2017年11月21日07:13 來源:大河網-大河報
□見習記者彭飛
核心提示|昨日上午,酷騎單車在“失聯”近兩個月后,終于再次發聲。酷騎官微發布了退還押金專線以及現場退還地址。不過,眾多鄭州用戶表示專線電話要么是空號,要么“正在通話中”。截至發稿時,記者也未撥通酷騎公布的三個電話。此外,酷騎稱用戶可持相關證件到成都“萊普敦公館”現場退還押金,記者聯系了該酒店的物管人員,物管人員說,酷騎的人員昨天上午已經搬離酒店,去向不明。接手酷騎單車的第三方運營商拜客單車相關負責人告訴記者,酷騎方面或于今天發布新的情況說明。
酷騎退押金專線電話不通,且已搬離公布的地址
昨日上午,酷騎發布《酷騎單車后續使用及退押金事宜的通知》稱,酷騎單車因經營原因,給廣大用戶帶來困擾,為此萬分抱歉,同時酷騎一直爭取繼續為用戶提供出行服務,并最終委托四川拜客科技有限責任公司,代運營酷騎單車的管理和運維工作(不包括債務)。
酷騎表示,原北京通州萬達廣場辦公室暫停辦理退還押金事務,酷騎公布了兩種退還押金渠道:一是用戶持本人身份證、駕駛證或護照等有效證件,到四川省成都市高新區吉泰路588號海洋中心(萊普敦公館)1棟708室現場退款;二是不方便到現場的用戶可以聯系退押金專線18610621301、13426421951、15711055034,專線工作時間為周一至周日9:30-17:00。
昨天上午10點左右,鄭州市民周女士撥打了酷騎公布的專線電話,不過第一個電話號碼為空號,第二個、第三個號碼遲遲不能撥通。記者從網上了解到,不少鄭州網友也撥打了專線,不過大家紛紛表示,要么占線,要么“正在通話中”。截至發稿時,記者也未能撥通上述專線電話。一鄭州用戶推測,電話可能被打“爆”了。不過,也有人表示,公布幾個電話號碼,讓150多萬名用戶打電話退款,不合理,也無誠意。
既然電話打不通,那么到了現場,能退還押金嗎?記者了解到,一名成都酷騎用戶按照上述地址去退押金,到后發現房間大門緊閉。為此,記者聯系了“萊普敦公館”的相關負責人。萊普敦的一位工作人員說,“我們注意到了酷騎發布的聲明,但是我們酒店沒有租房間給酷騎,今天上午有人來退押金,我們把情況說明了后,都回去了。”該工作人員表示,該酒店已向派出所報警,并通知了當地城管局的執法隊,希望用戶不要白跑一趟。
隨后,記者聯系了該酒店的物業管理人員,他回復說:“今天早上酷騎的人已經從這里搬走了,因為我們這是酒店,不是辦公的地方,那么多人來了會影響秩序。至于酷騎搬到哪里了、如何退還押金,他們隨后會通過公眾號發布相關信息。我們知道的就這么多。”
酷騎今天會有新的聲明嗎?
一名成都酷騎用戶告訴記者,昨日上午他到萊普敦酒店后,發現酷騎的人員已經搬走。隨后他找到位于成都新希望大廈B座的拜客單車(接手酷騎單車的第三方運營商),“與工作人員溝通了一會兒,后來領導來了,讓我們登記了姓名和注冊手機號,說幫我們聯系爭取一下,一個多小時后就退款了”。為進一步核實該說法,記者聯系了拜客單車的相關人員。他說,拜客單車無法為酷騎用戶辦理退押金事宜,上述用戶反映的情況,他表示不知情。不過,據他個人所知,酷騎方面將于今天發布新的情況說明。
記者注意到,雖然昨日酷騎再次發布了聲明,但是仍有許多網友對此表示質疑。
網友“雄縣何以琛”:最新公布的電話打不通,酷騎公司又給出一張空頭支票。如果酷騎有誠意,應該解釋一下app平臺數據被清空的原因,并恢復平臺使用,通過平臺接受用戶退押金以及余額。
網友“滴滴的美夢”:酷騎是真心想處理,還是只是拖延時間?如果電話專線能退押金,之前為什么要用戶到北京總部現場退款?
延伸
摩拜、ofo單車退還押金速度如何?
摩拜單車、ofo單車、酷騎單車曾是鄭州共享單車市場上的“三巨頭”。如今,酷騎單車的押金問題也讓不少鄭州摩拜和ofo用戶有了心理陰影。那么摩拜和ofo單車退還押金的速度如何。記者昨日體驗了這兩種單車退押金的情況,發現在5分鐘內,摩拜和ofo分別將299元、199元押金退款成功。據了解,ofo承諾在3個工作日內退還押金,摩拜承諾在2到7個工作日內退還押金,此外,支付寶芝麻信用達到650分及以上的用戶,可以免押金騎行ofo單車。
今年8月1日交通運輸部等10部門出臺了《關于鼓勵和規范互聯網租賃自行車發展的指導意見》,提出“鼓勵互聯網租賃自行車運營企業采用免押金方式提供租賃服務,企業應建立完善用戶押金退還制度,加快實現即租即押、即還即退”。不過,當下“免押金騎行”仍未普及開來。這種情況下,廣大消費者的權益如何保障?如何規范資本在“共享”領域的擴張?對此,監管層應擔負責任已成為業內的共識,廣大消費者對此充滿期待。
法制晚報·看法新聞 北京某物業公司認為“摩拜單車”在停車場亂停亂放,影響了物業管理秩序,故將北京摩拜科技有限公司訴至法院,索要管理費用100元。庭審中,摩拜稱已采取措施治理違停問題,當時物業用鐵鏈將摩拜單車鎖在地下車庫,不屬于無因管理。
南京交警將定期與各“共享單車”企業進行數據信息交換,根據違法當事人的用戶信息,各共享單車企業扣除違法當事人的信用值,增加其使用共享單車的成本。對嚴重違法失信人員,“共享單車”企業停止其使用車輛資格,交通違法失信人員數據為全行業共享,各品牌“共享單車”平臺均對實行人員停止注冊、使用。
來自“一帶一路”沿線的20國青年評選出的中國“新四大發明”中,共享單車名列其中。中午12點左右,在對曼哈頓商業廣場的3個地下停車場搜索一遍后,我“微信運動”的步數已達1萬多步,劉雷勇的步數比我還要多點兒。
9月17日,摩拜單車攜手共青團河南省委,碧桂園龍城共同發起“騎行改變城市 917世界騎行日活動”。
針對亂停放的問題,鄭州市政府部門提出,共享單車運營企業要抓緊研究推進“電子圍欄”技術,建立“禁停區”負面清單措施。鄭州市政府部門還提出要求,共享單車運營企業要落實車輛投放和經營管理的主體責任,加強車輛投放精細化管理,規范騎行者騎行和停放行為。
針對亂停放的問題,鄭州市政府部門提出,共享單車運營企業要抓緊研究推進“電子圍欄”技術,建立“禁停區”負面清單措施。鄭州市政府部門還提出要求,共享單車運營企業要落實車輛投放和經營管理的主體責任,加強車輛投放精細化管理,規范騎行者騎行和停放行為。
針對亂停放的問題,鄭州市政府部門提出,共享單車運營企業要抓緊研究推進“電子圍欄”技術,建立“禁停區”負面清單措施。鄭州市政府部門還提出要求,共享單車運營企業要落實車輛投放和經營管理的主體責任,加強車輛投放精細化管理,規范騎行者騎行和停放行為。
車把中間有手機充電支架,下方連接著3根充電線。記者發現,該單車雖然開鎖即可充電,但是充電速度緩慢,同時連接之后手機數據會不會泄露,也是值得考慮的問題。隨即,記者在線交了298元押金,體驗了一把可給手機充電的共享單車。
車把中間有手機充電支架,下方連接著3根充電線。記者發現,該單車雖然開鎖即可充電,但是充電速度緩慢,同時連接之后手機數據會不會泄露,也是值得考慮的問題。隨即,記者在線交了298元押金,體驗了一把可給手機充電的共享單車。
9月7日,21世紀經濟研究院發布統計結果,鄭州、南京、深圳三城飽和度排名前三,其次分別是杭州、上海、武漢、廣州、福州。河南商報記者就此采訪了河南省商業經濟學會會長宋向清與鄭州大學公共管理學院社會學講師董中昱。
另需注意的是,用戶注冊ofo賬戶的手機號碼,必須要與支付寶賬戶的手機號碼保持一致,才能成功完成免押金的信用授權。另需看到,共享單車雙巨頭此輪上演的免押金大戰,是補貼賽、“免費周”、“一元月卡”等活動的對抗升級。
摩拜開始賣雨衣了,ofo小黃車多了一對眼睛,小藍單車加了個智能屏,共享單車的戰爭已經進入第二場。
6月的短短十天內,運營不足半年的兩家共享企業——悟空單車和3Vbike相繼宣布退出市場。上海市自行車行業協會經過調研發現,絕大多數共享單車除車架之外的零部件壽命難以超過三年,需定期強制報廢。
王楊表示,此次下發整改通知書,希望這些企業充分考慮到火車站地區交通現狀,增加運營人員,加大對銀基商貿城周邊道路的巡邏和疏導。據了解,鄭州火車站和銀基商貿城周邊目前并沒有給共享單車開辟停車區域,而城市其他區域的共享單車也因占道問題被多次清理。
與此同時,執法人員還對摩拜、ofo、酷奇三家共享單車鄭州分公司相關負責人進行了約談,并當場下發了限期整改通知書。相關共享單車企業鄭州公司運維經理王某表示,希望與政府相關部門溝通,在火車站地區開辟出共享單車的停車區域。