2015年12月07日14:34 來源:新華網
200億件!這是2015年全國快遞業務的預計總量。龐大的數字背后,人們享受了多少便捷……
逾百萬噸!這是每年因快遞包裹產生的包裝“垃圾”總和。可以擺滿近20萬個足球場,僅封箱膠帶就可繞赤道數百圈……
這是一個嚴峻的現實問題,更是一個無法回避的社會課題:海量的快遞包裝“垃圾”去了哪里?該去哪里?誰應為減少令人痛心的浪費和污染擔起責任?
這么多的包裝,這么大的浪費!
收到包裹,取出商品,將包裝箱隨手扔進垃圾堆……對廣東東莞的網購達人任能能來說,這般動作輕車熟路,至于包裝垃圾去向何處,她從未有所考慮。
接到訂單,將產品放進定制的包裝盒,用氣泡膜填充空間,再在紙箱上一圈圈纏上透明膠帶……一個月下來,在北京經營一家母嬰產品網店的石春僅膠帶紙就要用去近2萬米,這么做獲得了買家一個“包裝嚴密”的好評。而包裝到了消費者手中如何被處理,她也沒有考慮過。
但對全社會而言,這已是一個不能不考慮的嚴峻話題。來自國家郵政局的數據顯示,2014年全國快遞業務量為140億件,今年預計將達200億件。海量的快遞帶來了巨量的包裝廢棄物。有專家估算,按照每個包裝箱0.2公斤計算,140億個包裹會產生包裝垃圾280萬噸,可擺滿近20萬個足球場,僅每年使用的包裝膠帶就能繞地球300圈以上。
如此海量的廢棄物,該去向何方?又是否百無一用,只能被當做垃圾扔掉?
“快遞包裝從分類上看,主要有黃板紙、膠帶、塑料袋和塑料泡沫等。如果能夠回收,都是可以作為再生資源利用的。”西安市物資回收利用網絡協會秘書長陳健說,但實際上,除了大一點的黃板紙箱被回收利用外,其余廢棄包裝材料都被等同于生活垃圾,一棄了之。
僅以西安為例,從業近20年的陳健估算,當地每年因快遞產生的廢紙箱約有1.5萬噸-2萬噸,其中被回收的僅占60%左右,而每年300噸左右的塑料袋及膠帶和50噸的氣泡膜,則直接進了垃圾場被焚燒或填埋。
由此帶來的環境污染和資源浪費問題不容小覷。以塑料膠帶和塑料袋為例,其主要成分為聚氯乙烯,填埋在土壤中需近百年方能降解。在今年4月召開的第二屆中國綠色倉儲與配送大會上,中國倉儲協會副會長王繼祥就曾直言不諱——通常小件商品要層層包裝,用的膠帶、塑料袋、紙盒、紙箱、泡沫填充物等不能循環使用,甚至部分包裝材料還有一定毒性,帶來嚴重浪費和環境污染。
回收再利用:說得那么美,做得這么難
在專家看來,沒有絕對意義上的垃圾,只有放錯地點的可再生資源。中國再生資源回收利用協會廢紙分會秘書長唐艷菊說,每1噸廢紙回爐化漿能生產0.8噸的再生好紙,可節約17棵樹,1.2噸的標準煤和600千瓦時的電,快遞廢棄物中蘊藏的可再生資源數量十分可觀。
但現實卻是,再生資源回收利用遠非看上去“那么美”。
業內人士介紹說,目前我國廢品回收行業是純市場化運作,依托廢品回收員-回收站-分揀中心的體系運行。在資源回收的最前端,基本依靠保潔員、回收員等充當“第一角色”,而這僅僅是在城市。在被看做電商下一片“藍海”的農村,回收體系近乎空白。這般體系,已愈發難以適應快速增長后快遞廢棄物巨增的形勢。
每天清晨,西安南郊一小區的保潔員張阿姨都能從社區的垃圾箱里“淘”出好幾大袋的快遞包裝箱,她以每公斤3角錢的價格賣到廢品站,彌補自己微薄的收入。雖然小區的快遞垃圾越來越多,她卻感到這份營生越來越難做。
“紙箱賣廢價格不比往年,而且現在的包裝越來越嚴實,膠帶紙之類的很難處理。費半天勁兒撕下來,又賣不上價,我都不想再收集廢品了。”張阿姨語帶無奈。
來自西安市物資回收利用網絡協會的數據顯示,從2009年至今,當地的廢品收購網點已由1050家銳減至600多家,從業人員也從1.2萬人萎縮至4000多人。行業在低水平無序競爭,小、散、亂的特征明顯,讓大量本可回收再利用的資源白白成了垃圾。
“保潔員的分揀技術有限,有的資源沒有被分離出來。而個體商販能做到正規經營的又很少,摻水、摻雜情況屢禁不止,很好的紙箱就變成了次品,影響了再生產時的利用率。”陜西省再生資源流通行業協會副秘書長劉勇說。
回收率低、分揀困難、場地匱乏、人員短缺,不少從業者正在遠離這個本該有廣闊前景的行業。西安市物資回收利用總公司總經理肖剛說,用于分揀廢棄物的成本,有的已經超過了廢棄物本身的價值,形成“倒掛”,久而久之,就“養不起”這個行業了。
“揪心”的包裝廢棄:政府別缺位,企業要擔責
多位受訪業內人士和專家都認為,快遞物流引發的包裝垃圾循環再利用問題,已不容忽視。迫在眉睫的問題在于,這些廢棄物究竟該去哪里?該由誰來處理?政府、企業、社會和個人,又當分別扮演怎樣的角色?
唐艷菊說,國家對資源再利用行業有不少稅費減免政策,但對從事回收環節的企業卻缺乏相應支持,對行業發展不利。陜西省商務廳流通業發展處處長靳力說,完全依靠市場力量,很難做到廢棄物“應收盡收”,政府不宜缺位。從發達國家的經驗來看,再生資源回收是被納入公益事業領域的,建議國家出臺落實一些扶持政策,對從事回收、生產、使用再生資源的行業予以傾斜。
一位業內人士說,比如給予一定的稅收優惠,為公益企業提供固定場地用于回收分揀。但現狀是,出于“鄰避效應”,各地一談起再生資源回收都認為是好事,但要建在我的轄區內,對不起,不行。
近年來,一些快遞企業也曾嘗試建立包裝的回收體系,但大多收效甚微。百世匯通西北大區總經理張宇靜說,公司有時也會回收客戶的包裝廢棄物,但總體占比極小。受人力成本和行業對時效性要求高等限制,快遞業從事資源回收操作起來很有難度。
但快遞企業并非不能有所作為。環保人士直言,當前快遞包裝方式太過粗糙,將各種材料混同使用,加大了分揀難度。唐艷菊說,使用更為簡約、綠色環保的包裝,如采用可溶性材料取代塑料膠帶等,可以減少一些難以回收材料的使用量,減少對環境的危害。同時也應建立全環節的責任制,讓包括快遞企業在內的整個產業鏈條都負起責任。
更為廣泛的共識在于,建立源頭的垃圾分類機制,是破解這一難題的根本之策。根據測算,如果能做到嚴格分類,真正用于填埋和焚燒的垃圾只會占到現有垃圾總量的10%。回收就是資源,不回收便是垃圾,呼喚著每一個人和全社會對現有生活方式的轉變。
“應收盡收的前提是應分盡分。應通過更為廣泛的宣傳教育,讓居民從家中就開始做到垃圾分類,并完善配套設施,實現垃圾分類回收和再生資源回收的銜接。”靳力說。 (記者 陳晨 梁愛平)
伴隨著電商的爆發式增長,快遞業“假簽收”屢禁不止。一方面,因違規、易丟失等被客戶詬病,另一方面,囿于簽收率、送達時效的要求,快遞員只得以身試險“代簽”,這便是快遞業當下所面臨的“假簽收”的困局。
隨著信息技術的進步和普及,還可以采用更先進高效的技術實現身份驗證,比如人臉識別、生物識別、物聯網、云數據等,這些提高安全和效率的措施,不僅有助于“快遞實名制”的實施,更會讓快遞業得到更長足的發展。
前不久,諸暨“滴滴”駕駛員石一(化名)在杭州接了一單300元的順風車“快遞”生意。壽二說,到時候只要把箱子帶到諸暨大唐鎮鎮政府門口,打個雙跳,張三(化名)便會來取。
六大快遞齊“漲價”,從6月1日起,每單快件派費每票上調0.15元。幾家快遞企業給出的上調派送費的理由大都相同:提高末端派件服務質量、提高用戶滿意度、提高基層網點的積極性和穩定性。
業界再傳快遞業派送費將集體上漲。新京報記者獲得消息稱,圓通、申通、中通、韻達、百世匯通、天天快遞從6月1日起,將快遞派送費在原有基礎上上調0.15元/票。
3月28日17時左右,在大連金石灘附近,一年輕女子找到老李,讓他把一個年幼女嬰“快遞”到孩子爸爸那里。未料,孩子的爸爸竟然拒收了……怪事女子找摩的司機“快遞”女嬰 老李是一名摩的司機,常年在金石灘附近拉客。
一年輕女子把一名約10個月大女嬰交給老李,讓他把孩子“快遞”到女嬰爸爸那里,并留下了孩子爸爸和奶奶的電話。知情人說,當天孩子的父母吵了一架,女嬰的媽媽準備離家出走,于是想到了雇摩的司機送孩子的主意,未料卻被孩子的爸爸拒收了。
來到派出所,面對眼前的一大堆證據,祝某終于承認了自己多次盜竊快遞的事實。據交代,在近兩個月的時間里,他先后分五次在杭州大江東義蓬街道、河莊街道的三個小區,盜取快遞5次。
網購的注意啦:快遞新規發布 這些東西不能寄
鄭州的郝先生通過快遞公司往上海發了一件烤箱,貨到了地方,收件方發現烤箱已被摔碎損毀。郝先生找到了物流公司要說法,可沒想到索賠起來卻沒那么簡單。
12月8日,快遞送到。當蘆女士打開圓通快遞員送來的郵件包裹卻傻了眼,郵件包裹里除了一個贈送的手機保護套,剩下就是一個空空的白色方形手機盒,手機卻不翼而飛。
快遞哥拾金不昧,撥打110將失物上繳,民警快速聯系尋找,及時把失物退還失主。這是11月21日記者從洛陽市公安局南昌路派出所得知的寒冬里的溫暖信息。
化裝成快遞員,騙住戶開門實施搶劫,10月24日,許曉斌因涉嫌搶劫罪被江蘇省無錫市梁溪區檢察院批準逮捕。32歲的許曉斌原本有一個幸福的家庭,夫妻二人辛勤奔波,日子過得還算寬裕。
除了在分揀過程中,快件被遠距離地拋扔到各個網格里,這里的快件有時候還會被當成分揀員之間游戲的武器。
2016年11月15日報道,四川成都,據四川大學官方微博報道,其江安校區取快遞的現場人山人海。據悉,在4天前,是中國的雙11購物節,這一天,許多網絡商家會進行大規模促銷活動。攝影:趙軼 圖為四川大學取快遞現場,人山人海。