“中原號”負責星空路站至奧體中心站地鐵隧道的盾構工作
河南商報記者 陳詩昂 文/圖
9月3日上午,鄭州市民文化服務區土建施工D合同標段首臺盾構“中原號”始發,成為市民文化服務區(CCD)首段開始掘進的地鐵隧道。這也意味著市民文化服務區基礎交通設施建設邁進了一大步。
該段地鐵將連接地鐵1號線鐵爐站,預計兩年后,市民搭乘地鐵抵達鐵爐站后,可換乘該條線路直達CCD奧體中心觀看體育比賽。
【始發】
CCD首段地鐵隧道開始掘進
當天的盾構始發儀式于上午10點58分正式開始。
在中鐵二十五局集團承建的鄭州市民文化服務區土建施工D合同段星空路站施工現場,伴隨著盾構機始發指令的下達,“中原號”盾構機緩緩轉動起巨大的刀盤穩步推進,鄭州地鐵奧體中心站至星空路站右線盾構區間(右線)順利開始掘進。
據了解,該標段是2019年全國民族運動會的配套工程,工程包含兩站兩區間。兩站為星空路站、臨湖路站,兩區間為奧體中心站至星空路站區間、市委黨校站至奧體中心站區間。
當天盾構始發區間右線隧洞全長1168米,左線隧洞全長1445米,路走向為南北向平行于西四環,大致位置在西四環以東約500米,工程將下穿隴海路高架橋、鄭州市國防科技學校多棟建筑、星海路地下匝道等結構物。
這一段地鐵向北將接至地鐵1號線鐵爐站,預計兩年后,市民乘地鐵1號線到達鐵爐站后,換乘這條地鐵線,將可直達CCD奧體中心觀看體育比賽。
【進度】
倆車站年底將實現
主體結構封頂
對于工程的難度,中鐵二十五局集團鄭州地鐵項目負責人李昌卿提到,盾構推進中將下穿一條正在建設的市政管廊,兩者凈距離不到30厘米。而且,將來還要下穿南水北調干渠,“這是國內首次下穿已經投入使用的水利工程,風險比較大。”
李昌卿介紹,作為此次始發的“中原號”,特別針對施工現場粉質黏土及地下水水量豐富的地質特點,進行了量身定做、針對性設計,能更好地適應鄭州地層要求。
為防范盾構下穿建筑物等風險,項目部將通過施工前現場試驗段掘進,確定盾構土倉壓力、推進速度、推力、扭矩等一系列參數,確保盾構機安全前行。
據介紹,為確保順利完成業主要求的施工節點工期目標,“中原號”始發后,在確保各項工序正常推進的條件下,計劃將以每天15米的速度向前掘進。
“按這個進度,預期在11月底可實現該盾構區間的順利貫通。兩個車站主體施工計劃年底實現主體結構封頂,星空路站左線也將于9月底達到盾構始發條件。”李昌卿說。
鄭州市民文化服務區D合同段“中原號”的成功始發,進一步推進了鄭州市“四個中心”建設步伐,并將在2019年全國民族運動會召開前開通,為觀眾提供有力的基礎交通設施保障。
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12月21日開始市民試乘的鄭州地鐵,已經創造了兩項“世界領先”。運用制動電阻地面化技術,不僅減輕列車重量,避免制動電阻對車底的烘烤,也降低了對地鐵隧道的污染,起到了化害為利、節能減排的作用。
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昨天早上,廣州地鐵三號線列車發生延誤,后經司機確認,為隧道區間內有一只狗闖入所致。后來,地鐵的顯示屏顯示列車延誤的原因為信號故障,接著進行了廣播,陳先生在赤崗塔站也聽到了廣播。
據法新社報道,新加坡一處在建地鐵工地18日發生坍塌事故,2名中國工人死亡,另有8人受傷。新加坡民防部門發言人稱,該工地的一個腳手架倒塌,搜救小組在水泥、木頭和金屬的廢墟下找到2名中國工人的遺體。
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記者鄭雨楠 熊薇 魏凱 謝亮輝 地鐵三號線隧道壁被地面施工單位鉆穿,這樣的事情一年內發生過2次。中鐵二十五局集團長沙地鐵項目總工程師劉恒伏曾表示,地鐵隧道深度依地質條件不同會有差異。
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