺約1391億元。其中,中國移動凈利1085億元,同比下降0.6%;中國聯通凈利105.6億元,同比下降12.4%;中國電信凈利200.54億元,同比增長13.4%。
雖然今年三大運營商對今后是否提速降費沒有明確表態,但有業內人士認為,提速降費還是必然趨勢。
付亮指出,技術進步是通信行業發展的必然方向。例如今年中國移動計劃推廣以50Mbps接入能力為主的固定寬帶網絡,全國平均接入速率將達到20Mbps以上。
業內人士還認為,隨著上月中國廣播電視網絡有限公司取得《基礎電信業務經營許可證》,成為除中國電信、中國移動和中國聯通外的第四大基礎運營商,未來將會形成更為激烈的市場競爭,必然還會導致資費進一步下降。
“今后網絡資費單價還會繼續下降,這是市場的必然趨勢。”付亮說。(記者 高健鈞 伍曉陽)
6月21日,中國聯通河南省分公司與中國電信河南公司聯合舉辦“落實提速降費,推廣六模全網通終端行動發布會”,在河南全面啟動六模全網通手機推廣行動。今后,(河南聯通和河南電信)用戶將不再受手機制式的束縛,可自主選擇運營商,真正實現“1部手機、2個卡槽、3網通用、4G隨便切換、5大洲通行”。
從下個月開始,從鄭州到南陽,選擇乘坐火車,不僅時間更短,而且乘車的時間點也更好。鄭州鐵路部門提示旅客,具體開行車次、時刻、停站以車站公告為準,廣大旅客也可通過12306鐵路客服電話或網站查詢列車相關信息。
從下個月開始,從鄭州到南陽,選擇乘坐火車,不僅時間更短,而且乘車的時間點也更好。鄭州鐵路部門提示旅客,具體開行車次、時刻、停站以車站公告為準,廣大旅客也可通過12306鐵路客服電話或網站查詢列車相關信息。
根據各自工作部署,從6月1日開始,三大運營商將逐步啟動新一輪網絡“提速降費”。不少消費者認為,運營商此前的“提速降費”措施像是“擠牙膏”,并且是在以前用戶的使用習慣基礎上,對資費做了部分下調。
” 中國移動河南分公司辦公室相關負責人邊女士接受記者采訪時也表示:“總公司方案已經公布,但提速降費涉及公司運營、經營等多方面,具體方案需要一個消化時間,河南省很快就會推出具體優惠措施。
資料圖:“五一”勞動節,在湖北宜昌, 一批站在“互聯網+”風口上的人,并不是狹義上肩挑背扛的勞動者,他們通過深度融合,形成新范式、新業態,讓“互聯網+傳統行業”1加1大于2。
獨立電信分析師付亮對中新網財經頻道表示,中國4G網絡發展比較晚,目前普及率遠遠不及發達國家。兩大運營商也有所動作,在中國聯通次月生效且僅限當月使用的4G組合套餐中,1G流量售價從60元降至48元。
官方一系列動作讓廣大網民看到了“提速降費”的希望。
獨立電信分析師付亮對中新網財經頻道表示,中國4G網絡發展比較晚,目前普及率遠遠不及發達國家。兩大運營商也有所動作,在中國聯通次月生效且僅限當月使用的4G組合套餐中,1G流量售價從60元降至48元。
部署推廣政府和社會資本合作模式 匯聚社會力量增加公共產品和服務供給 確定加快建設高速寬帶網絡促進提速降費的措施 助力創業創新和民生改善 會議指出,加快高速寬帶網絡建設,促進提速降費,既可改善人民生活,又能降低創業創新成本、為“互聯網+”行動提供有力支撐,拉動有效投資和消費、培育發展新動能。
輸入預約信息、核對、按確認鍵,3月27日,不到十秒鐘,鞏義市寶豐耐材有限公司會計張忠道便拿到了稅票。為扎實推進第二批黨的群眾路線教育實踐活動,省地稅局于日前全面展開了“便民辦稅春風行動”。
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記者了解到,作為最大亮點的配售電改革再提速,第一批增量配電業務改革試點項目已取得階段性成果,第二批正在著手布局中。民營資本參與增量配電試點的呼聲較高,但值得注意的是,各地項目進展不一,面臨諸多阻力。
記者了解到,國資委下半年將加速推進國有資本投資運營公司試點工作。在日前由國資委召開的部分國有資本投資、運營公司試點工作座談會上,國務院國資委副主任、黨委委員孟建民表示,目前,國資委正在抓緊修改完善加快試點有關文件,健全相關制度體系,推動試點工作取得更大成效。
鄭州市不動產登記中心提供的數據顯示,提速首日,設立在鄭州市內五區的五個聯合辦公點共受理業務363筆。