本報訊(記者屈芳)河南米字形高速鐵路網建設又邁出了重要一步——7月29日上午,鄭州南站樞紐工程正式開工。
省長陳潤兒在建設動員會上講話,代表省委、省政府對工程開工表示祝賀、對工程建設提出明確要求。他強調,鄭州南站樞紐工程建設是河南鐵路建設史上的大事,要高度重視、通力協作、科學施工、質量為本,確保優質、安全、高效如期完成建設任務,為人民交上一份滿意答卷。
“河南因交通而興,因交通而優,因交通而強。”陳潤兒在講話中指出,鄭州這座繁華城市的崛起,得益于國家鐵路干線的建設;河南交通樞紐地位的形成,得益于全國路網格局的提升;河南未來發展優勢的凸顯,也得益于現代立體交通體系的構建。河南省委、省政府始終把交通建設擺在十分突出的位置,認真貫徹落實習近平總書記打好“四張牌”的要求,把交通建設特別是以鐵路、公路為基礎的現代交通體系建設作為基礎設施建設的重中之重,強力推進,著力為河南未來發展拓展新空間,提升新優勢。
“鄭州南站樞紐工程作為鐵路建設整體規劃中的重大項目,事關河南發展全局,事關未來優勢形成,事關人民群眾利益。”陳潤兒對工程建設提出三點要求:
一是密切配合,通力協作。這一項目涉及面廣、工程量大,各省直部門、有關單位要各負其責、主動擔當、密切配合、形成合力。相關市縣政府要抓好協調服務工作,抓緊規劃調整和項目對接,為工程建設營造良好施工環境,創造有利施工條件。
二是精心組織,科學施工。工程建設時間緊、難度大、任務重,建設方要精心做好施工組織,以嚴格施工、嚴格管理、嚴格標準確保工程建設質量;監理方要嚴格依法加強質量監理,不放過任何一個環節,不錯過任何一個隱患,決不允許因為麻痹、松懈、馬虎等影響工程建設大計。
三是質量為本,安全高效。要始終牢記質量第一,發揚工匠精神,做到精細、精密、精準;要始終注意加強安全生產,自覺堅持安全操作規程,嚴密防范安全隱患,將優質、安全、高效、有序貫穿工程建設全過程。
動員會由省委常委、鄭州市委書記馬懿主持,副省長徐光向工程建設代表單位授旗。中國鐵路總公司副總工程師趙國堂代表中鐵總講話,施工單位中鐵七局、鄭州市、開封市分別作了表態發言。
會后,陳潤兒一行赴位于鄭州航空港區的施工現場實地考察,看望慰問一線施工人員。他反復叮囑施工單位和當地負責人,要保證質量、保證進度,確保鄭州南站與鄭萬、鄭合高鐵以及機場至南站城際鐵路同步建成使用;要尤其注意做好施工組織、技術標準、城市空間的銜接,力爭將這一工程打造成為精品工程、民心工程、示范工程。
據悉,鄭州南站樞紐工程施工將按照地鐵鄭州南站工程、國鐵鄭州南站站場工程、國鐵鄭州南站站房工程的順序依次展開,建成后將成為與鄭州火車站、鄭州東站“三站并列”、與新鄭機場“空鐵雙核驅動”,集高鐵、城際、地鐵、公路客運、城市公交、城市出租等多種交通方式于一體的現代化大型綜合交通樞紐。③5
據介紹,鄭州南地鐵站位于鄭州機場東南方向約6公里,距鄭州市區約40公里,處于鄭州航空港經濟綜合實驗區中部核心地帶,為地下車站。根據公告顯示,地鐵13號線鄭州南站為地下三層島式車站。
7月21日,鄭州市建委傳出消息,備受關注的鄭州南地鐵站結構布局正式出爐,該站為地下5層島式車站,將與鄭州南高鐵站同步開通。據介紹,鄭州南地鐵站位于鄭州機場東南方向約6公里,距鄭州市區約40公里,處于鄭州航空港經濟綜合實驗區中部核心地帶,為地下車站。
7月21日,鄭州市建委傳出消息,備受關注的鄭州南地鐵站結構布局正式出爐,該站為地下5層島式車站,將與鄭州南高鐵站同步開通。據介紹,鄭州南地鐵站位于鄭州機場東南方向約6公里,距鄭州市區約40公里,處于鄭州航空港經濟綜合實驗區中部核心地帶,為地下車站。
7月21日,鄭州市建委傳出消息,備受關注的鄭州南地鐵站結構布局正式出爐,該站為地下5層島式車站,將與鄭州南高鐵站同步開通。
據介紹,鄭州南地鐵站位于鄭州機場東南方向約6公里,距鄭州市區約40公里,處于鄭州航空港經濟綜合實驗區中部核心地帶,為地下車站。
記者昨日從鄭州市建委獲悉,鄭州南地鐵站結構布局已出爐。根據招標公告,鄭州南地鐵站為地下5層島式車站,將與鄭州南高鐵站同步開通。地鐵9號線鄭州南站為地下2層島式車站,車站長672.64米,標準段寬22.9米。
7月12日上午,南四環至鄭州南站城郊鐵路二期工程首臺盾構機開始下井施工,這條未來連接新鄭機場和鄭州南站的地鐵線正式進入土建隧道施工階段。
值得關注的是,鄭州還筑巢引鳳,謀劃中科院電工所、中科院光電研究院等中科院系統院所和中國空間技術研究院來鄭設立新型研發機構。
日前,從鐵道第三勘察設計院集團有限公司(簡稱鐵三院)獲悉,鄭州南站至登封至洛陽城際鐵路發布二次環評公告,全程12座車站,計劃2020年建成,有望今年年底前開工建設。該線路12個車站分別為:鄭州南、園博園、新鄭北、劉寨、新密東、新密西、唐莊、登封、潁陽、白沙、伊川北、洛陽龍門。
東風路、等38條道路進行中度修復平整。隴海快速路、農業快速路為井字兩橫 北三環和107輔道高架組成的圍合狀 年底前地鐵可直達新鄭機場 鄭州地鐵2號線延長線 南四環至鄭州南站城郊鐵路一期工程
鄭州南站將來是高速客運、貨運的中心,是東站鐵路功能的延伸,更是未來中原城市群10個城市城際鐵路的中心站,不可或缺。也就是說,鄭州南站規劃接入高鐵、城際鐵路、軌道交通線路,成為融合高鐵物流、空鐵聯運等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐。
昨天,鄭州市規劃部門有關負責人透露,鄭州市緩解交通擁堵措施的研究也開始征求意見,同時還進行購車政策的研究。據介紹,今年,在廣州和杭州限號以后,鄭州的汽車保有量已經超過廣州、杭州、武漢,列全國第八。
昨天,鄭州市規劃部門有關負責人透露,鄭州市緩解交通擁堵措施的研究也開始征求意見,同時還進行購車政策的研究。據介紹,今年,在廣州和杭州限號以后,鄭州的汽車保有量已經超過廣州、杭州、武漢,列全國第八。
記者從昨日市規劃局召開的媒體座談會上獲悉,鄭州南高鐵站站場方案已經敲定,站房方案還在設計中。鄭州南站還將承接快遞等高鐵物流功能,將與新鄭機場形成空鐵聯動,雙核驅動的物流體系,共同構建起航空港區的核心。
記者從鄭州市政府獲悉,鄭州東站以辦理樞紐高鐵動車為主,兼顧城際客車;鄭州南站,作為城際鐵路樞紐站,兼顧高鐵動車。