映象新聞

　　3月28日，在鄭州從事網約車行業的司機們接到一條“勸退”信息，該信息聲稱“自3月31日起，車輛不符合新政要求的，將無法在鄭州接單”，許多駕駛員感慨“該來的終究還是來了”，但卻沒想到清退信息的發布者并非交通管理或執法部門，而是由網約車平臺直接告知，且停止派單。而本次遭平臺清退的不符合新政車輛，數字大約接近4萬臺。

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　　如此一來，仍舊希望在鄭州跑車拉客的司機們，開始想辦法找熟人，甚至從網約車平臺或租賃公司手中購買合規新車，以獲取從業資格證及道路運輸許可證（以下簡稱雙證）。

　　3月30日，鄭報融媒記者從市客運管理處得知，無論是企業或個人，均可自主辦理網約車相關證件，無需掛靠平臺或租賃公司，更不必按照其要求購買車輛，這完全是一種誤導。

　　約4萬臺不合符新規車輛將無法接單

　　走或留，外地車主很糾結

　　網約車車主王師傅等候派單期間，收到了平臺發給他的一條信息，“親愛的鄭州車主，您好！鄭州已實施網約車新政，由于您的車輛不符合新政要求，3月31日起您將無法在鄭州接快車單。您可以回到車輛歸屬地繼續接單，拿當地豐厚獎勵……”

　　王師傅感覺，這一天終于還是來了，由于他沒有鄭州市戶口也沒有居住證，所駕駛車輛為豫P牌照，因此自網約車新政頒布的那天起，他就知道將無法再從事這個行業，不過心里總期盼著政策能放寬松，或平臺可以與管理部門交涉，沒想到會這么快就要退出市場。

　　“人家平臺不給派單了，一點辦法都沒有”，網約車司機小郭也表示，沒想到是網約車平臺斷絕了他們最后的希望?；乩霞议_網約車肯定不掙錢，但如果繼續留在鄭州的話，不但拿居住證需要時間，最關鍵是花十幾萬再投資一輛符合新政要求的新車，是否會虧本，多久能回本，心里沒底兒。

　　小郭表示，他們圈里有消息聲稱鄭州區域內將在4月1日起查處無營運證的車輛，沒有平臺派單保護的情況下，如果再攬客拉活的話，真就成了一名黑車司機了，逮住罰一次受不了，聽說本次遭清退的不合規車輛接近4萬臺。

　　與此同時，其他各大城市的網約車車主們也均收到平臺發來的類似信息，如北京的車主們也在3月20日前后收到信息：根據北京交通主管部門要求，我們將逐步停止對北京三環內非京牌網約車派單……

　　考試通過率為50%

　　第一批過關司機正在進行背景審查

　　自我市開放網約車駕駛員證申領至今，已有1700余人報名參加培訓，第一批220名司機于3月13日進行應用能力測試，但從通過率來看，并不高。

　　在考試期間，鄭報融媒記者曾趕往現場，從司機的反饋中得知，無論是理論考試還是應用能力測試，題目都不是很難，但沒想到考試結果卻不盡人意。

　　據客運管理處相關負責人介紹，通過率只有50%多一點，不是特別高，“都認為題目不難，還是掉以輕心了，如果能認真學習，通過率肯定更高些”。

　　目前，鄭州首批網約車駕駛員證還在背景審核當中，首批駕駛員證大約在4月份可發放到司機手中。

　　據了解，由于報名司機所提供材料均屬于承諾材料，所以還需要公安部門查看其有無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，有無吸毒記錄，有無飲酒后駕駛記錄等，這其中涉及到治安警察、緝毒警、刑警、交警等多部門，因此需要一個對接過程。

　　目前，與公安部門的對接工作正有序進行。今后，無論網約車駕駛員還是巡游車駕駛員，均需要通過背景審查。

　　隨后，客運管理處將啟動車輛的許可辦理，雖然規定只對車輛的功率、軸距等提出限制，不指定車輛品牌，但在設施設備方面仍會有一些要求，如車內需配置衛星定位、一鍵報警等，詳細的配置要求將于近日發布。

　　車輛初審符合要求的話，客運管理處將發放初審證明，車主持證明前往車管部門將車輛性質變更為預約出租客運后，然后回客運管理處辦理網約車車輛運輸證。

　　過戶或買車才能獲取雙證？

　　這只是商家為降低風險發出的誤導信息

　　我市網約車新政對駕駛員和車輛牌照的基本要求，將一大部分職業拉活司機拒之門外，另外一部分兼職司機則嫌辦證麻煩而退出該行業，因此一些網約車平臺非常擔心出現“平臺無車”的尷尬局面，因此紛紛與汽車租賃公司展開合作。

　　但租賃公司為了降低風險，則開始向仍舊希望從事網約車行業的司機們發出了兩個誤導信號：一是需將車輛過戶到網約車平臺公司或租賃公司，方可取得雙證；二是購買了網約車平臺公司或租賃公司的車輛，方可取得雙證。

　　客運管理處相關負責人明確表示，不對。

　　首先，個人的車輛屬于私有財產，過戶到網約車平臺公司或租賃公司名下后，私有財產將不受法律保護；另外，個人的車輛如果符合網約車條件，個人可以以自己的名義申請辦理網約車車輛運輸證，運輸證上簽注個人名字。

　　租賃公司還會利用上述的錯誤信息，向司機們推出“以租代售”模式，即司機支付一定首付款后，接單拉活繳納車輛租金（月供），直至將余款結清后，車輛歸司機本人所有。

　　客運管理處相關負責人表示，以租代售的風險很大，目前誰都不能保證網約車市場的利潤情況，如果出租車在市場內達到飽和后，司機接單拉活的收入根本無法償還月租，還是存在極大隱患。

　　此外，很多網約車司機還會有一個疑問，網約車平臺或租賃公司是否有權強迫個人的車輛過戶到其名下呢？

　　客運管理處相關負責人表示，私有財產受到法律的保護，網約車平臺或租賃公司沒有強迫的權利，個人可通過自主申請獲取雙證，選擇適合自己的網約車平臺。

　　原標題：網約車平臺“下狠手”！近4萬輛不合新規的網約車將無法接單