記者從洽談會獲悉,河南省機場集團公布了打造絲路經濟國際物流生態圈的先行舉措,主要有拓展“空中絲路”通達空間、加長航空產業鏈條、增強“空中絲路”經濟效能等。
2016年鄭州機場完成貨郵量45萬噸,國內機場排名第7位,全球機場排名第54位;在全球前20位貨運樞紐機場中已開通15個航點,貨運運力、全貨機航線數量、航班量及通航城市均居全國第4位;基本形成了橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡,成為中部地區融入“一帶一路”的重要航空門戶,航空口岸功能日趨完善。
目前,鄭州機場擁有進口水果、冰鮮水產品、食用水生動物、冰鮮肉類、澳洲活牛、國際郵件經轉等6個指定口岸和跨境電商業務,成為國內進口指定口岸數量最多、種類最全的內陸機場。
為拓展“空中絲路”通達空間,鄭州機場將不斷深化拓展橫跨歐美亞三大經濟區、覆蓋全球主要經濟體的樞紐航線網絡,進一步增強航線網絡的通達性和便利性,力爭到2020年,鄭州機場開通全貨機航線40條以上,形成功能完善、相互支撐的歐美亞全覆蓋的樞紐航線網絡。
作為“空中絲路”的主力先鋒,河南機場集團今年將啟動三期工程,分批分期實施北貨運區工程、三跑道、空鐵聯運航空物流項目等基礎工程,爭取“十三五”期間完工。
(記者 張華 通訊員 施書芳)
6月27日,盧森堡貨運航空公司的波音747-8F全貨機抵達鄭州新鄭國際機場。據了解,新開辟的“鄭州-盧森堡”國際貨運航線,由盧貨航波音747-8F執飛,這是目前全球最先進的全貨機機型。
據悉,西部航空新開的鄭州-濟南航線,班期為每天一班,機型為179座的空中客車A320,鄭州飛往濟南的時間是7時40分,濟南飛往鄭州的時間是9時25分。而新開的鄭州至珠海和泉州航線,目前鄭州機場也只有一趟航班,新航線開通后,將會更加方便旅客的出行。
據悉,西部航空新開的鄭州-濟南航線,班期為每天一班,機型為179座的空中客車A320,鄭州飛往濟南的時間是7時40分,濟南飛往鄭州的時間是9時25分。而新開的鄭州至珠海和泉州航線,目前鄭州機場也只有一趟航班,新航線開通后,將會更加方便旅客的出行。
據悉,西部航空新開的鄭州-濟南航線,班期為每天一班,機型為179座的空中客車A320,鄭州飛往濟南的時間是7時40分,濟南飛往鄭州的時間是9時25分。而新開的鄭州至珠海和泉州航線,目前鄭州機場也只有一趟航班,新航線開通后,將會更加方便旅客的出行。
大河報記者從簽約儀式上獲悉,截至今年6月25日,鄭州機場已累計完成旅客吞吐量580萬人次、完成貨郵吞吐量7.7萬噸,客貨運業務繼續保持快速增長。目前,已開通航線98條,國際地區客運航線9條、貨運航線12條,通往67個城市和地區,初步形成了干支結合的樞紐航線網絡。
鄭州經合肥至舟山和直飛襄陽兩條航線是由幸福航空運營,其中鄭州經合肥至舟山航線,航班號是JR1511,10:35鄭州,14:25到達,舟山經合肥至鄭州,航班號是JR1512,14:55起飛,18:50到達。
河南省機場集團將進一步完善基礎設施設備、創新進口水果通關模式、全面提升綜合保障能力,為鄭州機場進口水果業務的快速發展創造更加優良的環境。
5月18日17時30分,由盧森堡國際貨運航空公司執飛的“鄭州號”全貨機平穩降落在鄭州機場停機坪。根據河南航投與盧貨航的業務規劃,6月份,盧貨航意大利公司計劃開通“米蘭—鄭州”的國際貨運航線。
鄭州航空港的建設熱潮,正在帶動低空飛行網絡的完善。除通用機場建設外,我省還有4座支線機場列入國家新機場建設規劃,分別是商丘機場、信陽明港機場、平頂山魯山機場和安陽豫東北機場。
“1條中美航線抵得上3條美國國內航線的盈利。中國新開通的航線和航班加頻的速度,都遠遠超過美國的航空公司,原來占據絕對優勢的市場份額正遭到中國航空公司的侵食。
4月10日9時30分,一架波音747貨機從鄭州機場起飛,裝載著蘋果產品直飛美國芝加哥,14小時40分鐘后,這些鄭州制造的蘋果產品將抵達美國芝加哥。據了解,這是鄭州機場開通的第二條鄭州到芝加哥的貨運航線,首條航線由俄羅斯空橋航空執飛,經莫斯科中轉之后抵達芝加哥。
盧森堡駐華大使石泰嵋與河南航投負責人代表雙方簽署了在河南開展簽證便利業務的諒解備忘錄,盧森堡貨航與河南機場集團簽署了專屬貨站戰略合作框架協議。
鄭州機場相關介紹說,2016年,鄭州機場旅客吞吐量完成2076萬人次,同比增長20%,行業排名躋身國內機場第15名。
鄭州機場正式躋身年旅客吞吐量“2000萬俱樂部”,全年預計完成2070萬人次旅客吞吐總量,明年還將在洲際航線開辟上2至3條新航線給旅客“帶來驚喜”,昨日,大河報記者在河南省機場集團有限公司(下簡稱機場集團)召開的新聞發布會上獲知了上述消息。
昨日,河南機場集團傳來消息,鄭州機場飛往亞、歐、美三洲的“一帶一路”國際貨運航線達到22條,航線網絡基本成型。今年第一季度這些國際貨運航線完成的貨運量占鄭州機場總貨郵吞吐量的56%,“鄭州價格”已成為中歐間國際航空貨物運價的重要風向標。