2017年12月22日07:19 來源:大河網-大河報
近日,工信部發布《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄(第十五批)》,該批次共有163款新能源汽車入選,相比第十四批增加5款。其中河南的宇通客車、海馬汽車、森源電氣三家車企共22款車型入圍。
據記者統計,就全國而言,本批《目錄》中新能源乘用車共有25款,其中純電動乘用車23款,插電式混合動力乘用車2款。新能源客車共81款,其中純電動客車70款,插電式混合動力客車6款,燃料電池客車5款。新能源專用車共57款,其中55款純電動專用車(其中含2款純電動貨車),2款燃料電池專用車。
該批次河南共有3家車企、22款車型入圍,相比第十四批次,入圍車企數量減少1家,車型增加10款。入圍的新能源汽車共有12款純電動城市客車、6款純電動專用車、2款純電動汽車、1款插電式混合動力城市客車和1款燃料電池城市客車。(記者 丁倩)
中國汽車工業協會近日發布的數據顯示,11月,我國汽車產銷分別完成308萬輛和295.8萬輛,產銷量同比分別增長2.3%和0.7%,其中產量創歷史新高。
中國電動汽車百人會理事長陳清泰表示,可以預計政府購車補貼淡出之時,就是外資和合資品牌大舉進入中國市場之日。據測算,未來“如果國家補貼每年退坡20%,則需要補貼2553億元;如果每年退坡25%,經過4年退完,仍需要1770億元。
不少上市車企在接受記者采訪時均表示,即使未來取消相關補貼,對公司的影響也不會太大。經過多年培育,優勢的新能源汽車已經有能力獨立奔跑了。
鄭州未來5年將規劃建設239個公共快速充電站,51300個交流充電樁,服務約10萬輛電動汽車的充電需求。
目前,關于2018年新能源汽車補貼已經有草案流出。記者獲悉的一份補貼方案手稿顯示,2018年新能源汽車補貼將加速退坡
昨日有消息稱,2018年新能源汽車補貼將加速退坡,其中新能源汽車續航里程150公里以下的產品補貼或將為零,但該消息沒有得到相關權威部門的證實。
最近一段時間以來,關于新能源汽車補貼政策醞釀進一步收緊的消息引發了多方關注。有媒體報道稱,有關方面正研究調整2018年中央財政補貼政策
當傳統品牌車企繼續仰仗重資產投入的經銷商渠道時,新造車企業因新技術的飛速發展、政策的利好、資本的追捧,正努力創新品牌營銷方式。
12月4日,包括鄭州在內的河南18個省轄市進入“限行時間”,限行后對于習慣開汽車出行的市民來說,如何快捷出行成了他們最關心的話題。鄭州王女士剛剛買了一臺啟辰新能源車,“很多停車場也識別不了這個號牌,升降桿根本就升不起來,非常不方便”。
新能源汽車是國家確定的新興戰略產業,在快速崛起的同時,也面臨發展中的諸多痛點。記者調研發現,中國新能源汽車產業要實現“變道超車”的目標,仍需在久久為功上下功夫。
新能源汽車是國家確定的新興戰略產業,在快速崛起的同時,也面臨發展中的諸多痛點。記者調研發現,中國新能源汽車產業要實現“變道超車”的目標,仍需在久久為功上下功夫。
隨著社會對汽車節能環保要求的提高,再加上近期鄭州機動車限行,新能源汽車銷量顯著增高。” 謝軍區向記者介紹,其品牌目前執行的保養產品分為A保和B保,A保為檢查線路、電池等,一次費用為100多元,B保為更換齒輪油,費用為300多元,平均下來,每次也是在200元左右。
如何引領中國占領此行業的全球制高點,實現中國汽車產業“變道超車”的目標,仍需要在久久為功上下工夫。
在經歷了“國家限購+財政支持”的前期階段后,牽動業界神經的新能源汽車補貼將迎來再一次下調。
火熱的新能源汽車在2016年被踩了一腳“剎車”,在經肅清騙補、清查產能等系列重拳后,2017年我國再度出臺多項利好和管理政策,拉動新能源汽車產業健康有序地前行。