2016年01月21日18:14 來源:央廣網
央廣網北京1月21日消息 據中國之聲《新聞晚高峰》報道,你曾想過,你為了交通擁堵,要花掉多少錢嗎?1月20日,滴滴出行和第一財經商業數據中心聯合發布了《中國智能出行2015大數據報告》, 報告顯示,北京每年因交通擁堵導致的人均成本超過7972元。在高峰期開車出行,每分鐘僅能挪動333米。
而廣州和深圳分別以7799元和7253元位居二三位。北京,因交通擁堵每年約造成700億元的損失。擁堵損失是根據城市平均時薪、擁堵延時、通勤次數等數據計算得出的。
高德地圖19日發布的《2015年度中國主要城市交通分析報告》也得出了同樣的結論,城市高峰擁堵時段平均車速22.61公里/小時;北京駕車出行的上班族通勤要花費暢通下2倍的時間才能到達目的地,擁堵時間成本全國最高。
對不起,可能你現在正堵在路上……沒事兒,還有很多人和你一起堵在路上,不管你在哪里,你一點都不孤單。
據不少市民反映,位于白沙鎮的商都路與前程大道交叉口是許多上班族心中的“痛”,因為這個路口的嚴重擁堵,每天都要早出門半小時,才有可能按時上班。
10日8時許,大學路丹尼斯門前斑馬線附近發生一起交通事故,雙方在馬路上爭吵,造成交通擁堵,幸虧巡防隊員及時調解,巧妙化解。
新加坡和斯德哥爾摩是公認征收擁堵費成功的兩座城市,從表面看是收費緩解了擁堵,實則是公共交通提升的結果。
截至今天16:20,連霍高速鄭州段K585單幅雙向通行的施工路段及京港澳高速鄭州圃田段K673南向北車流量大,通行緩慢。
8月22日上午,在鄭州桐柏路與隴海路交叉口,有附近市民一大早就反映桐柏路邊和隴海路高架上橋口處全是一尺多深的積水。市民開車上高架橋時發現上橋口處積水嚴重紛紛靠邊謹慎慢行,不少市民無奈蹚水步行,一時造成交通擁堵。
清華大學校門口,各路旅游團和外地游客為了進校參觀,在學校門口排起了長長的隊伍,由于游客人數太多,一段時間內還導致交通擁堵。
開車上路慢如蝸牛,堵車隨時隨地會發生,臨近春節,城區的這種交通狀況令有車一族抓狂。人們在抱怨車多的同時,市車管服務大廳,新車入戶量還在迅猛增加。
據韓聯社12月30日報道,29日12時52分,韓國大邱市達西區警局方面表示,安姓男子當天在市中心過人行橫道時,向路面撒了160余張5萬元面值的韓元(約合人民幣281元),總計撒了800余萬韓元。
規劃方案中,華山路行道樹外側將拓出一個右轉車道和非機動車道,華山路人行道太窄,將紅線各拓寬1.5~2.5米。東南角因大量車想進入地下停車場,卻被施工和路邊花壇所堵,造成東南角兩排轎車等著入停車場內。
華山路行道樹外側將拓出一個右轉車道和非機動車道。
規劃方案中,華山路行道樹外側將拓出一個右轉車道和非機動車道,華山路人行道太窄,將紅線各拓寬1.5~2.5米。東南角因大量車想進入地下停車場,卻被施工和路邊花壇所堵,造成東南角兩排轎車等著入停車場內。
提到交通擁堵,我們首先會想到越來越多的機動車是造成擁堵的一大原因。但是,大家都在呼吁治堵的時候,是否注意到我們自己在路上,也有隨意停車、搶行、加塞等“添堵”行為?
美國一份城市交通年度報告顯示,美國人2011年堵在路上的時間總計55億小時,因此產生的時間和油耗成本達1210億美元。美國一份城市交通年度報告顯示,美國人2011年堵在路上的時間總計55億小時,因此產生的時間和油耗成本達1210億美元。
近年來,全國大中城市的交通為何越來越堵?主要癥結在哪兒?它們之間有無共性問題?昨日,公安部交管局調研組來到鄭州,就鄭州交通擁堵問題進行探討。座談會上,代表們總結出鄭州交通擁堵的十大堵因。