貴州吉源駕校車手魏紅杰、領(lǐng)航謝錦琳對(duì)賽段表現(xiàn)非常滿意

　　　　駕駛127號(hào)賽車的吉源駕校車手魏紅杰、領(lǐng)航謝錦琳繼續(xù)上演“逆襲戰(zhàn)”

　　9月24日，中國(guó)越野拉力賽的比賽繼續(xù)在巴丹吉林進(jìn)行，由于是一天兩個(gè)賽段，也是本次比賽的最長(zhǎng)的“ 魔鬼”賽程，吉源駕校車隊(duì)的貴州車王魏紅杰和領(lǐng)航謝錦琳表現(xiàn)出色，分別以第14個(gè)和第10個(gè)完成比賽，總排名繼續(xù)上升。當(dāng)天的第8賽段和第9賽段距離為181公里和156公里，基本為戈壁和砂石路面。在第8賽段，魏紅杰和領(lǐng) 航謝錦琳是第16位發(fā)車，他們?cè)谇?00公里跑得十分順暢，可是之后又遭遇迷路，損失了不少時(shí)間，最后還是脫困而出，第14個(gè)沖過(guò)終點(diǎn)，成績(jī)?yōu)?小時(shí)25分。

　　到了第9個(gè)賽段，魏紅杰開(kāi)始發(fā)力，在自己所擅長(zhǎng)的砂石路 上一路狂奔，跑了雖然最后階段賽車的減震開(kāi)始衰減，難以控車，魏紅杰還是以高超的車技控制住了賽車。 此時(shí)又有慢車阻擋，魏紅杰跟著慢車跑了有十幾公里最終還是成功超越，第10個(gè)到達(dá)終點(diǎn)，成績(jī)還很不錯(cuò)， 為2小時(shí)3分。與第1名只差不到6分鐘。在賽程已過(guò)半的中國(guó)越野拉力賽賽場(chǎng)上，吉源駕校車隊(duì)從被罰時(shí)5小時(shí)的“泥潭”中一步一步往上力爭(zhēng)，一個(gè)賽段比一個(gè)賽段成績(jī)好，特別是在“沙漠珠峰”賽段結(jié)束后，吉源駕校車隊(duì)的總成績(jī)已從第77位上升到了第24位。第8、9賽段結(jié)束后，吉源駕校車隊(duì)的總成績(jī)會(huì)有進(jìn)一步提升。

　　賽后在采訪中魏紅杰描述了這兩個(gè)賽段的比賽情況：“今天兩個(gè)賽段的比賽跑得還是很流暢的，路面情況都是我比較擅長(zhǎng)的，前一百公里節(jié)奏和速度都保持了較好的狀態(tài)，但是在第九賽段后面幾十公里比較辛苦，一方面被前車擋著也沒(méi)有找到合適的超車路段，一直跟了很久，浪費(fèi)很多時(shí)間，另外一個(gè)方面，避震器在最后50公里的時(shí)候衰減嚴(yán)重，特別是在過(guò)彎道的時(shí)候基本已經(jīng)無(wú)法很好的控制車輛，只能是在直線狀態(tài)下加油，彎道加速，以爭(zhēng)取更多時(shí)間，回到大營(yíng)要對(duì)車輛做一個(gè)全面的檢修。

　　路線方面，和領(lǐng)航員的磨合在這個(gè)兩個(gè)賽段也找到了一點(diǎn)感覺(jué)，兩個(gè)賽段下來(lái)沒(méi)有像之前一樣老是找路、迷航”。次日比賽將又一次深入沙漠腹地，雖然沙漠對(duì)于魏紅杰而言已不在陌生，但是吉源駕校車隊(duì)作為越野新軍在越野方面、特別是應(yīng)對(duì)沙漠地形的挑戰(zhàn)，在比賽經(jīng)驗(yàn)上還很欠缺，魏紅杰說(shuō)道：“我們是抱著學(xué)習(xí)的態(tài)度來(lái)參賽的，沙漠賽段對(duì)于自己而言是非常困難的一個(gè)挑戰(zhàn)，經(jīng)過(guò)前面的幾個(gè)沙漠雖然多少找到一點(diǎn)感覺(jué)，但是我還是要多總結(jié)多學(xué)習(xí)，明天的比賽我會(huì)多加注意，多探尋方法，以保障順利完賽為主，也希望明天成績(jī)能有進(jìn)一步的提升。

　　中國(guó)越野拉力賽25日將進(jìn)行第10賽段的比賽，還是在巴丹吉林的沙漠中，特殊賽段距離135公里，行駛路段只有65公里。雖然距離不長(zhǎng)，但由于是全沙漠賽段，難度也是非常大。（魯杰）