2016年2月7日，山東東營現汽車“墳場”，密密麻麻的堆積如山，等待被肢解，十分壯觀。據了解，這些車輛都是事故報廢車輛，密密麻麻重重疊疊地磊在一起的報廢汽車，如一座座小山。
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汽車墳場：直擊鄭州最大汽車"終點站"！
目前，鄭州市機動車保有量早已突破300萬輛，與一線城市持平，可謂“汽車大市”。巨大的汽車保有量，蘊含著潛力無窮的汽車市場，也造成了城市的擁堵，同時誕生了報廢汽車回收行業……
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媒體調查報廢車市場 部分車輛流入黑市銷售
開車的人都熟知一件事，達到報廢標準的車，應該送到解體廠拆掉，壽終正寢。通過打聽了解到，現在，由于走正規渠道報廢車輛賣價遠遠低于黑市私人收購價，于是許多報廢車輛都最終進入私人交易場所。
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鄭州報廢車“復活”之路 “販賣”到農村繼續使用
開車的人都熟知一件事，達到報廢標準的車，應該送到解體廠拆掉，壽終正寢。通過打聽了解到，現在，由于走正規渠道報廢車輛賣價遠遠低于黑市私人收購價，于是許多報廢車輛都最終進入私人交易場所。
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黑色“暴利鏈”：河南汝州報廢車回收行業亂象調查
而在汝州，打著“廢舊金屬回收”名義非法從事報廢汽車回收、拆解、拼裝、改裝、交易的行為卻被疏于監管。記者采訪了解到，利益驅使是造成目前汝州報廢機動車回收拆解行業混亂的主要原因。
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汝州重拳整治原報廢車輛拆解市場 非法企業已全部關停
連日來，汝州市質檢、工商等部門集中聯合執法，對該市原報廢車輛拆解市場進行重拳整治，目前涉嫌違法生產、經營的非法企業已全部被依法關停。
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鄭州報廢車“復活”之路 改裝成“雜貨店、房車”
通過打聽了解到，現在，由于走正規渠道報廢車輛賣價遠遠低于黑市私人收購價，于是許多報廢車輛都最終進入私人交易場所。
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報廢車“回流”成馬路殺手
自今年5月1日起,新的《機動車強制報廢標準規定》正式實施。” 6月1日,記者采訪了3名“車老賴”的車主,他們給出的答案都是“補償太少,嫌麻煩”,任憑交警查,城管催,他們就是不肯把車報廢。
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報廢車成馬路殺手
自今年5月1日起,新的《機動車強制報廢標準規定》正式實施。” 6月1日,記者采訪了3名“車老賴”的車主,他們給出的答案都是“補償太少,嫌麻煩”,任憑交警查,城管催,他們就是不肯把車報廢。
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報廢車上路危害猛于虎
從河南省汝州市往西，行程5公里左右后……
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河南客運企業私自報廢逃避處罰最高可罰2萬
11月3日，記者跟隨省公安廳交警總隊對違法較多的客運企業進行了回訪。
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河南客運企業私自報廢逃避處罰最高可罰2萬
11月3日，記者跟隨省公安廳交警總隊對違法較多的客運企業進行了回訪。
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河南客運企業私自報廢逃避處罰最高罰2萬
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報廢車回流成馬路殺手
6月1日,記者采訪了3名“車老賴”的車主,他們給出的答案都是“補償太少,嫌麻煩”,任憑交警查,城管催,他們就是不肯把車報廢。” 6月1日,記者采訪了3名“車老賴”的車主,他們給出的答案都是“補償太少,嫌麻煩”,任憑交警查,城管催,他們就是不肯把車報廢。
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天安財產保險為報廢車輛上保險 被指不負責任
機動車一旦達到報廢年限，就不能再上路行駛了，當然，像入保險、測尾氣等審車程序，就更沒必要了。車管所工作人員告訴武女士，像她開的這種微型普通貨車，報廢年限為8年，2005年3月4號買的，2013年3月4號報廢，也就是說，這輛車已經不能再上路跑了。
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500萬輛報廢車整容重上路
從5月1日起，我國新的《機動車強制報廢標準規定》開始實施，有關部門強調報廢機動車必須強制拆解。天津國聯報廢汽車回收公司負責人介紹，離天津不遠的河北省某縣就是異地“假報廢”車輛集中地。
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