映象網快訊（記者阮海峰 文/圖）黨的十九大報告中指出，要建設交通強國，落實到河南就是要建設交通強省，其中，多式聯運就是交通強省建設的重要抓手。

　　近年來，鄭州機場貨運業務快速增長，主要得益于得天獨厚的區位優勢，綜合交通優勢以及國家層面戰略疊加的政策支持。經過努力，目前已經形成“空空+空地”“全貨機+客機腹艙”相互銜接、運轉高效的多式聯運航運體系。

　　探索多式聯運“河南方案” 通關效率超北京、上海

　　11月6日下午，在河南機場集團國際主體貨站營業廳，映象網記者看到了正在辦理業務的中外運空運河南分公司國際貨運部負責人琚寶生。

　　琚寶生介紹，鄭州新鄭機場開展多式聯運以來，對貨運企業來講，方便太多了，“一方面成本上節省了，另一方面在時效上也節省了。”

　　“以前在別的口岸辦理業務需要提前預約，排隊辦理。而在鄭州機場可以實現一站式辦理所有業務，海關、商檢是一體的。”他坦言，從所有辦理環節上來講，在鄭州過關的效率比北京、上海還快。

　　琚寶生說，拿北京來說，從報關到放行整個過程需要2天時間，而現在貨物從國外可以直接抵達鄭州當天就可以辦理完所有的手續，也節省了轉運的成本。

　　近幾年，鄭州機場貨運業務的快速發展，既依托多式聯運，也受益于多式聯運，

　　有這樣一組數據：2016年，直接報關貨值210.4億美元，繳納關稅6.3億元人民幣；運輸富士康智能手機5.4萬噸，占國際貨運量19.6%，占全部貨運量11.8%；跨境電商進口19萬單、233噸，占比28.1%；出口17萬單、595噸，占比71.9%；貨運種類由普貨發展到冷鏈、快件和電商等23大類。

　　未來，鄭州機場集團將通過空鐵聯運示范工程的打造，統一“空陸”裝備標準，完善多式聯運信息數據平臺建設，進一步優化資源配置，提高資源使用效率，打造鄭州物流“價格洼地”，使河南國際航空貨運樞紐的競爭優勢，在新一輪的市場競爭中成為競爭強勢。