映象新聞

　　就在上周，冷空氣侵襲我國北方，有一波河南老鄉卻在南半球，享受著澳洲龍蝦、沙灘陽光……這都得益于河南首條直飛墨爾本國際客運航線的開通，更讓人期待的是，不久后鄭州機場還將開通鄭州至倫敦、悉尼、莫斯科等客運航線。

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　　不僅如此，當國內顧客在ZARA品牌商店挑選女裝、鞋帽時，她們可能想不到這背后正是“空中絲綢之路”的功勞。

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　　實際上，不論是日趨繁忙的客運航線，還是不斷加密的貨運班次，無不考驗著鄭州機場的“接待”能力。在鄭州機場二期投入運營兩周年之際，鄭州南站等基礎設施正在加緊施工，機場三期建設也提上了日程。

　　貨運飛速攀升催生新建設

　　在鄭州機場西貨站營業大廳，國際物流多式聯運數據交易服務平臺滾動顯示著鄭州機場貨運航班信息、貨站庫存、卡車航班等實時信息。

　　河南機場集團相關負責人介紹，最近幾年鄭州機場客、貨運生產一直處于快速發展態勢。根據最新統計，今年前10個月，鄭州機場累計完成貨郵吞吐量38萬噸，同比增長10%，高于全行業平均增速3.7個百分點，穩居全國機場第7位。

　　而根據估算，河南省每年航空物流貨運需求大約為10萬噸。如果算上各大貨運公司從其它地方轉運過來的貨物，這個數字會更高。這就需要足夠多的飛機，足夠強大的機場設施。

　　打造國際航空貨運樞紐

　　十九大報告指出，要加強水利、鐵路、公路、水運、航空、管道、電網、信息、物流等基礎設施網絡建設。落實到鄭州，就是要通過國際性綜合交通樞紐的建設，打造通達全球、銜接高效、功能完善的交通中樞。

　　根據相關規劃，“十三五”期間，河南機場集團將加快實現機場三期工程，規劃建設貨運專屬跑道、專屬機坪、空鐵聯運貨物集散中心，重點提升航空貨運保障能力。

　　在萬三公路西側一片開闊的場地內，工人們正在為鄭州南站的建設忙碌著。這里距離鄭州機場不到6公里，頭頂上的天空中，不斷掠過剛剛起飛的國際貨運航班，巨大的機體吸引了不少行人駐足觀望。

　　據了解，南站樞紐工程還將建設鄭州南站高鐵快件運輸基地，通過聯通鄭州機場北貨運區，打造全國首個“空鐵聯運”綜合性貨物集散中心。

　　此外，今年10月，鄭州國際航空貨運樞紐規劃編制正式啟動，預計在年底前完成。規劃將著眼于三個定位：全球國際航空貨運樞紐、現代國際綜合交通樞紐、中部崛起的動力源，到2030年，可滿足年旅客吞吐量8000萬人次、貨運吞吐量400萬噸的發展目標。

　　機場三期工程擬新征用地1.5萬畝，投資約150億元，分期分批推進北貨運區、第三跑道及繞滑系統、空鐵聯運航空物流項目、客貨運樞紐配套設施及南飛行區升級改造“五大板塊”建設。其中，北貨運區工程，按照滿足年貨郵吞吐量150萬噸的目標規劃，分期實施建設，新征用地約5080畝，總投資約50億元。

　　拓展“空中絲路”通達空間

　　今年以來，圍繞構建“國際航空貨運樞紐和國內大型航空樞紐”的目標，鄭州機場不斷擴大航空運輸規模，著力提升航空樞紐功能。提升口岸通關效率，吸引大量航空公司和貨代企業入駐，航空公司和貨代企業綜合收益穩中有升，已與浦東機場基本持平。貨運航線網絡結構逐步完善。

　　新引進境外貨運航空公司4家，新增貨運航線10條，通航點13個，每周全貨機航班量110班，同比增長10%。貨代企業日益增多。目前已有140余家貨代企業在鄭州機場開展業務。

　　河南機場集團總經理李衛東介紹，未來鄭州機場將不斷深化拓展橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡，進一步增強航線網絡的通達性和便利性。強化貨運樞紐功能，提升“空中絲綢之路”保障能力。不斷提升口岸通關便利化水平，實施真正意義上的“7×24小時”。加長航空產業鏈條，增強“空中絲綢之路”經濟效能。實施“全球合作，合作全球”航空產業發展戰略，引進大型物流集成商。完善樞紐設施設備，增強“空中絲綢之路”保障支撐。

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　　而根據今年9月公布的《鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設專項規劃(2017~2025年)》，到2020年，鄭州—盧森堡“空中絲綢之路”建設取得重大階段性成果，屆時鄭州機場年貨運量將突破100萬噸、客運量突破3000萬人次，其中國際地區年貨運量突破60萬噸、客運量突破300萬人次。到2025年，鄭州、盧森堡將成為亞太和歐美物流集散分撥基地。

　　隨著鄭州機場建設的不斷加速，鄭州建成亞太和歐美物流集散分撥基地指日可待，鄭州-盧森堡這條“空中絲綢之路”也將成為引領中部、服務全國、連通歐亞、輻射全球的空中經濟廊道。

　　來源：臨空經濟研究中心、河南廣電全媒體