2016年01月12日18:09 來源:東南網
15元獅子頭飯。
40元牛肉飯。
東南網1月12日訊 “吃不起,一個盒飯三四十;喝不起,買瓶水要5塊起!”最近,一則吐槽動車上盒飯貴的帖子,被泉州網友狂轉。帖子除吐槽外,還透露一個很少人知道的事:動車上有15元盒飯!
為求證這件事,海都記者也是蠻拼的,昨日特地搭了兩趟動車,往返泉州、廈門之間,想嘗一嘗這15元盒飯的滋味。
有蒸餃,也有紅燒獅子頭套餐,味道挺好的。雖然每次叫餐,乘務員都率先推薦三四十元價位的盒飯,但是記者用打破砂鍋問到底的精神,終于吃上了這頓物美價廉的15元高鐵套餐。
另外,鐵路客服告訴海都記者,根據《鐵路旅客運輸服務質量規范》的規定,2元預包裝飲用水和15元盒飯,在高鐵上不斷供。報紙前的厝邊們,以后乘動車要懂得點餐哦!
記者體驗
15元套餐味道挺好 乘務員不主動提及
昨日下午4時15分許,海都兩名記者在泉州高鐵火車站出發,搭乘D3213次動車前往廈門。上車后,記者詢問是否有盒飯,乘務員推薦了40元(加蔬菜湯)和53元(加排骨湯)價位的套餐。乘務員稱,不加湯單點盒飯的價格是35元一份。
“15元的盒飯有嗎?”記者問。
“當天的沒有,前幾天生產的,你要嗎?”乘務員回答。
記者詢問,是否有15元盒飯不斷供的規定,乘務員給出的解釋是,當天的賣完了,“有非當天生產的15元盒飯,也不算斷供。”乘務員說,不知為什么,這兩天來問15元套餐的乘客較多。
記者注意到,在餐臺的右側,貼著一張價目表,寫著套餐價格有每份15元、25元、30元、35元、45元。
昨日下午5時20分許,記者搭動車由廈門返回泉州,在車上再次詢問是否有15元盒飯,這回,乘務員終于點頭。稱有蒸餃,也有飯。記者隨機點了一份15元的紅燒獅子頭和一份40元的紅燒牛肉。
紅燒獅子頭盒飯里有一個鹵蛋大的獅子頭、一份海帶絲、一份酸菜、一份花生黃豆,味道還不錯。紅燒牛肉套餐料稍好一些,有一份牛肉、一個鹵蛋、一份紅燒肉炒筍、一小份菌菇。
乘客聲音
多數人嫌動車盒飯貴,不知有15元套餐
動車上,海都記者隨機采訪了20多名的乘客,多數人認為動車上盒飯太貴,只有十分之一乘客知道有15元盒飯一事。
在廈門北站,海都記者在出站口見到馬先生一家3口。他告訴記者,他們是從南京來到廈門。昨天中午12點多,餐車第二次推到他們面前時,他喊住了乘務員。盒飯只有牛肉(53元/份)和豬肉(48元/份)兩種。馬先生點了一份豬肉套餐。
“餐拿到時,才發現湯上標價18元”,馬先生的妻子說,乘務員在銷售盒飯時,把湯價也算在內,是捆綁銷售,如果有提前告知,她可以選擇買兩份飯,不要湯。
同樣是從南京來廈門的何先生,為了節省,也點了一份48元套餐,一家三口分著吃。
大部分乘客說,會自帶零食上車,也有一小部分乘客說,出門就是花錢的,偶爾買一次貴的也可以接受,動車上的套餐賣貴一點也是正常的,只要不要太離譜了就行。
部門回應
文件確有規定,15元盒飯需不斷供
2014年8月,中國青年報曾進行過一項調查,在參與調查的225830人中,有93.6%的受訪者認為高鐵、動車上的盒飯“太貴”,80.3%的受訪者坐高鐵、動車即使趕上用餐時間也不買盒飯吃。
昨日下午,鐵路客服12306的服務人員向海都記者確認,高鐵、動車上確實必須提供15元盒飯。如有15元盒飯斷供情況,12306將督促列車整改。
根據《鐵路旅客運輸服務質量規范》相應條款規定,“供應品種多樣,有高、中、低不同價位的預包裝飲用水、盒飯等旅行飲食品,2元預包裝飲用水和15元盒飯不斷供”。
但海都記者體驗過程中,每次向乘務員詢問是否有盒飯時,乘務員都沒有主動提及列車供應15元盒飯一事,而是介紹價位在30元以上的不同套餐。只有記者主動追問,乘務員才提及此事。
網友聲音
@Bella-90:每次都是四五十元的飯啊,感覺味道還行吧,至少咽得下去!也沒聽列車員說有15元的!
@真州花郎:多帶幾桶方便面,將就下算了。網友這么一扒,估計15元的盒飯愈發難吃了。
@臉蛋好似紅蘋果:一直都能買到十五元的盒飯,只是鐵路部門沒有宣傳,很多人現在還不知道。
@柳子輩就一個柳:我那天坐車,聽到乘務員叫賣15元的快餐,只是我不想吃。
例如G660次列車為鄭州鐵路局的,4月12日該列車從西安出發,車上的盒飯由西安國際空港食品有限公司提供。4月21日,華商報記者致電12358咨詢,西安市物價部門一客服人員表示,高鐵、動車上盒飯的價格不歸地方政府物價局監管。
在從事多年快餐餐飲人士的幫助下,華商報記者發現,按照高鐵出售的快餐份額比例,20元的包子套餐,成本在6元左右;45元的杏鮑菇炒牛肉飯,成本最高16元;4月13日,華商報記者乘坐G1707次列車時,餐飲服務員表示,車上有包子套餐和三明治套餐供應。
在從事多年快餐餐飲人士的幫助下,華商報記者發現,按照高鐵出售的快餐份額比例,20元的包子套餐,成本在6元左右。
對15元盒飯的熱議背后,是大眾對低價、低門檻的普惠性產品會否消失的憂慮 春運伊始,不少旅客沒能在高鐵上買到15元盒飯。無論是適應“荷包鼓起來后”的新消費需求,還是消弭特殊群體的“掉隊焦慮”,都得依靠服務業的供給側結構性改革,提供更多層次、更多品類的服務,換得喜慶佳節的皆大歡喜。
負 責上海鐵路局高鐵列車餐食供應的上海華鐵旅客服務有限公司工作人員稱,僅2016年1月24日當天,上海鐵路局管轄的高鐵動車冷鏈餐食共配送15元盒飯 10136份,占到總數的40%左右。
3月11日,中消協召開2016年春運鐵路客運服務體驗式調查情況通報會,公布了《2016年春運鐵路客運服務體驗式調查報告》。綜合新京報記者 李婷婷 中消協《2016年春運鐵路客運服務體驗式調查報告》及媒體公開報道 編輯 張太凌 編輯:張太凌 李媛
向廣九客運段經貿公司供應高鐵盒飯的廣州酒家集團利口福食品有限公司銷售經理黎江帆說:“利口福賣給廣九客運段經貿公司的盒飯,35元盒飯的采購價格為21~22元,45元盒飯的采購價格為28~30元,60元盒飯的采購價格為40元左右。
近日,北京一家媒體曝光了一“黑盒飯”加工銷售窩點,每天生產所謂的“品牌”盒飯,專供寫字樓。” 近日,河南商報記者走訪多個盒飯生產點發現,部分市民的擔憂不是杯弓蛇影。
這些盒飯生產點多藏身于城中村或老舊小區,未辦理任何證件。
近日,北京一家媒體曝光了一“黑盒飯”加工銷售窩點,每天生產所謂的“品牌”盒飯,專供寫字樓。” 近日,河南商報記者走訪多個盒飯生產點發現,部分市民的擔憂不是杯弓蛇影。
春運期間,記者搭乘部分動車體驗吃飯問題,10元盒飯斷供、8元八寶粥斷供、方便面沒有,工作人員解釋稱早就賣完。習近平總書記在中紀委二次全會的重要講話中強調:“絕不允許在貫徹執行中央決策部署上打折扣、做選擇、搞變通。
都說春運坐火車買票難,火車上吃飯更難。如果你以為火車上真有貼心的“便民餐”,然后恰巧又饑腸轆轆別無選擇,也就只有花40元買份“高檔”盒飯了。方便面有現實價格參照,而盒飯五花八門,就算暴利你也沒法定量定性。
高鐵盒飯久遭輿論詬病,低價盒飯“斷供”問題尚未解決,現在又爆出盒飯暴利問題。如果按照這一規定,高鐵上包子套餐的售價應為八九元(其中已經包含合理利潤),其他高鐵盒飯的價格也應該大幅下降。
這個基地占地4萬多平方米,投資5億余元,內部共有食品生產加工設備7000多臺,負責北京鐵路局100多對高鐵列車的餐食生產。在“理化實驗室”,工作人員正在對蔬菜等原材料進行檢測,分析農藥殘留、新鮮度等,如果不合格就會從源頭淘汰。
“高鐵15元盒飯不斷供”規定2017年1月1日起取消,但高鐵仍可以買到相對低價的列車餐食。記者今日從“12306”熱線獲悉,高鐵餐食供應由高鐵運營擔當客運單位確定種類,20人以上集體用餐可以通過12306熱線預訂,其中包含15元盒飯和預包裝低價飲用水。