映象新聞

　　肇事賽車車頭被撞毀。圖

　　郭美玲坐在車上等待醫護人員檢查。

　　醫護人員將傷員抬上救護車。圖/東方IC

　　當地時間1月2日，2016年達喀爾拉力賽在阿根廷首都布宜諾斯艾利斯正式揭幕并舉行發車儀式。在之后的11公里計時賽段排位賽中，中國參加該項賽事的首位女車手郭美玲駕駛MINI賽車沖出賽道，導致13名觀眾受傷，其中2人傷勢嚴重。

　　事發

　　一孕婦和一兒童受重傷

　　據組委會發布通報稱，車禍發生地點位于距布宜諾斯艾利斯不遠處的阿雷西菲斯，郭美玲駕駛的360號MINI賽車行進到計時賽段6.6公里處時，在一個拐彎處失控沖出賽道，造成在路邊觀戰的人群受傷。

　　據阿根廷媒體報道，有13名觀眾在車禍中受傷，其中包括8名成人和5名兒童，而一名孕婦和一名兒童傷勢嚴重。事發后，賽會組織者立即派出了4架醫療直升機、3輛醫療車前往現場進行救援，另外當地的8名醫護人員也趕往事發地。部分傷者已被送往醫院接受治療，當天的比賽也在這一事故之后暫時中斷。

　　郭美玲本人并沒有受傷。由于賽前車手、車隊與賽事組委會簽訂了保險合同，所以即便是出現車禍甚至人員傷亡等情況，相關賠償也會由保險公司跟進，與參賽車手無關。如果郭美玲和她的賽車能在開賽前恢復到理想的狀態，依然可以繼續參賽。

　　今年的達喀爾拉力賽有3名中國車手參加汽車組比賽，分別是郭美玲、何志濤和郭瑞金。其中，47歲的郭美玲是參加達喀爾拉力賽的首位中國女車手。

　　目擊

　　土坡變形致賽車落地失控

　　昨天在郭美玲駕駛的賽車發生車禍，并造成賽道旁十余名圍觀的觀眾受傷后，幾位現場的目擊者還原了事發時的情況。

　　幾位目擊者都是參賽車手，他們表示，昨天的計時賽段僅僅是開賽前的排位賽，沒想到竟然出現了這樣的事故。參賽車手卡納皮諾描述道：“那輛MINI車隊的賽車經過土坡時跳得很高，因為他們的車體很重，落地時反彈很厲害。當時我站在100米開外，很多人都看到了，出事的那輛MINI跳得比其他任何車輛都高，落地后突然失控了。”

　　另一位車手卡萊加里說：“事發的那個土坡是整個賽段中最難的一個坎，前面車輛不斷碾軋讓土坡嚴重變形，出事的那輛MINI沖過土坡跳起來，落地時突然失控，先是沖向左邊隔離帶。顯然車手想努力掰回來，但結果賽車反而沖向右邊，然后就沖進了路邊的人群。”

　　目睹了賽車沖進人群的車手阿爾瓦雷斯說：“那輛車失控后撞倒了幾根隔離柱，撞擊力非常大，最后是撞上了兩輛越野車才停住。有一位女士就在我們面前暈倒，這簡直太瘋狂了，剛剛好像還是個節日似的，轉眼就成了地獄，太不可思議了。”

　　探因

　　觀賽秩序混亂不容忽視

　　昨天，記者聯系了曾四次現場報道達喀爾拉力賽的資深賽車記者方肇，他通過自己的親身經歷解析了達喀爾拉力賽事故頻發的原因。

　　方肇于2011年至2014年4次現場報道了達喀爾拉力賽，對于賽事觀眾傷亡事故頻發的原因，他給出了自己的看法。方肇說：“事故發生有很多原因。肯定有車手經驗不足的原因，另外，車手對于車輛不夠熟悉，與領航員之間合作不默契也可能導致事故發生。還有本次比賽的賽段變化也可能是造成事故的原因。”對于車手郭美玲，方肇認為，四輪摩托和越野賽車完全不具備可比性，而郭美玲在去年參加環塔拉力賽時駕駛的賽車也不是本次達喀爾比賽的賽車，“郭美玲是第一位參加達喀爾拉力賽的中國女車手，但實事求是地講，達喀爾的難度對女車手來說挑戰太大了。”

　　幾乎每年的達喀爾拉力賽都有賽車造成觀眾傷亡的事件發生，甚至有些是在非計時賽段發生的。對此，方肇提到的原因不容忽視，“當地的觀眾熱情奔放，在賽車轉彎或經過陡坡等路況復雜時，很多觀眾會伸手摸賽車，這對車手會造成一定的干擾。”

　　賽車屬于高風險運動，要避免事故的發生，觀眾也需要規范自身，遵守觀賽秩序。

　　郭美玲

　　開賽車的女企業家

　　郭美玲是一位摩托車、汽車兩棲賽車選手，同時還是一位企業家，她從醫療健康領域創業，據悉已經有上百億的身家。

　　1994年，郭美玲從醫療行業起家，2002年創建自己的集團，專注投資經營醫療健康產業。郭美玲還熱衷于慈善事業，曾多次獲得慈善獎項。

　　作為一名越野賽車手，郭美玲女士從2010年起，從事賽車訓練。2011、2012年，郭美玲參加中國環塔拉力賽，并獲得2012中國環塔越野拉力賽四輪摩托車組總亞軍、女子組冠軍。2014年她參加了中國越野拉力賽，取得全賽段第22名。2015年，她參加中國環塔拉力賽的汽車組比賽，并獲得全賽段第21名。

　　去年，郭美玲曾以觀察員身份跟隨中國車手周勇參加達喀爾拉力賽，最終目睹了第九次參賽的周勇獲得汽車組總成績第13名、創造中國車手在該項賽事的最佳戰績。

　　本次郭美玲與經驗豐富的領航員廖岷合作，共同挑戰達喀爾，她也成為中國參加該項賽事的首位女車手。

　　京華時報記者劉旭輝