9月6日,全球共享單車的原創者和領騎者ofo小黃車宣布在鄭州、合肥、溫州、珠海、綿陽、德陽6座城市最新開啟信用免押金服務,用戶芝麻信用分值達到650分及以上均可享受信用授權免押金的騎行服務。至此,ofo信用免押金的城市已經達到了14個:上海、杭州、廣州、深圳、廈門、南昌、威海、金華、鄭州、合肥、溫州、珠海、綿陽、德陽。
自2017年9月6日起,ofo鄭州、合肥、溫州、珠海、綿陽、德陽6座城市的用戶通過手機App成功注冊后,會自動進入“押金繳納”的界面,下方會自動出現“芝麻信用650分免押金”和“交押金”兩個選項。芝麻信用分在650分及以上的用戶,可點擊“芝麻信用免押金”的按鈕。用戶在支付寶開啟芝麻信用的授權,成功驗證用戶芝麻信用分、身份認證等信息后,就自動完成了ofo免押金的信用授權,用戶即可隨時隨地的免押金使用ofo小黃車了。需注意的是,用戶注冊ofo賬戶的手機號碼,必須要與支付寶賬戶的手機號碼保持一致,才能成功完成免押金的信用授權。
此外,用戶也可直接在支付寶App享受ofo芝麻信用授權免押金服務。芝麻信用分值滿650的支付寶用戶只需打開支付寶“掃一掃”功能,掃描ofo車牌的二維碼,在完成“芝麻信用的免押金授權”之后,即可享受免押金的騎行服務。
據了解,ofo一直有意推動行業走向免押金,也早在今年3月就與芝麻信用達成戰略合作,推動了整個共享單車行業采用信用授權免押金的模式,即憑借個人信用就可以獲得共享單車使用權,引領著行業走向信用解鎖的新時代,并塑造了信用騎行的新行業文明。
近日,交通運輸部最新聯合國家發展改革委、工業和信息化部、公安部等10部委正式出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》,在整體鼓勵和規范共享單車行業發展的同時,也鼓勵共享單車平臺采用免押金方式提供服務。
在共享單車新政推出后的第2天,ofo就全新開啟了南昌、金華、威海3座城市的信用免押金服務,再加上此前的5座城市和本次6座城市免押金,ofo始終在持續為用戶減輕押金負擔,并積極響應新政,已然成為了行業的新標桿。
資深分析人士也認為,ofo布局信用城市建設的步伐正逐漸加快,進一步加速引領行業普及免押金模式, 很好地響應了“鼓勵共享單車平臺采用免押金方式提供服務”的共享單車新政,起到了作為行業領導者的模范作用。同時,ofo免押金服務讓用戶使用共享單車的門檻大大降低,可撬動更多城市用戶加入到綠色環保的單車出行中。而且,在如今共享單車整體用戶增速降緩的趨勢下,ofo信用免押金能更有效地吸納新用戶以及其他平臺用戶,保持領先和穩定增長。
統計顯示,上海、杭州、廣州、深圳、廈門、南昌、威海、金華、鄭州、合肥、溫州、珠海、綿陽、德陽這14座城市覆蓋人口達1.2億,占了中國總人口的近十分之一。龐大的城市人口體量下,短途出行的需求也自然是巨大的,這也是ofo14城推信用免押金的極大想象空間所在。
ofo小黃車創始人兼CEO戴威也曾表示,共享經濟與社會信用體系是互為因果的關系。隨著更多生活場景數據接入到信用體系,傳統信用將向互聯網信用升級,而ofo已成為共享經濟時代的社會信用體系的破局者。
除了免押金,昨晚ofo小黃車官方正式宣布啟動“全國40城,1塊摸金”活動,據了解,鄭州就在首批“1塊摸金”名單內,自9月6日-9月10日,ofo每天將在鄭州地區投放1萬枚1元硬幣,隨機藏在小黃車車座下面,活動期間共計發放5萬枚硬幣,恰好1元就能買ofo月卡,摸到就是賺到!
面對這場ofo全城1元摸金風暴,網友直呼“搶搶搶!不搶感覺錯過一個億!”“都閃開,現金小黃車由我守護!”甚至已經有人拉幫結伙組成“小黃車1元摸金大隊”,正預謀一場全城掃蕩ofo現金車的神秘行動,如果你今天在大街上看到一群群正在彎著腰摸小黃車座的人,千萬不要覺得詭異,他們正在摸金……
如今,ofo已在全球連接了超過800萬輛共享單車,日訂單超2500萬,為全球9個國家超170座城市上億用戶提供了超30億次高效便捷、綠色低碳的出行服務。ofo也已成為全球最大的、估值最高的共享單車平臺,并被評為中國的新四大發明。美國紐約研究機構7Park Data發布的關于中國共享單車市場研究報告顯示,ofo已占據了65%的市場份額,處于行業領先地位。
事故現場。2,判令被告一(北京拜克洛克科技有限公司)向原告賠償死亡賠償金等739718.4元以及精神損害賠償金700萬元;
2017年3月26日,上海天潼路,一位11歲男孩在使用共享單車過程中與客車相撞,被卷入車底身亡。靜安區交警認為,該男孩未滿12周歲,駕駛自行車在道路上逆向行駛,且疏于觀察路況,未確認安全通行,負本起事故主要責任。
ofo創始人兼CEO戴威,通過網易財經的鏡頭首次回應了此前外界對于ofo共享單車是啞終端的質疑,并宣布明年ofo將實現盈利。
ofo創始人兼CEO戴威,通過網易財經的鏡頭首次回應了此前外界對于ofo共享單車是啞終端的質疑,并宣布明年ofo將實現盈利。
今年4月,王先生騎行ofo共享單車時摔傷臉部,在人中部位縫合25針后,王先生欲修復臉部疤痕,但咨詢后得知費用需萬余元,而ofo為騎行者所上的保險則無法承擔這部分費用。
共享單車的競爭似乎比任何一個行業來得更猛烈。6月20日,ofo小黃車官方人士向21世紀經濟報道記者證實,將押金數額從原來的99元提升到199元。
來自中國的ofo小黃車5月24日在新加坡宣布推出當地款新車型aura1.0后,新加坡市場上的三家無樁共享單車平臺正加快各自產品的推廣速度。
提倡共享單車免押金是未來趨勢,一是因為網友對這個押金去向的質疑,二是支付寶和共享單車廠商已經在做免押金方面的工作,所以免押金是大勢所趨。
24日,記者從ofo了解到,針對此前網上曝出ofo貪腐信息事件,ofo已經于5月19日向北京市海淀區人民法院發起訴訟
據工作人員介紹,制造一輛ofo共享單車一般需要經過80道工序。此前飛鴿自行車的業務標準是“15秒放飛一只鴿子”,在與ofo共享單車合作以后,經過對生產線包括分發的調整,目前已基本能達到同樣的水平。
5月10日,ofo方面在發給澎湃新聞(www.thepaper.cn)的回應中表示,“請大家相信,我們對貪腐零容忍,一旦查實絕不姑息,將公平、公正的處理所有貪腐事件?!?/p>
另外一個現任員工則側面證實了這個觀點,并表示,一個城市經理可以每月可以貪好幾萬,就連學校運營都可以貪個幾萬十幾萬。從爆料信息來看,ofo內部貪腐的主要方式有兩個——“吃空餉”、“吃回扣”。
在同一日,共享單車“戰友”ofo和摩拜雙雙被爆出貪污丑聞。
共享單車行業最近新聞頻出,先是重慶悟空共享單車成為首家退出市場的企業,然后摩拜和ofo小黃車后面的兩位大佬在朋友圈進行了一番“互懟”,隨后,ofo又將原本99元的押金上調至199元,這些動作顯示了這個行業經歷野蠻成長之后,開始進入一個瓶頸期,面臨發展方向的焦慮。
處于行業纏斗中的ofo,已經成為不折不扣的滴滴系子公司。