2016年03月12日09:10 來源:新京報
▲15元盒飯到底有無藏著賣? 3D揭高鐵盒飯幕后。(新京報動新聞出品)
3月11日,中消協召開2016年春運鐵路客運服務體驗式調查情況通報會,公布了《2016年春運鐵路客運服務體驗式調查報告》。
重案組37號(微信ID:zhonganzu37)探員注意到,在今年春運鐵路客運量同比增長10.2%的情況下,這份報告給出的消費者總體滿意度得分達到75.9,但在報告調查體驗142條線路中,有118條線路不同程度地發現了問題,占比83.1%。這其中不乏黃牛倒票、網購火車票困難重重等鐵路春運頑疾。
而其中,今年春運期間鐵路部門反復強調高鐵動車2元裝用水不“斷供”、15元盒飯不會藏著賣的情況,這份報告卻給出了不同的答案。
例如G660次列車為鄭州鐵路局的,4月12日該列車從西安出發,車上的盒飯由西安國際空港食品有限公司提供。4月21日,華商報記者致電12358咨詢,西安市物價部門一客服人員表示,高鐵、動車上盒飯的價格不歸地方政府物價局監管。
在從事多年快餐餐飲人士的幫助下,華商報記者發現,按照高鐵出售的快餐份額比例,20元的包子套餐,成本在6元左右;45元的杏鮑菇炒牛肉飯,成本最高16元;4月13日,華商報記者乘坐G1707次列車時,餐飲服務員表示,車上有包子套餐和三明治套餐供應。
在從事多年快餐餐飲人士的幫助下,華商報記者發現,按照高鐵出售的快餐份額比例,20元的包子套餐,成本在6元左右。
對15元盒飯的熱議背后,是大眾對低價、低門檻的普惠性產品會否消失的憂慮 春運伊始,不少旅客沒能在高鐵上買到15元盒飯。無論是適應“荷包鼓起來后”的新消費需求,還是消弭特殊群體的“掉隊焦慮”,都得依靠服務業的供給側結構性改革,提供更多層次、更多品類的服務,換得喜慶佳節的皆大歡喜。
負 責上海鐵路局高鐵列車餐食供應的上海華鐵旅客服務有限公司工作人員稱,僅2016年1月24日當天,上海鐵路局管轄的高鐵動車冷鏈餐食共配送15元盒飯 10136份,占到總數的40%左右。
向廣九客運段經貿公司供應高鐵盒飯的廣州酒家集團利口福食品有限公司銷售經理黎江帆說:“利口福賣給廣九客運段經貿公司的盒飯,35元盒飯的采購價格為21~22元,45元盒飯的采購價格為28~30元,60元盒飯的采購價格為40元左右。
昨日下午5時20分許,記者搭動車由廈門返回泉州,在車上再次詢問是否有15元盒飯,這回,乘務員終于點頭。
近日,北京一家媒體曝光了一“黑盒飯”加工銷售窩點,每天生產所謂的“品牌”盒飯,專供寫字樓。” 近日,河南商報記者走訪多個盒飯生產點發現,部分市民的擔憂不是杯弓蛇影。
這些盒飯生產點多藏身于城中村或老舊小區,未辦理任何證件。
近日,北京一家媒體曝光了一“黑盒飯”加工銷售窩點,每天生產所謂的“品牌”盒飯,專供寫字樓。” 近日,河南商報記者走訪多個盒飯生產點發現,部分市民的擔憂不是杯弓蛇影。
春運期間,記者搭乘部分動車體驗吃飯問題,10元盒飯斷供、8元八寶粥斷供、方便面沒有,工作人員解釋稱早就賣完。習近平總書記在中紀委二次全會的重要講話中強調:“絕不允許在貫徹執行中央決策部署上打折扣、做選擇、搞變通。
都說春運坐火車買票難,火車上吃飯更難。如果你以為火車上真有貼心的“便民餐”,然后恰巧又饑腸轆轆別無選擇,也就只有花40元買份“高檔”盒飯了。方便面有現實價格參照,而盒飯五花八門,就算暴利你也沒法定量定性。
高鐵盒飯久遭輿論詬病,低價盒飯“斷供”問題尚未解決,現在又爆出盒飯暴利問題。如果按照這一規定,高鐵上包子套餐的售價應為八九元(其中已經包含合理利潤),其他高鐵盒飯的價格也應該大幅下降。
這個基地占地4萬多平方米,投資5億余元,內部共有食品生產加工設備7000多臺,負責北京鐵路局100多對高鐵列車的餐食生產。在“理化實驗室”,工作人員正在對蔬菜等原材料進行檢測,分析農藥殘留、新鮮度等,如果不合格就會從源頭淘汰。
“高鐵15元盒飯不斷供”規定2017年1月1日起取消,但高鐵仍可以買到相對低價的列車餐食。記者今日從“12306”熱線獲悉,高鐵餐食供應由高鐵運營擔當客運單位確定種類,20人以上集體用餐可以通過12306熱線預訂,其中包含15元盒飯和預包裝低價飲用水。