映象新聞

記者隨劉雷勇（左）體驗共享單車運營維護 　（記者 王春勝/攝）

　　來自“一帶一路”沿線的20國青年評選出的中國“新四大發明”中，共享單車名列其中。而最近半年左右的時間里，共享單車在鄭州人的生活中扮演著越來越重要的角色，去超市騎、去地鐵站騎、出地鐵站騎……

　　但你可能不知道，共享單車的背后，各公司都有一批運營維護人員在處理著違規停車、故障等業務。河南商報記者化身“單車獵人”，跟隨體驗他們一天的工作，并通過他們來展望未來五年分享經濟的發展。

　　體驗

　　“單車獵人” 每天處理上百起違停

　　10月15日上午8點多，我與摩拜單車運營維護人員劉雷勇在鄭州市黃河路與經七路交叉口附近匯合，開始一天的體驗之旅。一輛面包車，一些簡單的維修工具，這是他們每天用來工作的“家伙兒”。

　　在黃河路服裝市場門口東側，幾輛共享單車堆疊到了一起。扶起擺正后，90后劉雷勇告訴我，這樣的違規停放，他每天可能要處理上百起。10點40分左右，我們趕往曼哈頓商業廣場的3個地下停車場，“地下停車場沒信號，用戶即便想騎也打不開鎖。而且太陽能板得不到陽光，車內的電池電量會越來越低。”3個停車場走下來，我們共找到14輛摩拜單車，由于在地下打不開鎖，我倆就各自一手扶車把、一手提著后座，半推半搬地把車子運到地面。處理完這些車子，我的右胳膊已經發酸。

　　辛苦

　　日行2萬步 在朋友圈里都拿不到好名次

　　劉雷勇說，這就是他們的工作常態，每天就是尋找故障車輛、處理違停，以及對單車進行調度。這其中，尋找故障以及違停車輛占了他們約80%的工作時間，簡單的故障他們可以現場排除，復雜的則要運回去處理。

　　中午12點左右，在對曼哈頓商業廣場的3個地下停車場搜索一遍后，我“微信運動”的步數已達1萬多步，劉雷勇的步數比我還要多點兒。

　　對他們而言，日行2萬步是常態。

　　“同事中個個都是如此，1.5萬步可能在你的朋友圈能得個前10名，但在我的朋友圈連20名都排不上。”劉雷勇說。

　　感受

　　“共享”沖擊了某些領域 但也創造了新機會

　　不少人常感嘆，互聯網和分享經濟砸了太多人的飯碗。但他們選擇性忽視的是，這些領域也在創造新的就業崗位和創富機會。

　　有分析稱，預計到2020年，分享經濟提供服務者有望超過1億人，其中，全職參與者約2000萬人。

　　“共享”正觸及我們生活的方方面面。如果現在讓你回到沒有共享單車、滴滴打車等的日子，你更能體會到它們給我們生活帶來的變化。

　　一天的體驗下來，更感受到這些共享領域的正常運行，少不了千千萬萬工作人員的付出和辛勞。與人方便，就是與己方便，所以，請多一分理解。

　　【對話】

　　趁年輕努力闖一闖

　　河南商報：為何會選擇共享單車這個行業？

　　劉雷勇：2015年暑假大學畢業后，我到新鄉一家國企工作，工作比較輕松。今年3月份摩拜單車鄭州區域開始運營，我算是第一批員工。

　　當時促成我從國企跳槽來這兒的原因，主要是看中這個行業未來的前景和發展，想趁著年輕多經歷一些東西，盡自己最大努力闖一闖。

　　河南商報：對于你這個選擇，家人理解嗎？

　　劉雷勇：父母對我這個選擇比較反對，覺得“不就是到路邊挪挪車、修修車嗎，你個大學生怎么能做這工作？”

　　我女朋友開始時也不支持我，一方面是之前的工作穩定、輕松，擔心新工作有不確定性。我解釋了很多次，相信時間會證明我的選擇沒錯。

　　河南商報：未來五年，你有什么打算？

　　劉雷勇：共享單車這兩年的發展速度，大家有目共睹。未來五年，這個行業可能會繼續在智能化、便利化上發力，讓用戶體驗越來越好。

　　不久的將來，我可能會做業務拓展，從一線員工慢慢走上管理崗位，只想一步一個腳印，在共享浪潮中獲得發展和進步。另外，五年內，我和女朋友會攜手走進婚姻殿堂。（河南商報記者 王琦）