9月10日,鄭徐高鐵開通一周年。鄭報融媒記者從鄭州東站了解到,截至2017年9月9日,鄭徐高鐵累計發送旅客395萬人,日均發送旅客1.6萬人,開行列車數由86列增加到109列。鄭徐高鐵也成為連接長三角經濟帶和中原經濟帶的交通利器。
今年7月9日,徐蘭高鐵鄭蘭段開通運營,標志著徐蘭高鐵的全線貫通。作為國家“八縱八橫”鐵路網的重要組成部分,徐蘭高鐵對于擴大陸橋通道運輸能力,加強華中、華北、華東與西北等省市的交流,增強城市間溝通的靈活性,都具有重要意義。鄭州東站客運科科長何冉介紹,鄭徐高鐵的開通,打通了中原地區去往華東地區的高鐵通道。一年來,隨著鄭徐高鐵的開通,鄭州東站的旅客發送人數也頻頻刷新紀錄。據統計,鄭徐高鐵開通前(2016年),鄭州東站日均發送旅客3.5萬人次。截至目前,2017年日均發送旅客6.2萬人次,同比增長77.1%。
(記者 張華 通訊員 趙依婷 何彬)
鄭州東站客運科科長何冉介紹,鄭徐高鐵開通一年來,鄭州東站的樞紐區位優勢愈加凸顯,在鄭徐高鐵開通前,該站日均發送旅客3.5萬人次,目前日均發送旅客達6.2萬人次。
九月份的再次調圖后,中國不僅是世界上高鐵運營里程最長的國家,也成為世界上高鐵商業運營速度最高的國家,鐵總的提質增效不僅僅是一句口號,而是一場轟轟烈烈的全路運動,現在看來是成功了,至少高鐵在國內運輸市場已經變的舉足輕重,無可替代。
記者從中國鐵路總公司獲悉:全國鐵路將于9月21日實施新的列車運行圖,在部分線路增開客貨列車。同時,7對“復興號”動車組將在京滬高鐵率先實現350公里時速運營,京滬之間全程運行時間在4個半小時左右。
筆者認為,中國鐵路在歐洲市場的首個項目,這證明自身的實力與價值。在全球經濟大環境影響情況下,中國鐵路建設的向外延伸,產品走出去,以及對外投資的快速增加,都標志著在“一帶一路”偉大戰略構想的工作中取得的一步步重要的成就。
不光是溫州南至寧波段,沿海高鐵廈門北至寧波的部分車次,寧波至杭州、上海方向部分D字頭動車票,也從9月開始出現折扣票。中國鐵路總公司相關負責人曾表示,東南沿海高鐵調價,執行票價根據各車次的客流狀況,呈現差異化、有漲有降。
旅客訂餐后,列車長可在手機軟件上查詢配送信息,工作人員會將訂餐放到特定的箱子中經過安檢,經由乘務員送到訂餐旅客指定的車廂和席位。以記者乘坐的G83次列車為例,北京西到長沙沿途共有石家莊、鄭州東和武漢三個停靠站,均可以配送外賣餐食。
映象網記者通過查詢發現,鄭州至安陽的G568、G666、G70等8趟高鐵僅需41分鐘到達安陽。而目前鄭州到濮陽最快的火車需運行4小時46分鐘,走高速公路至少也需要2個半小時。
內蒙古移動采用隧道漏纜方案從根本上解決隧道4G覆蓋問題,旅客在乘坐高鐵過隧道時再也無須擔心因信號中斷而導致的“失聯”現象。
公眾在暑期乘坐高鐵過程中也許還有更多的期盼和建議,希望鐵總方面能夠認真樹立歸納,針對性制定措施,補強工作短板,用更加安全優質的服務回饋社會,回饋公眾,回饋廣大旅客,真情換真心,贏得更好的發展前景。
7月29日上午,鄭州南站樞紐工程正式開工。河南“米”字形高鐵建設又邁出重要一步,標志著鄭州正式邁入一城五站新時代。
7月29日上午,鄭州南站樞紐工程正式開工。河南“米”字形高鐵建設又邁出重要一步,標志著鄭州正式邁入一城五站新時代。
高鐵飛機都不盡人意,我們還可以自駕出游啊!而且現在很多國產車都具備了車聯網功能,用汽車訂外賣不是夢!接下來小編就來為大家介紹四款擁有車聯網功能的國產車。
“朋友圈”有北京、沈陽、濟南、煙臺、青島、上海、杭州、寧波、福州、深圳、廣州、長沙、武漢、昆明、重慶、西安、蘭州、太原…… 一長串下來,竟有20多個城市。隨著鄭徐高鐵的開通和車站北進口啟用,從2017年春運開始,商丘站的紅色大棚不見了,南廣場顯得格外利落。
服務無止境,靠著旅客和鐵路共同努力,類似美食外賣上高鐵這樣的服務項目,一定會越來越多,越來越好。
高鐵“外賣”,是鐵路服務社會、服務市場,滿足旅客多樣化、個性化需求的新舉措,絕對是好事。但要把好事辦好,讓高鐵“外賣”有賣點,“叫得響”“賣得火”還有許多文章可做、要做、必做。