映象新聞

　　街頭一些馬路旁的人行道上出現了大片的共享單車停車位

　　記者王悅生攝影

　　停車位是誰劃的

　　金水區未來路街道辦事處城建科相關負責人表示，辦事處知道此事，這些停車位是共享單車公司自己劃的，“只要不占用盲道，原則上是允許的”。

　　“虛擬停車位”如何

　　“單車之家”平臺在計劃構建一種虛擬停車位，就是利用信號控制設備圈定一個“電子圍欄”，形成一處眼睛看不到、但信號可清晰監控的虛擬停車區。單車使用者必須按規范把車停在虛擬停車位里，否則將不會結束計費，也會關不上車鎖，以此解決“有了停車位卻少有單車往里停”的尷尬。

　　近日，市區劃了不少共享單車停車位。

　　□記者王悅生文圖

　　核心提示|最近兩天，很多鄭州市民發現，街頭一些馬路旁的人行道上出現了大片的共享單車停車位，停車位上印著Mobike等單車品牌的字樣。但是，停車位里卻少見有共享單車停放。

　　共享單車有了固定停車位，有不少人點贊，但這些停車位也面臨一些尷尬和質疑：固定停車位損傷了共享單車“隨時停放”的便利性，加上無專人管理，所以少有人往里面停車。也有市民發現這些停車位涉嫌占道，影響了行人通行。

　　這些停車位是誰施劃的？固定停車位，能否從根本上解決共享單車無序停放的問題？近日，本報記者對此進行了探訪。

　　【聲音】單車停車位，有人點贊有人煩

　　贊

　　“這些白色的線是干啥的？”近日，在未來路與福元路交叉口東西兩側的人行道上，一排排長長的白色邊框吸引了很多市民的注意，其中一些邊框內印有Mobike和自行車的字樣。一名騎著摩拜單車的男子看到后欣喜地說，“以后，單車終于不用再四處流浪了”。

　　有點煩

　　記者發現，這些共享單車停車位，不到兩米寬，大多設置在路邊的人行道上，還有的設置在路邊的行道樹旁。不過，停車位里大多空空如也，很少看到有共享單車在里面停放，倒是有一些私人自行車和電動車在里面停放。在福元路的南側，這些停車位占據了大半個人行道，家住附近的一名市民看到后說，“人行道本來就很窄，以后都停了車，行人走起來太不方便了”。

　　“劃這么多線，占這么多的人行道，也沒有單位提前征求過意見。”在未來路與福元路交叉口向南200米路東，臨街的幾名商戶看到這些停車位，不停地小聲議論著，“門前的地方那么小，自行車停上去，把進門的路都擋住了，以后生意還咋做”？

　　在經一路與緯四路交叉口附近，一處非機動車道兩側的人行道，全被劃成了共享單車停車位。不少行人抱怨，干干凈凈的人行道，現在被人弄成了“大花臉”。在政四街附近，一些原本是電動車的停車位，也被人劃成了共享單車停車位。

　　經常騎共享單車出行的市民葉先生說，單車最大的方便就是可以騎到哪兒放到哪兒，“本來騎車可以到單位樓下，現在劃了停車位，非要讓人停到那里面，要多走不少路。這樣一來，單車還有啥便利性”？

　　【調查】共享單車停車位，是誰施劃的？

　　據了解，除金水區外，鄭東新區的部分路段也出現了共享單車固定停車位。祭城路街道辦事處城管辦相關負責人曾表示，按照鄭東新區管委會城考辦的部署和要求，辦事處要求共享單車公司在公交車站牌、商場周邊、寫字樓、地鐵口等人流比較密集的地方，統一施劃共享單車停車位，對單車進行規范管理，以此提升城市面貌，方便市民出行。

　　鄭州街頭的這些共享單車停車位，到底是誰施劃的呢？

　　鄭州市城管局相關負責人表示，這些停車位不是該局施劃的。而金水區未來路街道辦事處城建科相關負責人表示，辦事處知道此事，這些停車位是共享單車公司自己劃的，“只要不占用盲道，原則上是允許的，這也是出于城市精細化管理的需要，市里其他很多街道辦事處也都是這樣做的”。

　　在街道辦事處轄區內施劃停車位，共享單車公司需要給街道辦事處交納相關費用嗎？未來路街道辦事處相關負責人稱，單車公司沒有給辦事處任何費用。有些停車位因為占據了大半個人行道，影響了行人通行，該如何處理？該負責人沒有給予正面回答。

　　6月18日，摩拜單車公司相關工作人員表示，鄭州街頭帶有Mobike字樣的共享單車停車位，是該公司相關部門經過政府部門同意后劃的，摩拜單車使用者看到這些停車位后可以放心使用，不會有人額外收取停車費。

　　采訪中，有市民認為，給共享單車施劃固定的停車位，出發點是好的。但是，這些停車位怎么劃、在哪里劃，應該有個標準，不能讓各單車公司自己隨意施劃，甚至借機搶占經營地盤，“在地鐵站等單車比較集中的地方，確實需要施劃停車位。但一些人流量較小、附近又沒有大型商圈和小區的路段，即便是劃了固定停車位，也很少有人去停車，那豈不是成了擺設”？

　　【觀點】共享單車亂停放，不能一味怪市民

　　為解決共享單車亂停亂放的問題，今年4月20日，鄭州市公交總公司曾與一家科技公司聯合研發推出了共享單車管理平臺“單車之家”。該平臺據稱可支持不同品牌的共享單車接入其系統，方便對全市的共享單車進行統一管理，且用戶只需繳納一份押金，就能使用所有單車。“單車之家”還能實時統計各停車區存車數，方便進行集中管理和統一調配，避免資源浪費。

　　兩個多月過去了，鄭州市公交總公司負責“單車之家”平臺的李經理告訴大河報記者，該平臺暫未在鄭州的路邊施劃共享單車停車位，目前，該平臺還在與鄭州市場上多個共享單車公司進行洽談，協商入駐“單車之家”的事宜。

　　據了解，之前，廣州、深圳等城市也為共享單車設置了專門的停車位，其中廣州還出臺了關于共享單車停車位的施劃細則，比如停車位不得占用（占壓）路口人行橫道，也不得占用人行道上既有的非機動車道和無障礙設施、盲道、消防通道、市政管線檢查井、箱（井）蓋、綠化樹池等其他公共設施的空間。

　　“共享單車亂停亂放，不能一味地怪市民素質低，單車公司應該主動發揮作用。”李經理表示，共享單車的無序停放問題，關鍵還是要從技術上進行解決，比如“單車之家”平臺計劃構建一種虛擬停車位，就是利用信號控制設備圈定一個“電子圍欄”，形成一處眼睛看不到但信號可清晰監控的虛擬停車區，用戶可通過配套手機客戶端查找附近虛擬停車區的具體位置。

　　而虛擬停車區的設置，將綜合考慮鄭州的單車容量、單車使用熱點區域、市容環境等因素后確定。

　　據了解，廣州等城市已為共享單車設立類似的虛擬停車位，這些停車位沒有白色邊框線，不會對路面造成視覺污染，同時，單車使用者必須按規范把車停在虛擬停車位里，否則將不會結束計費，也會關不上車鎖，以此解決“有了停車位卻少有單車往里停”的尷尬。

　　鄭州有沒有為街頭的共享單車停車位制定過具體的施劃標準呢？李經理表示，目前鄭州尚未出臺相應的施劃細則。不過，他認為，在施劃共享單車停車位時，確實應該考慮大多數市民的利益，尤其是盲人等特殊群體，不能為了方便騎單車的人，影響其他人群的正常通行。即便設置了固定停車位，共享單車公司也不能放手不管，應該派專人負責對車輛的停放進行有序疏導和管理，“不能只管線上服務，不管線下服務”。