鄭歐班列首次運輸的飛機抵達鄭州
工作人員檢查集裝箱的完整性
4月17日下午2點左右,中歐班列(鄭州)首次運送的飛機在位于鄭州市經濟技術開發區的鄭州國際陸港公司的聯檢中心內緩緩開箱“面世”。這是飛機第一次搭載中歐班列(鄭州),也是鄭州海關首次監管搭載中歐班列(鄭州)的進境飛機業務。□東方今報·猛犸新聞記者
陳思/文 首席記者 袁曉強/圖
【現場】檢疫人員檢測飛機核輻射
4月17日下午2點,陽光照耀在鄭州國際陸港聯檢中心整齊排列的集裝箱上。鄭州國際陸港公司的工作人員,在鄭州海關工作人員與媒體記者等的見證下,打開了其中一個集裝箱。隨即,兩架藍白相間的飛機映入眼簾。
記者看到,集裝箱內飛機被拆卸開,前后有序放置,兩個飛機的機身在一側,拆掉的機翼在另一側。開箱后,聯檢中心的檢疫人員拿出儀器對飛機進行檢測后大聲地宣布:“安全!”
為什么還檢測核輻射?記者詢問得知,之前他們曾接收到核輻射的警報,而這次檢測結果證明,這不過是虛驚一場。中歐班列(鄭州)第一次運載飛機的旅程也因此畫上了完美句號。
【速度】中歐班列比海運快一個半月
記者獲悉,搭乘這兩架飛機的回程班列從3月24日啟程,4月9日抵鄭,前后不過十幾天。而與之形成鮮明對比的是,英國的4架特技飛機2月4日就從印度乘船起運,到達上海后又通過集裝箱卡車運到鄭州,路上整整走了將近8個星期。鄭州國際陸港的工作人員告訴記者,中歐班列(鄭州)所運的法國飛機比英國飛機運輸的行程少用了45天。
為何法國飛機選擇搭乘鄭歐班列?
據相關人員介紹,這與法國大使在第十一屆中國(河南)國際投資貿易洽談會上積極接觸鄭州國際陸港開發建設有限公司是分不開的。中歐班列(鄭州)取得的舉世矚目成績,引得各方來賓積極與中歐班列(鄭州)的主體運營單位——鄭州國際陸港公司展開合作。
雖然這是鄭歐班列首次承載進境飛機業務,但中歐班列(鄭州)卻一鳴驚人。據了解,歐洲飛行隊得知飛機搭載中歐班列(鄭州)從鄭州到歐洲只需12天后,紛紛效仿法國,表示要坐中歐班列(鄭州)回家。 據悉,此次航展結束后,大部分歐洲飛機都將選擇搭乘中歐班列(鄭州)離開。
【手續】成立臨時監管小組 當天審批當天放行
鄭州海關駐鐵路東站辦事處通關科科員劉佳莉告訴記者,4月10日,鄭州海關駐鐵路東站辦事處在接到相關的飛機暫進審批手續后,辦事處開辟了綠色通道,做到了當天審批、當天放行。
據悉,為進一步提高通關效率,鄭州海關還專門成立了臨時監管小組,赴珠海參觀交流,學習監督辦法和措施;多次召開座談會,明確專人負責,加強各方協調,及時解決,確保通關零障礙,為后續的飛機拼裝、試飛等活動預留了充分時間。
【奇跡】從無到有 從有去無回到保持領先
這次班列拉飛機節省45天的“奇跡”是中歐班列(鄭州)速度的又一次見證,也是中歐班列(鄭州)發展浪潮的一個縮影。
2013年7月18日,從鄭州發往德國漢堡的鄭歐班列還是“有去無回”的獨行者,一年后的9月1日之后,就開始了“你來我往”的互動。
近年來,中歐班列(鄭州)運載貨類不斷增多。而且,從運輸到物流再到貿易,鄭州國際陸港公司不斷蛻變。在德國開設分公司,在波蘭、白俄羅斯、韓國等國設辦事處,在漢堡、華沙、布拉格、杜伊斯堡、巴黎、米蘭等有專門倉庫、堆場及報關行,在歐洲建成了完善的集疏線路;能為客戶提供國內外“門到門”式提貨、配送、運輸、倉儲、分撥、報關報檢、金融等一體化物流服務。
記者從國際陸港公司獲悉,鄭歐班列憑借貨運總量高、境內和境外集疏分撥范圍廣等綜合實力,在中歐班列中持續保持領先地位,公司采購鄭歐班列沿途國家的優質商品,運回國內,在線上線下同步銷售,“以運帶貿、運貿一體化”戰略全面鋪開。隨著鄭歐商城電商平臺的正式上線,“運貿一體化”發展也踏上了快車道。
鄭州國際陸港公司相關工作人員表示,隨著河南對外開放程度的逐步加深,將會有更多公司、更多貨物進入國際市場。鄭歐班列以時效性、安全性、快捷性奠定了極具競爭優勢的品牌地位。隨著鄭歐班列進口商品展示體驗中心落成,鄭歐班列進口商品日益增多,鄭歐商城跨境電商大數據的運用,陸港公司將助力鄭州成為進出口貨物集散中心,同時推動河南自貿區建設,為促進中原與歐洲之間的經貿往來,注入源源不斷的動力和能量。
下一步,怎么用好政策紅利謀發展,鄭州市人大代表、鄭州經開區黨工委書記、管委會主任崔紹營接受了河南商報專訪。崔紹營介紹,鄭州經開區作為全省唯一的六星級產業聚集區,目前注冊各類企業14000家,規模以上企業有500多家。
12月24日晚,隨著汽笛鳴響,中歐班列(鄭州)2016年度最后一班班列從鄭州鐵路集裝箱中心站緩緩駛出,向萬里之遙的德國漢堡開去。明年,中歐班列(鄭州)開行頻次將提升至每周“去四回四”,全年計劃開行300班;同時,著力提升開行質量,實現單程運輸時間11天~12天,進一步鞏固鄭州的現代綜合交通樞紐優勢。
再過10幾天時間,鄭州汽車整車進口口岸將首次迎來大批量顏值高、性能強的進口整車。2016年7月26日,鄭州汽車整車進口口岸成為我國內陸地區第一個進口賓利品牌轎車的汽車口岸,實現了高端品牌到頂級品牌的大幅跨越。
牽手中東歐 絲路在提速——在波蘭羅茲聆聽中歐班列汽笛 16日中午,波蘭羅茲火車站,在汽笛的長鳴聲中,火紅色的列車頭牽引著幾十節集裝箱車廂緩緩駛入站臺。
該人士告訴記者,今年7月底,鄭州鐵路局將繼續開行鄭州至新疆自駕游汽車運輸班列,以滿足廣大市民輕松駕車游新疆的愿望。據記者了解,今年10月份,鄭州還將新開行至云貴方向的自駕游汽車運輸班列。
2月25日,在鄭州鐵路集裝箱中心站,工作人員使用大型門吊為第200列鄭州至漢堡的中歐班列裝載貨物。
負責人表示,對于市民來說,鄭歐班列已經不再是一個遙遠的名詞,正在成為鄭州市民乃至全國百姓直接購到優質、高品位歐洲進口貨的最佳途徑。
昨日上午,裝載德國新鮮啤酒的鄭歐回程班列緩緩駛入鄭州鐵路集裝箱中心站,該班列首次搭載灌裝酒順利完成測試。今后,將會有大批量德國灌裝酒類通過鄭歐班列入鄭,市民在家門口便可喝上價格便宜又新鮮的“洋”酒。
13日下午,鄭州至德國漢堡的中歐光伏班列鳴笛開行。
中國光伏行業的全球領先地位和清潔環保的行業屬性,使光伏專列成為鄭歐班列的優質旗艦項目。運營方鄭州國際陸港開發建設有限公司負責人介紹,鄭州國際陸港公司將繼續增加班列的開行頻次,擴大貨源地覆蓋面,提高運行效率,加快貨物流通速度,服務絲綢之路經濟帶發展。
隨著鄭歐班列開行的常態化和鄭州汽車整車進口口岸獲批,來自歐洲的路虎搭乘著鄭歐班列源源不斷地進入中國。目前鄭歐班列結合鄭州整車進口口岸,已經開啟汽車貿易業務,再加上正在建設的國際陸港報稅功能,一個中部進口汽車貿易平臺正在建設中。
1月11日15時,裝載12輛原裝進口路虎汽車的鄭歐回程班列經過漢堡、波蘭、白俄羅斯、俄羅斯、哈薩克斯坦到中國阿拉山口,最后抵達鄭州鐵路集裝箱中心站,這標志著鄭歐進口整車回程班列已實現每月兩班常態化運行。
10月25日凌晨,鄭歐班列首趟進口整車回程班列從德國漢堡車站出發,經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯到哈薩克斯坦,再經阿拉山口入境,最后到達鄭州鐵路集裝箱中心站。
10月25日凌晨,鄭歐班列首趟進口整車回程班列從德國漢堡車站出發,經波蘭、白俄羅斯、俄羅斯到哈薩克斯坦,再經阿拉山口入境,最后到達鄭州鐵路集裝箱中心站。
7月17日,鄭州海關召開新聞發布會,通報鄭歐班列開行一周年的成績單:自開通至今,共運營37個班列,共運輸3304個標準集裝箱,貿易額2.16億美元,貨運量達2.42萬噸,商品種類1000多個。