2018年08月24日07:33 來源:鄭州晚報
加裝電梯應經本單元2/3以上業主同意,加裝費用可根據所在樓層按比例分擔……昨天,記者從省住建廳了解到,省住建廳、省發改委、省質監局、省財政廳、省公安廳、省國土廳、省環保廳7部門聯合下發《關于城市既有住宅加裝電梯的指導意見》,對加裝電梯的基本原則、加裝條件、申請主體、實施程序等作出具體規定。
這標志著我省城市老舊小區加裝電梯工作將進一步提速。記者 王亞平
政策出臺背景
國家、省、市
先后發文支持加裝
今年全國兩會政府工作報告提出,有序推進“城中村”、老舊小區改造,完善配套設施,鼓勵有條件的加裝電梯,對于老舊小區加裝電梯釋放出了積極信號;今年5月,省住建廳下文,將組織開展全省老舊小區摸底調查和試點推進工作,明確提出有條件的小區可以同步考慮增加電梯;在市政府發布的《2018年度新型城鎮化建設工作實施方案》中,也提出將加快老舊小區改造,加裝室外電梯。
此次《意見》旨在進一步完善我省城市既有住宅的使用功能,提高居住品質、方便居民生活,堅持“業主自愿、市場運作、政府支持、安全規范、程序優化”的原則,并明確各市、縣應當設立既有住宅加裝電梯聯合受理窗口。
加裝應滿足5個條件
《意見》提出,既有住宅加裝電梯應當滿足以下5個條件:
1.已建成投入使用、具有合法房屋權屬證明、未列入房屋征收范圍和改造計劃且原建筑結構未設置電梯的地面四層以上既有住宅。
2.加裝電梯應當經本單元(棟)2/3以上的業主同意。擬占用業主專有部分的,還應當征得該專有部分的業主同意。
3.加裝電梯安裝方案符合建筑設計、結構安全、消防安全、環境保護、電氣安全、防雷和特種設備等相關規范、標準,不影響既有住宅的整體性安全。
4.加裝電梯擬設位置應在原建設項目用地界址范圍內。
5.制定有電梯加裝、管理、檢驗、維修、保養、更新方案;電梯運行維護方案及費用(含電費、檢驗費、維修保養費、更新費、管理費等)分擔方案;加裝電梯的施工安全責任和運行管理責任落實方案等,并辦理有關加裝施工手續。
多個主體
可提出加裝申請
《意見》對申請主體作出明確規定:
1.以小區為單位申請加裝電梯的,由業主委員會申請。
2.以單元(棟) 申請加裝電梯的,由本單元(棟)的業主代表申請。
3.業主委員會或單元(棟)內的業主,也可以委托物業服務企業、原建設單位、電梯安裝維護企業、社區進行申請。
發起加裝申請的業主委員會、相關業主或者其他單位,應當承擔加裝電梯的建設單位責任和義務,負責加裝電梯項目的工程報建、設備采購、組織實施等相關工作。
加裝電梯分5步完成
《意見》對實施程序進行明確,加裝電梯分5步完成。
1.制定加裝方案。申請主體編制的電梯加裝方案內容應當包括加裝用地面積、建筑結構、消防安全等可行性分析,加裝電梯的設計施工方案、資金概算、費用籌集、電梯運行維護保養分攤、電梯安裝協議及相關業主簽字等內容。加裝方案和資金籌集使用等情況應當向業主公示。
2.進行加裝申請。申請主體向相關政府部門申請加裝, 相關部門對加裝電梯是否符合加裝條件進行核實, 并依法辦理批復手續。
3.組織建設安裝。申請主體應當委托具有安裝資質的施工單位按照加裝方案進行加裝電梯的具體安裝, 安裝過程應當接受特種設備檢驗機構的監督檢驗。
4.組織竣工驗收。加裝工程竣工后, 申請主體會同加裝工程設計、施工、安裝、電梯監檢機構等相關部門進行竣工驗收,并依法依規辦理驗收(備案)手續。
5.辦理使用登記。申請主體按照特種設備相關法律法規的規定使用和管理加裝電梯,辦理電梯使用登記,依法進行定期檢驗和維護保養。
5種方式籌措資金
《意見》提出,既有住宅加裝電梯的資金來源以業主自籌為主的,可以通過以下幾種方式籌措:
1.加裝電梯建設安裝費用及其使用、運行、維護費用由相關業主共同承擔, 可根據所在樓層等因素按照一定比例分擔。
2.可以申請使用房屋所有權人及其配偶或子女名下的住房公積金 (僅限提取需個人分攤部分的金額)。
3.經專有部分占建筑物總面積2/3以上業主且占總人數2/3以上的業主同意,可以申請使用業主分賬戶中的維修資金,使用后的分戶賬面余額不應低于應當歸集額度的30%。
4.支持各類金融租賃、融資租賃企業等社會資本參與既有住宅加裝電梯。鼓勵通過企業投資、受益業主付費等方式,引入社會資本參與加裝電梯工作。
5.有條件的市、縣(區)可以將既有住宅加裝電梯納入舊城改造項目并給予政策和財政支持。
加裝面積不計入容積率
不再征收地價款
為了保障加裝電梯工作推進,保護業主合法權益。《意見》明確,既有住宅加裝電梯增加的建筑面積,不計入容積率,不再征收地價款,不再補繳市政基礎設施配套費及其他相關行政事業性收費。
既有住宅加裝的電梯產權歸該(幢)單元加裝方案確定的業主共有,不再進行不動產登記,不動產權利轉移時,加裝電梯共有權利一并轉移;既有住宅加裝電梯不改變建筑平面布局、不改動消防設施、不影響應急疏散和滅火救援的,不需辦理消防設計和竣工驗收備案。
各地要設聯合受理窗口
建立加裝協調機制
各市、縣應當設立既有住宅加裝電梯聯合受理窗口,建立報批手續與聯合審査制度,聯合開展審查并出具審查意見。應當建立加裝電梯協調機制,充分發揮街道辦事處、鄉鎮人民政府人民調解機構的作用,宣傳加裝電梯有關政策,協調解決業主之間關于加裝電梯的爭議和矛盾。
《意見》還要求,各市、縣可依據本指導意見因地制宜制定本地既有住宅加裝電梯的具體實施辦法,按照簡化、便民、高效的原則,明示申報資料、優化辦理流程、簡化辦事手續、公布辦理電話,依法推動既有住宅加裝電梯工作。
老舊居民樓加裝電梯是個好事,可是鄭州市英協路新鑫花園5號樓1單元的業主們如今卻是騎虎難下:因加裝電梯的施工單位不顧居民阻攔砸掉樓道抗震梁施工,在被指違規和危險之后,施工最終被叫停。居民們說,這里的工程停工已經一個多月了,聽說是因為施工單位不顧居民阻止強行施工砸掉了樓道橫梁,引發住戶強烈不滿。
老舊小區改造一直是社會關注的熱點,也是國家、省、市提升城市居民居住環境和品質的重要途徑。6.加裝電梯開工建設:電力、供水、供暖、污水、燃氣管線改造,土建基礎及鋼結構建設,電梯安裝、政府驗收。
1月23日,濟南首部老小區居民樓加裝電梯投入使用,吸引不少居民乘坐電梯,體驗便利。
問題的緊迫性和復雜性讓鄭州市乃至河南省相關方面都在密切關注。在前期調研、多部門會審的基礎上,有望出臺更加全面、更具指導性的扶持政策。
而鄭州市規劃局負責媒體采訪的相關人士也表示,據他的了解,根據鄭州市政府不久前出臺的一個會議紀要,目前小區加裝電梯并不需要他們的審批。只要小區居民協調好了,就可以建設。
在鄭州,河南商報記者采訪發現,舊樓加裝電梯的需求同樣旺盛,但加裝電梯的成功案例并不多。據了解,鄭州市目前有舊樓2萬余棟,而鄭州60歲以上的老人已占總人口的15%,舊樓加裝電梯的呼聲日益強烈。
在鄭州,河南商報記者采訪發現,舊樓加裝電梯的需求同樣旺盛,但加裝電梯的成功案例并不多。據了解,鄭州市目前有舊樓2萬余棟,而鄭州60歲以上的老人已占總人口的15%,舊樓加裝電梯的呼聲日益強烈。
記者了解到,發生車輛自燃的時候恰逢三伏天,7月13日進伏,東莞直接進入“燒烤模式”,當時路面溫度高達39度。南城仁孚溢華奔馳4S店蔡經理也表示,廠家方面也是建議車主不用隨意加裝,避免給車輛帶來不必要的安全隱患的。
緯二路上一小區,在樓體外加裝了電梯。加裝的電梯與樓體連成一體。乘坐電梯,記者發現每層電梯到達位置剛好停靠在原有步梯轉角平臺的位置上,離每家住戶還有半層樓梯的距離。
今年5月8日至5月22日,本報推出6篇報道聚焦鄭州商品房老舊小區裝電梯問題。對此,《意見》指出,加裝電梯增加的建筑面積,不計入容積率,不再征收地價款,不再補繳市政基礎設施配套費及其他相關行政事業性收費。
嫌疑男子涉嫌無證駕駛摩托車,且車輛違規加裝遮陽傘并在行駛時不戴安全頭盔,辱罵毆打執法交警。目前,違法嫌疑人劉某林因阻礙人民警察依法執行職務及無證駕駛被公安機關依法處以罰款300元,并處以行政拘留。
嫌疑男子涉嫌無證駕駛摩托車,且車輛違規加裝遮陽傘并在行駛時不戴安全頭盔,辱罵毆打執法交警。交警執法記錄儀截圖顯示,一男子用手指著一名交警,嘴里似乎在說著什么;男子用腳踹向交警腹部,后者踉蹌險些倒地。
2015年7月14日,在四川省達州市達川區三岔路口市水務局家屬院,由小區業主自籌資金加裝的3部電梯已進入內部轎廂安裝調試、收尾階段,即將正式投入運行。
對于底盤較低的車輛,加裝發動機下護板可以防止因為托底時而造成的汽車底盤件傷害。4、發動機下護板本身是個剛性不太強的板件,可能會影響車輛碰撞性能(這一點目前沒有定論)。
2015年5月28日,美國華盛頓,特勤人員在白宮柵欄上加裝帶刺鋼釘。鋼刺長18厘米,頂端的尖頭長1厘米,向外突出幾英寸呈銳角。這些鋼刺將在現有尖頭鐵護欄的基礎上形成第二層保護。