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                【治國理政新實(shí)踐·河南篇】2017年 河南將實(shí)現(xiàn)1700個貧困村道路硬化和開通公交

                2017年09月25日07:40  來源:大河網(wǎng)-大河報

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                我省加大貧困地區(qū)的交通投入

                  □記者田園文圖

                  核心提示|5年前,信陽新縣丁李灣村的村民每到這個季節(jié)就會犯愁,深山里的村子不通公路,沒人上門收購,豐收的獼猴桃運(yùn)不出去,只能眼睜睜看著爛在地里。2014年,新縣啟動交通綜合發(fā)展規(guī)劃,丁李灣村打通了進(jìn)縣城的路,美麗的鄉(xiāng)村吸引大批外地游客。旅游業(yè)上來了,豐收的水果也能一車車運(yùn)出去。今年年底,整個村子都將實(shí)現(xiàn)脫貧。

                  通往丁李灣的脫貧路,今后還要修到更多村落。9月23日,記者在全省交通扶貧第二次推進(jìn)會上了解到,“十三五”期間,河南繼續(xù)加大對貧困地區(qū)交通扶貧脫貧支持力度,實(shí)現(xiàn)所有行政村通硬化路,所有鄉(xiāng)鎮(zhèn)通三級公路,85%以上的鄉(xiāng)鎮(zhèn)通二級及以上公路。力爭到2019年,在貧困地區(qū)建成“廣覆蓋、深通達(dá)、提品質(zhì)”的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

                  深山之中

                  “行路難”難了一村人

                  這是一個看得見山、望得見水、留得住鄉(xiāng)愁的村落。踏著青色石板路,順著潺潺的河水,走進(jìn)村子,一派美麗的水鄉(xiāng)風(fēng)光。這里是信陽新縣八里畈鎮(zhèn)神橋村丁李灣村,到過的人都會記住這個地方。

                  “新縣城一圈,不如丁李灣一灣”。這是流傳在丁李灣周邊的一句老話。丁李灣以古樹老宅著稱,隨著城市化的進(jìn)程加快,村莊落伍了,留下的人越來越少,村落日漸衰敗。

                  63歲的徐世光是丁李灣村的村民,也是村里的貧困戶,見證了這個村落衰敗后的成長。“以前村里人都留在老家種地,到了上世紀(jì)90年代后,村里的年輕人都外出打工了,只留下老人和孩子。”徐世光回憶著,前些年,在一些外村村民的帶動下,丁李灣的村民們也種植起了紅心獼猴桃。三年栽種,四年結(jié)果,頭年豐收,大家都欲哭無淚。趕上雨天山路不好走,沒有客商來收購,村民們隔三岔五運(yùn)送一些去縣城里叫賣,賣不掉的水果眼睜睜看著爛掉。

                  “七山一水一分田,一分道路和莊園”,這是新縣地形狀況的真實(shí)寫照,境內(nèi)山高坡陡彎多,飽嘗交通不便之苦。長期以來,行路難一直是新縣經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展的瓶頸和短板。

                  2014年起,新縣啟動交通綜合發(fā)展規(guī)劃,實(shí)現(xiàn)鄉(xiāng)鄉(xiāng)通省道目標(biāo),并將47條縣鄉(xiāng)路、348條通村路、162座橋梁,納入農(nóng)村公路“三年行動計(jì)劃”項(xiàng)目庫。打造旅游觀光路,提升旅游景區(qū)連接公路登記標(biāo)準(zhǔn),建成了600多公里的旅游路,將貧困山區(qū)的各個景點(diǎn)串點(diǎn)成線。

                  鄉(xiāng)村巨變

                  村民收入翻了一番多

                  5年前,丁李灣村還是土路,想來旅游參觀的城里人進(jìn)不來,想運(yùn)出去的瓜果蔬菜運(yùn)不出去。5年后,水泥路修到了村里,村民還成立了農(nóng)民合作社,打造農(nóng)業(yè)生態(tài)園,越來越多的城里人開車來這里觀光旅游。“僅5年的時間,村里的一切都變了。”徐世光樂呵呵地說,自己也跟其他村民一起,來到合作社打工,年收入兩萬多元。

                  “修建鄉(xiāng)村公路之后,對我們鄉(xiāng)村的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)發(fā)展帶動很大,村里通過土地流轉(zhuǎn)、種植果樹、林下養(yǎng)殖,發(fā)展觀光農(nóng)業(yè),村民們再也不愁水果銷路了。”新縣八里畈鎮(zhèn)黨委書記蔡宇文告訴記者,每到過節(jié)或者周末,都有很多城里人來游玩,感受大別山古村落的秀美風(fēng)光。

                  “通過修路,丁李灣與周邊的景點(diǎn)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通,通過參與‘美麗鄉(xiāng)村’建設(shè),鄉(xiāng)村越來越美。回家方便了,在外打工的人也愿意回到家鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè),村民們在鄉(xiāng)村巨變中也獲得了收益,真正實(shí)現(xiàn)了在家門口掙錢。”蔡宇文掰著手指頭算起來:丁李灣村民的人均收入,在鄉(xiāng)村公路未修通之前,每人年收入只有4000多元,現(xiàn)在人均收入超過了1萬元。

                  他說,道路修好后,丁李灣發(fā)展迅速,旅游、種植為村民帶來160多個工作崗位,村里已經(jīng)有30多個貧困戶實(shí)現(xiàn)脫貧。到今年年底,全村將實(shí)現(xiàn)全部脫貧奔小康的目標(biāo)。

                  五年以來

                  全省交通投入一半資金到貧困地區(qū)

                  9月23日,全省交通扶貧第二次推進(jìn)會在新縣召開,會議上公布的一組數(shù)據(jù)顯示:河南省38個國家貧困縣、15個省貧困縣和6個大別山革命老區(qū)縣,共59個貧困縣2.5萬個行政村。

                  省交通運(yùn)輸廳扶貧辦主任武景順告訴記者:“近5年間,在全省貧困地區(qū),交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)累計(jì)投入資金達(dá)1200億元,約占全省交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投入的一半,全省貧困地區(qū)交通出行條件得到極大改善。蘭考、滑縣和1500個貧困村,如期實(shí)現(xiàn)交通運(yùn)輸脫貧通硬化路、通客車、通郵目標(biāo)。”

                  未來河南

                  將繼續(xù)打通村道“毛細(xì)血管”

                  今年,河南將繼續(xù)加大貧困地區(qū)的交通投入,確保2017年實(shí)現(xiàn)1700個貧困村道路硬化和通公交車。到2019年,打造貧困地區(qū)外通內(nèi)聯(lián)、通村暢鄉(xiāng)、班車到村、安全便捷的交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

                  今年截至目前,河南省交通運(yùn)輸廳對53個貧困縣已累計(jì)完成交通投資195億元,占年度投資目標(biāo)的75%。全省貧困地區(qū)新改建農(nóng)村公路6000公里,占年度目標(biāo)任務(wù)的78%;建成旅游路、資源路、產(chǎn)業(yè)路1500公里,占年度目標(biāo)任務(wù)的75%;新改建普通干線公路470公里,占年度目標(biāo)任務(wù)的115%。

                  根據(jù)安排,“十三五”期間,河南將打通貧困地區(qū)高速公路省際主要出口通道,構(gòu)建外通內(nèi)聯(lián)的高速公路網(wǎng),建設(shè)貧困地區(qū)高速公路805公里;加大貧困地區(qū)普通干線低等級公路升級改造力度,新改建普通干線公路和縣鄉(xiāng)公路2.4萬公里;加快推進(jìn)內(nèi)河水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè),建設(shè)內(nèi)河航道304公里,帶動沿線貧困地區(qū)發(fā)展,補(bǔ)齊我省交通基礎(chǔ)設(shè)施短板。

                  調(diào)整、新增農(nóng)村客運(yùn)班線380條,新增農(nóng)村客運(yùn)車輛2400輛,在偏遠(yuǎn)地區(qū)、山區(qū)等地,通過開通假日班、趕集班、學(xué)生班、預(yù)約班等定制班車,解決群眾出行問題,努力實(shí)現(xiàn)“公路修到村頭、班車開到門口”。

                文章關(guān)鍵詞:貧困縣;道路硬化;開通交通 責(zé)編:李婭
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