本報訊(記者 聶春潔 通訊員 羅偉華)記者昨日從市公交總公司獲悉,自7月12日起,B1路途經未來路、航海路、桐柏路的BRT站臺及B2路途經長椿路、蓮花街、瑞達路的BRT站臺將進行集中維修。
據介紹,以上路段BRT站臺從2009年陸續投用,站臺外觀以及電子設備已進入維修周期。為給乘客營造更加舒適、安全的候車、乘車環境,市公交總公司計劃用1個月的時間,對站臺外觀及站臺內相關設備進行集中維修。目前,前期各項準備工作已經就緒。
為最大限度降低站臺集中維修期間對市民乘車的影響,本次維修將采用分路段分批并盡可能在夜間完成作業。同時,市公交總公司還將組織公交志愿者和管理人員到各站臺協助站務長引導市民乘車,全力保障站臺維修期間市民的正常出行。
現在咱們出行,很多路況不熟悉,都習慣用導航導路況,下面這位就是因為導航出了事故,咱看看這是咋回事。自己全責心里不舒服能理解,希望這位師傅再遇到專用車道的時候,不會再發生今天這樣的事故。
由于載重大、雨水浸泡等原因,我市的BRT道路這幾年病害較為突出。在未來路等BRT道路維修時,我市采用了新工藝,并對車站、路口處的路基進行了加固處理。
農業快速路中央島式BRT要來了,5月10日,記者從農業路快速通道工程項目建設部獲悉,農業路南陽路以東段9座BRT站臺主體施工已結束,正在做收尾工作。農業路高架東段(南陽路以東段)設9座BRT站臺:天明路站、東三街站、文化路站、博物院站、花園路站、政七街站、經三路站、東明路站、中州大道站。
記者昨日從農業路快速通道工程項目指揮部獲悉,農業路高架南陽路以東段9座BRT站臺施工即將完成。農業路快速通道工程全線未來共設計BRT公交站臺16座,其中南陽路以東段9座。
當被人摸臀時,可將隨身的包包向身后移動,擋住“咸豬手”,也可以裝作要下車,移到別處去。如果這些都沒有,可以尋求身邊群眾幫忙作證,來不及幫忙的可以先留下聯系方式,提供給警方協助調查。
對此,每天來長江路京廣路站上班的站務長王尚同樣表示很無奈,她表示,最嚴重的時候,很多菜販會把三輪車開進站臺的20米通道。
鄭州市市政工程管理處計劃于4月20日22時開始對未來路BRT專用道(順河路至航海路段)進行翻修,計劃有效工期50天。
河南省職工醫院一名門衛告訴記者,此處的路障為醫院所設,為的就是防止私家車在此違章停放。若你有雙發現不合理城市設施的慧眼,歡迎撥打96211新聞服務熱線告訴我們,把家鄉鄭州變得更宜居。
記者了解到,農業路快速通道工程沿線共設BRT公交站臺16個,它們分別是:瑞達路站、西三環站、電廠路站、冉屯東路站、嵩山北路站、沙口路站、南陽路站、天明路站、東三街站、文化路站、博物院站、花園路站、政七街站、經三路站、東明路站、中州大道站。
車輛 1689臺,日均運營26萬多公里,車輛數占總公司車輛總數的27%,日均客運量占鄭州公交日均客運量的32%快速公交主線平均運營速度與市區常規公交平均運營速度相比較,平峰期提高了25%,高峰期提高了59%
平峰期提高了25%,高峰期提高了59%。
今年是鄭州快速公交開通七周年,規模越來越大、服務乘客越來越多的同時,快速公交也面臨著一些迫切需要解決的問題。
今年是鄭州快速公交開通七周年,規模越來越大、服務乘客越來越多的同時,快速公交也面臨著一些迫切需要解決的問題。
截至目前,鄭州快速公交系統共有運營線路“5主62支”,從開通之日起累計運送乘客12.08億人次,完成運營里程2.53億公里。線路總長度983.3公里,專用道長度113公里,車輛數1689臺,日均運營26萬多公里,日均客運量83萬人次左右。
瑞達路站 西三環站 電廠路站 冉屯東路站 嵩山北路站 沙口路站 南陽路站 天明路站 東三街站 文化路站 博物院站 花園路站 政七街站 經三路站 東明路站 中州大道站 李鈺冰 圖 北 “高大上”的農業快速路中央島式BRT要來了。