□大河報·大河財立方記者陳沛實習生張利瑤
本報訊5月10日下午，河南省商務廳與比利時瓦隆州外貿與外國投資總署就一系列重要事情進行磋商，并簽訂合作框架協議。
大河報·大河財立方記者了解到，未來兩地將打造鄭州新鄭機場和比利時列日機場航空貨運雙樞紐，并將積極創造條件盡快開通鄭州至列日鐵路班列。
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河南新鄉到中亞貨運班列運行滿月 已實現常態化開行
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中亞班列（新鄉號）加入中歐班列“家族”
經省政府口岸辦同意，中亞班列（新鄉號）已正式更名為中歐班列（新鄉號），被納入中歐班列體系，成為中歐班列“家族”的新成員——這是4月27日下午，記者在第五列中歐班列（新鄉號）開行現場獲悉的。
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買賣全球 “鄭州—芝加哥”國際郵件包機在鄭啟航
據介紹，此次班列運載的貨物主要為鄭州及河南省內生產制造的汽車配件、機電設備、金屬制品、耐火材料、陶瓷制品、建筑材料、磨料磨具等，貨重約800噸，貨值約人民幣2100萬元。鐵路方面負責人介紹，鄭州—天津港鐵海聯運班列由中原鐵道物流與天津港集團合作運行，班列開通后，雙方今后將建立鄭州到天津鐵海多式聯運班列企業聯合體。
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河南多式聯運“新兵” 鄭州至天津鐵海聯運班列今日首發
11月10日凌晨，一趟滿載著12個20英尺集裝箱、24個40英尺集裝箱貨物的鐵海聯運集裝箱貨物列車，從鄭州鐵路集裝箱中心站出發，28小時后將抵達天津港。班列開行前的11月9日下午，由河南中原鐵道物流有限公司等多家單位組成的中原鐵道物流多式聯運聯合體，與天津港物流發展有限公司簽署鐵海多式聯運合作框架協議。
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【治國理政新實踐·河南篇】鄭州國際陸港 為“一帶一路”建設作更大貢獻
2014年5月10日，習近平總書記來到鄭州國際陸港考察，希望他們建成連通境內外、輻射東中西的物流通道樞紐，為絲綢之路經濟帶建設多作貢獻。鄭州國際陸港班列綜合服務中心內，中歐班列（鄭州）實時運行線路圖上，十幾個不停閃爍的圖標，顯示著一趟趟班列往返運行狀態。
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黃金列車！中歐班列（鄭州）滿載率位居全國第一
就集貨地和滿載率而言，郭新年說，無論是國內還是在目的地歐洲，和運行班次靠前的中歐班列（成都）、中歐班列（重慶）相比，中歐班列（鄭州）都是覆蓋范圍最廣的、滿載率最高的。
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中歐班列（鄭州）又開新線！慕尼黑成班列在歐洲的第二終點站
昨日，記者從鄭州國際陸港開發建設有限公司（以下簡稱陸港公司）獲悉，8月21日21時36分，首趟河南鄭州開往德國慕尼黑的中歐班列從圃田車站啟程，載著41組集裝箱和滿滿的貨物踏上西行的征程。
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鄭歐班列首開至慕尼黑線路
8月21日21時36分，一輛中歐班列緩緩駛出鄭州鐵路集裝箱中心站。該線路覆蓋范圍包括德國南部及南歐（法國、意大利、西班牙等）、中歐地區（奧地利、匈牙利、捷克）等。
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中歐班列（鄭州）變身“黃金列車”
2000多年前，先輩篳路藍縷，穿越草原沙漠，開辟了連通亞歐非的陸上絲綢之路；如今，火車汽笛代替了曾經的悠悠駝鈴，新絲綢之路重新將中歐兩塊大陸緊密相連。中歐班列（鄭州）的開行，打通了中原至歐洲的鐵路物流通道，為內陸城市鄭州帶來了新機遇。
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歷史性突破！中歐班列（鄭州）實現“一周七去”
8月2日17點40分，總第438列中歐班列（鄭州）X8202次，滿載著696噸貨物從鄭州圃田車站出發駛向萬里之遙的德國漢堡。“目前，中歐班列（鄭州）全程運行時間已經從最初18天壓縮到13天，是海運的三分之一左右，大大提高了貨物的運轉效率。
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對開平衡貨爆倉，鄭歐班列緣何如此受歡迎?
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