映象新聞

　　2月25日，南航CZ3539(廣州-上海虹橋)航班在登機過程中，一名旅客所攜行李中的充電寶冒煙并起火，所幸很快被機上乘務員和乘客撲滅。后該航班更換飛機和機組執行，涉事旅客也被警方帶走調查。

　　據悉，充電寶發生冒煙、自燃的現象屢見不鮮，同時很多充電寶還是在未使用狀態下發生的自燃冒煙。那到底乘機時攜帶充電寶有何要求呢?同時，在良莠不齊的市場上，大家該如何選購放心的充電寶呢?

　　現狀

　　禁托運3年多 仍發生多起不安全事件

　　2014年8月7日，中國民用航空局(以下簡稱民航)發布通知，將充電寶等鋰電池移動電源與航空運輸禁止攜帶危險品并列比對，對乘客可攜帶的充電寶規格做出若干規定，包括：充電寶禁止托運;充電寶額定能量超過100瓦時(瓦時=充電寶標稱電壓 x容量)，需要報航空運營人批準;未標明數值的一律禁止攜帶;不得在飛行過程中使用充電寶給電子設備充電等等。

　　但自2015年以來，民航航班上依然發生了多起充電寶引發的不安全事件，盡管民航總局三令五申相關規定，依然有乘客鋌而走險。

　　記者檢索新聞發現，僅2018年以來，已發生3起有關充電寶在飛機上冒煙起火的事件。1月24日，一架從銀川飛往揭陽的南航航班上，突然發生一起充電寶冒煙的事件。

　　1月31日，俄羅斯航空一架從莫斯科飛往伏爾加格勒的飛機上冒煙并伴有火光。據悉是一名中國乘客所持有的充電寶起火。

　　據悉，2016年發生的10起航空運輸危險品事故中，鋰電池運輸產生的問題占80%。

　　提醒

　　坐飛機攜帶充電寶，你必須要知道這四點

　　春運期間回家或旅游，很多人選擇坐飛機出行，隨身攜帶的手機一般都配備了充電寶，或多或少有過疑惑，為什么充電寶不能托運但可以隨身攜帶?記者就此咨詢了鄭州機場和南航河南分公司方面了解有關充電寶的民航飛行小知識。

　　據鄭州機場方面介紹，隨著近幾年人們對充電寶的了解和相關知識的普及，已經很少有旅客的充電寶在機場安檢時被沒收了。

　　雖然目前很多航空公司已開放在飛機上使用飛行模式的手機等電子類產品，但仍需強調的是不得在飛行過程中使用充電寶給電子設備充電。

　　據現行有效國際民航組織《危險物品安全航空運輸技術細則》和《中國民用航空危險品運輸管理規定》，旅客攜帶充電寶乘機應遵守以下規定：

　　①每個乘客攜帶的充電寶的個數不能超過兩個;

　　②容量不能超過160Wh;容量小于100Wh可直接帶上飛機;容量在100Wh—160Wh之間，需經航空公司同意才可帶上飛機;

　　③標識不清、三無產品、質量不過關、不能確定容量的充電寶都不允許攜帶。

　　④不得在飛行過程中使用充電寶給電子設備充電。對于有啟動開關的充電寶，在飛行過程中應始終關閉充電寶。

　　“目前，鄭州機場對乘客所攜帶的充電寶的要求是：數量不超過兩個，電壓不超過5V，容量不超過20000毫安。”鄭州機場96666客服人員表示。

　　竅門

　　拒絕充電“爆”，教你選購充電寶的正確姿勢

　　如今，人們對移動電源——充電寶的需求越來越大，市場上各種靚麗時尚的充電寶方便了消費者的移動充電需求。然而，這小小的充電寶帶來的可不僅僅是方便，也有可能是安全隱患。

　　據相關媒體報道，日前，廣東省質量技術監督局發布2017年廣東省移動電源產品質量專項監督抽查公告，結果顯示，80批次充電寶產品當中，29批次產品不合格，不合格產品發現率高達36.3%。檢測發現，不合格項目主要集中在重力沖擊和阻燃要求兩個方面。

　　那如何挑選安全可靠的充電寶呢?相關業內人士表示，普通消費者挑選充電寶主要從3方面的細節來考慮。

　　首先，盡量通過正規渠道購買正規品牌移動電源，電商平臺購買時，官方旗艦店更值得信賴。對于無品牌型號、無生產廠家、無電氣參數標識的產品，請不要購買。

　　其次，選購時應仔細檢查移動電源的外殼。劣質移動電源產品做工相對較粗糙。同類型外殼，容量越高，其重量應相對較重。

　　最后，對于電芯和轉換效率普通消費者很難辨別，但消費者可通過外包裝和說明書等細節來判斷。一般而言，充電寶CE、FCC、防火認證等是比較常見的認證。另外，為了防止充電寶在使用中出現自燃、爆炸等情況，目前不少名牌廠商都為其新款產品加入了多重電路保護功能，這類設計多會在包裝或產品說明書上有所體現。

　　大河報·大河客戶端記者 李一川 文圖