今天(4月5日)上午,河南交通廣播記者獲悉:鄭州京廣快速路高架橋上下繞城高速的兩條匝道已經開通,今后可直接從京廣快速路高架橋上進入繞城高速十八里河收費站,不用在小劉橋調頭。
從繞城高速十八里河收費站出來的車輛,也可直接通過匝道進入京廣快速路,一路向北進入鄭州市區。
昨日,鄭州市規劃局公布了四環快速工程的方案,這標志著鄭州的發展將正式開啟從四環到五環的階段,四環外的區域將逐步納入成熟建成區范圍。而這兩方面的快速增長,都使得鄭州的城市框架越來越大,并催生四環快速化工程啟動,這標志著鄭州進入一個全新的階段。
南四環新建高架為雙向八車道快速路,地面為雙向八車道的主干路,原則上在兩側設置20米寬的輔道。大河路與西四環、西三環北延、天河路相交均規劃為樞紐立交、規劃道路與索須河、東風渠等河流相交,均設置跨河橋梁。
西四環、南四環、大河路將設連續高架。
前日中午12點,東三環(107輔道)隴海路南下穿高鐵處至南三環段快速路建成試通車。6.2016年10月21日,四標北三環(姚橋路)-東三環(107輔道)互通立交西向南匝道攤鋪瀝青,這也是全線首節攤鋪瀝青的匝道。
雙向8車道,時速100公里,投資超20億,鄭新快速路建成通車本是造福于民的事,如今卻成了附近群眾口中的“吃人路口”。
今年年底,鄭州市主城區的大三環快速路系統將真正實現閉合。
今年年底,鄭州市主城區的大三環快速路系統將真正實現閉合。昨日上午,鄭州市第十四屆人大常委會第二十三次會議聽取了鄭州市城鄉建設委員會關于鄭州市建筑工程管理工作情況的報告。
今年年底,鄭州市主城區的大三環快速路系統將真正實現閉合。昨日上午,鄭州市第十四屆人大常委會第二十三次會議聽取了鄭州市城鄉建設委員會關于鄭州市建筑工程管理工作情況的報告。
11月8日晚高峰,四輛由京廣快速路地下隧道駛入通往隴海路匝道的汽車,在距離隴海路還有100米的距離發生碰撞,身后隨即排起長長的汽車長龍。17時40分,晚高峰剛剛到來不久,一輛黑色比亞迪轎車超越前方的白色標致轎車時失控,不但導致兩車剮蹭,還一頭撞向前方的五菱面包車,致使五菱面包車追尾撞上前方另一輛面包車。
昨日,記者從農業路快速通道涉鐵路段項目部獲悉,8月3日起,京廣快速路農業路口開始封閉改造施工,車友們無法再從此處上下京廣快速路,預計到2017年底這一段高架橋建成后,京廣快速路與農業路高架在此處實現橋上互通。
鄭州南四環高架快速化項目橋梁工程已全部完成,地面道路京廣路以西已通車,京廣路以東部分計劃8月中旬通車。在四環路全線快速化工程實施后,將形成繞城公路環,鄭州市快速路將進入“雙環”時代,能夠加強鄭州市中心城組團各部分之間的聯系。
大力建立體停車場、停車樓,三年建不低于2.6萬個公共停車位……昨天上午,鄭州市政府發布《暢通鄭州白皮書(2016—2018)》。根據暢通鄭州白皮書,鄭州將大力建立體停車場、停車樓,3年建不低于2.6萬個公共停車位,這將很大程度解決停車難問題。
繼三環快速化后,鄭州四環也將提速。四環中的北四環、西四環、南四環將被設置為連續“雙向六車道高架+地面快速路”形式,東四環將被設置為雙向10車道地面快速路形式。昨日鄭州市城鄉規劃局開始對四環快速化工程規劃進行公示,高架時速將達到“80+”公里。
繼三環快速化后,鄭州四環也將提速。四環中的北四環、西四環、南四環將被設置為連續“雙向六車道高架+地面快速路”形式,東四環將被設置為雙向10車道地面快速路形式。昨日鄭州市城鄉規劃局開始對四環快速化工程規劃進行公示,高架時速將達到“80+”公里。
繼三環快速化后,鄭州四環也將提速。