橫跨亞歐美的“盧森堡—鄭州—芝加哥”貨運航線開通運營；鄭歐班列往返程均實現每周兩班常態化開行；鄭州機場T2航站樓建設進入最后沖刺階段；“米”字形高鐵“一點”落筆鄭焦鐵路的運營。米字形高鐵可以解決河南省的區位交通優勢問題，也必將給河南經濟帶來強大的促進作用。有“米”下鍋的河南高鐵，“火車一響，黃金萬兩”的舊日輝煌，也將迸發新的光芒。

一張圖詮釋河南“米”字形高鐵規劃

　　一、航線“橫”貫東西

　　放眼世界，5月18日，“盧森堡—鄭州—芝加哥”國際貨運航線正式開通，成為鄭州機場第一條采用第五航權的國際貨運航線，橫跨歐、亞、美世界三大主要經濟區域；6月13日，盧森堡貨航意大利公司又開通“米蘭—鄭州”國際貨運航線。至此，鄭州成為聯通歐洲與美洲的重要航空節點，對鄭州機場打造全球航空樞紐將發揮重要作用。

“鄭一盧”貨運航線成績單

　　二、“米”字高鐵網“融”中國

　　橫：直達長三角

　　布局全國，“米”字形高鐵網絡雛形初現。鄭徐高鐵，是不久之后，一條途經鄭州的橫貫東西的高鐵大動脈的一部分。這條新的高鐵大動脈，從烏魯木齊至上海，全長約4000公里。其中，徐州至上海已經建成通車，而蘭州至烏魯木齊也于去年年底通車運營。目前，鄭徐高鐵正在鋪枕，預計9月底全線鋪軌，明年開通運營。鄭徐高鐵，是鄭州米字形高鐵的重要“一橫”，它的打通意義重大，將把鄭州與中國目前經濟最具活力的長三角地區，通過高鐵連接起來。

鄭徐高鐵路線圖

　　“豎”:連南通北

　　2012年9月28日，石武高鐵開通，國內較大的高鐵站——鄭州東站同時啟用。同年12月26日，京廣高鐵全線貫通。京廣高鐵這一“豎”，猶如一根定海神針，又如中流砥柱，搭建了鄭州米字形高鐵的框架，穩固了其樞紐地位。這一“豎”的南北兩端，分別連著中國經濟最活躍的京津冀和珠三角地區，讓鄭州直通三個國內一線城市：北京、廣州、深圳。可以說是，鄭州居中坐，閱遍南北客。

　　“點”:比鄰西北

　　鄭州與太原雖是近鄰，但想串個門需要花費的時間卻不少——高鐵需要繞道石家莊，最快約4個小時;普通車時間更長，需十幾個小時。

　　6月26日，鄭焦鐵路開通，它是未來鄭太高鐵的一部分。目前，焦作-太原段還處于前期工作階段，該線路總長319.831公里，設計行車時速為250公里。

　　鄭太高鐵結束了兩地間沒有直達高鐵的歷史，開通后，兩地通行只需兩小時。

　　河南“米”字形快速鐵路網建成后，將與國家快速鐵路網有機銜接，形成京津冀地區經鄭州至港澳，長三角地區經鄭州至西北邊界口岸，環渤海地區經鄭州至西南地區乃至孟加拉灣、東南亞各國，東南沿海地區經鄭州至西北內陸地區的快速運輸通道，鄭州為中心連南貫北、承東啟西的“四面八方”軸帶發展格局。

鄭州至焦作鐵路開通運營

   “上撇”：通達濟南

　　鄭濟高鐵也有了最新的動態。目前，鄭濟高鐵已經列入國家鐵路網規劃，7月1日河南省政府主要領導又親自帶隊赴北京與鐵路總公司進行對接，決定近期將開展線路走向設計、實地勘察、可研報告編制等前期工作。“有望明年開工建設，2019年就可以坐上高鐵游覽泉城濟南。”河南發改委相關人士指出，這條高鐵建成通車后，還將結束濮陽不通高鐵的歷史。

　　“撇”：探望中原

　　鄭萬高鐵這一“米”字的“下撇”，抹平了阻隔在鄭州與重慶之間的山山水水。據悉，根據計劃，鄭萬高鐵將于7月30日前完成可研審批，10月底前重大節點工程開工，年底前全面開工。

　　“捺”：遙指江南

　　作為“米”字的“捺”，鄭合高鐵充斥著江南的煙雨。據悉，鄭州經周口至合肥的這條高鐵線路，按照計劃，將于今年年底前開工，目前正在進行前期工作。鄭合高鐵開通后，鄭州至黃山杭州的時間都將大大縮短。鄭州市民領略江南美景，品味江南美食，將變得更加容易。

　　“米”字形快速鐵路網不僅對河南，而且對全國經濟發展戰略布局都有重要意義，是“一帶一路”戰略，加強東中西聯動，促進區域協調發展的重要支撐。