圖為商丘站43號、69號道岔鋪設施工現場

　　映象網快訊（記者 阮海峰 文/圖）3月27日上午10點55分，隨著調度一聲令下，鄭州橋工段400余名干部職工迅開始施工作業，通過利用210分鐘的“施工天窗”，對商丘站43號、69號木枕道岔進行統一拆除、重鋪道床石碴、引入并連接新的混凝土道岔。

　　這兩組道岔是本次商丘站“動骨手術”的最后兩組，該段在隴海線春季集中修中，利用17個“施工天窗”順利完成了商丘站普速場30組道岔的集中更換工作，其中涉及到23組道岔改造，7組超期服役道岔重鋪等作業項目，將從根本上解決道岔病害隱患、提高客車徑路設備的穩定性，為隴海線商丘站“東西咽喉”的安全暢通提供強力保證。

　　據悉，自去年9月鄭徐高鐵開通后，隴海線鄭徐段實現“普高分離”，即動車組列車將全部在鄭徐客運專線上行駛，隴海線則“回歸”普速客貨運混跑模式，鄭州鐵路局針對普速列車運行特點和站場設備實際情況，決定把商丘站的23組可動心道岔統一更換為固定岔心道岔。

　　除此之外，還有7組陳舊的木枕道岔也將在本次“手術”中“脫胎換骨”——統一更換為全新的混凝土道岔，徹底消除商丘站道岔設備的安全隱患。同時，這也是自去年新商丘站投入使用以來，進行的第一場大型施工。

　　鄭州橋工段在施工前積極調研、認真研究施工方案，多次召開專題會議，對道岔推移、料具擺放、挖掘機作業、人員進出等多項細節及施工中可能出現的問題進行充分預想，并優化施工安全技術措施，吸取往年集中修施工中的經驗教訓，結合商丘站場實際情況查缺補漏細化方案，確保每天的換岔施工都順利、安全地進行。該段對施工各項指標進行嚴格把關，確保新更換道岔各項技術參數達標。特別還針對施工現場安全卡控工作實施“專人專管”——對現場的防護工作、作業安全監督、進出網路徑嚴格管理。

　　14點25分，43號、69號道岔的同時正點開通，標志著商丘站普速場“動骨手術”的最后一戰完美收官。據了解，鄭州橋工段職工將在全部道岔鋪設完畢后進行兩日的搗固、整治等細節作業，商丘站的全部施工將于3月29日完成，同時該段隴海線集中修也將圓滿結束。（通訊員 王瑋）