本報訊(記者 李林)7月21日,鄭州市建委傳出消息,備受關注的鄭州南地鐵站結構布局正式出爐,該站為地下5層島式車站,將與鄭州南高鐵站同步開通。
據介紹,鄭州南地鐵站位于鄭州機場東南方向約6公里,距鄭州市區約40公里,處于鄭州航空港經濟綜合實驗區中部核心地帶,為地下車站。該站為軌道交通13號線與城郊鐵路二期工程9號線的換乘站。
根據公告顯示,地鐵13號線鄭州南站為地下三層島式車站。車站長328.85米,標準段寬23.1米,共設置兩個出入口、兩組風亭,總建筑面積為22030.56平方米,主體建筑面積為19974.56平方米。地鐵9號線鄭州南站為地下兩層島式車站,車站長672.64米,標準段寬22.9米,設置有6組風亭,總建筑面積為35978平方米,主體建筑面積為31051平方米。
據悉,該項目按計劃于今年7月開工,車站主體結構施工設計工期15個月,2018年10月竣工。③7
據介紹,鄭州南地鐵站位于鄭州機場東南方向約6公里,距鄭州市區約40公里,處于鄭州航空港經濟綜合實驗區中部核心地帶,為地下車站。
記者昨日從鄭州市建委獲悉,鄭州南地鐵站結構布局已出爐。根據招標公告,鄭州南地鐵站為地下5層島式車站,將與鄭州南高鐵站同步開通。地鐵9號線鄭州南站為地下2層島式車站,車站長672.64米,標準段寬22.9米。
7月12日上午,南四環至鄭州南站城郊鐵路二期工程首臺盾構機開始下井施工,這條未來連接新鄭機場和鄭州南站的地鐵線正式進入土建隧道施工階段。
值得關注的是,鄭州還筑巢引鳳,謀劃中科院電工所、中科院光電研究院等中科院系統院所和中國空間技術研究院來鄭設立新型研發機構。
日前,從鐵道第三勘察設計院集團有限公司(簡稱鐵三院)獲悉,鄭州南站至登封至洛陽城際鐵路發布二次環評公告,全程12座車站,計劃2020年建成,有望今年年底前開工建設。該線路12個車站分別為:鄭州南、園博園、新鄭北、劉寨、新密東、新密西、唐莊、登封、潁陽、白沙、伊川北、洛陽龍門。
東風路、等38條道路進行中度修復平整。隴海快速路、農業快速路為井字兩橫 北三環和107輔道高架組成的圍合狀 年底前地鐵可直達新鄭機場 鄭州地鐵2號線延長線 南四環至鄭州南站城郊鐵路一期工程
鄭州南站將來是高速客運、貨運的中心,是東站鐵路功能的延伸,更是未來中原城市群10個城市城際鐵路的中心站,不可或缺。也就是說,鄭州南站規劃接入高鐵、城際鐵路、軌道交通線路,成為融合高鐵物流、空鐵聯運等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐。
昨天,鄭州市規劃部門有關負責人透露,鄭州市緩解交通擁堵措施的研究也開始征求意見,同時還進行購車政策的研究。據介紹,今年,在廣州和杭州限號以后,鄭州的汽車保有量已經超過廣州、杭州、武漢,列全國第八。
昨天,鄭州市規劃部門有關負責人透露,鄭州市緩解交通擁堵措施的研究也開始征求意見,同時還進行購車政策的研究。據介紹,今年,在廣州和杭州限號以后,鄭州的汽車保有量已經超過廣州、杭州、武漢,列全國第八。
記者從昨日市規劃局召開的媒體座談會上獲悉,鄭州南高鐵站站場方案已經敲定,站房方案還在設計中。鄭州南站還將承接快遞等高鐵物流功能,將與新鄭機場形成空鐵聯動,雙核驅動的物流體系,共同構建起航空港區的核心。
記者從鄭州市政府獲悉,鄭州東站以辦理樞紐高鐵動車為主,兼顧城際客車;鄭州南站,作為城際鐵路樞紐站,兼顧高鐵動車。
10月25日,映象網記者從鄭州市城鄉規劃局了解到,連接鄭萬高鐵、鄭合高鐵等線路的鄭州南站,站場規劃已基本敲定,設計為16臺32線,將成為全國并列第二大規模的高鐵站場。
9月19日,鄭開城際延長線已經開工建設,在近三年時間內,城際鐵路方面,我省還將開工建設蘭考至菏澤、鄭州南站至登封至洛陽、焦作至濟源至洛陽城際,并將適時開工建設云臺山支線、新鄉至焦作城際。這段時間內,還將加快建設新鄭機場至鄭州南站城際鐵路,建成鄭州地鐵1號線二期、鄭州南四環至鄭州南站城郊鐵路,加快鄭州地鐵3號線、4號線、5號線建設。
新增立交(建成):隴海西路與西南繞城高速、科學大道與西南繞城高速、鄭新路與西南繞城高速、中原路與西南繞城高速、大學南路與西南繞城高速。新增立交(在建):G107輔道南延線與西南繞城高速、蓮花街與西南繞城高速。
有網友向人民網記者反映,在河南省鄭州市鄭州南站高速口旁邊的一條河里,立起了一個約十米高的銅鼎,引人注目。2月16日,上午9點左右,記者來到鄭州南站高速進站口,在高速左側的護城河岸邊,一個約十米高的銅鼎格外醒目。