映象新聞

　　□記者劉瑞朝

　　核心提示丨鄭州三環快速化早已結束，四環快速化正在進行，快速化后的四環是什么樣子？昨日，記者從鄭州市城鄉規劃局了解到，《四環線及大河路快速化工程》正式開始公示，全長約93公里的四環線，其中的西四環、南四環、大河路將設置為連續高架形式，高架橋面均為雙向八車道快速路，設計時速為80公里。而東四環即四港聯動大道將被設置為地面快速路形式，道路將拓寬為雙向十車道。

　　高架

　　西、南、北三面設置高架橋均為雙向八車道

　　據介紹，西四環高架橋為雙向八車道快速路，地面為雙向八車道的主干路，原則上在兩側設置20米寬的輔道。這其中，西四環與連霍高速（北四環）相交，現狀為西四環穿連霍高速涵洞，規劃改造為互通立交；西四環與大河路、科學大道、化工路、鄭上路、中原路、隴海快速路相交規劃為樞紐立交，其中隴海快速路立交已實施。

　　西四環與鄭少高速連接線相交現狀為互通立交，規劃對現狀立交進行提升改造；與隴海鐵路相交，規劃為高架橋上跨鐵路；與索須河、南水北調總干渠、常莊水庫等河流相交設置跨河橋梁。西四環高架將在沿線的安定路、開元路、蓮花街、梧桐街、中原路、渠南路、淮河路等主干路交叉口設置上下橋匝道。

　　南四環新建高架為雙向八車道快速路，地面為雙向八車道的主干路，原則上在兩側設置20米寬的輔道。南四環與鄭密路相交現狀為互通立交，規劃對其進行提升改造。南四環與S541、嵩山南路、京廣快速路、鄭新快速通道、機場高速、東三環（107輔道）、南三環東延、東四環相交規劃為樞紐立交，其中京廣快速路立交已實施、東三環立交在建。

　　南四環與尖崗水庫、金水河、西干渠、南水北調總干渠、十八里河、十七里河等6條河流相交，均設置跨河橋梁。南四環高架沿線在萍湖路、凱旋路、長江路、鼎盛大道、大學南路、紫荊山南路、紫辰路、金岱路、經開第十七大街等主干路交叉口設置上下橋匝道。

　　大河路高架橋為雙向八車道快速路，地面為雙向八車道的主干路，原則上在兩側設置20米寬的輔道。大河路與花園路-中州大道、東三環（107輔道）相交現狀為互通立交，規劃對其進行提升改造。

　　大河路與西四環、西三環北延、天河路相交均規劃為樞紐立交、規劃道路與索須河、東風渠等河流相交，均設置跨河橋梁。與京廣鐵路相交為大河路高架橋上跨鐵路線。沿線在西山路、江山路、天山路、文化路、京水路、楊金二街、中央大道等主干路設置上下橋匝道。

　　規劃

　　工程全長約93公里東四環實行地面快速化

　　據了解，四環線全長約93公里，現狀主要道路交叉口共51個，其中立交橋19個。目前，全線尚未實現快速化，西、南四環及大河路段交通量較大，且地面快速路的分割對城市發展也帶來不利影響。

　　此次規劃西四環、南四環、大河路為連續高架形式，重要節點設置互通立交，東四環（四港聯動大道）則規劃為地面快速路形式，與主要道路相交設置簡易立交，與次要道路及支路相交為右進右出路口。四環全線規劃控制寬度為180米，其中紅線寬度80米，兩側各50米的綠化帶；規劃的高架橋為雙向八車道，標準段橋下凈高不小于7米，設計車速為80公里/小時。

　　根據規劃方案，東四環將采取地面快速路形式，主線雙向十車道，單側輔道雙向4車道。東四環與金城大道、連霍高速公路（北四環）、隴海快速路相交處，均將設置樞紐立交，而其中的隴海快速路立交已實施。

　　東四環與鴻苑路、北三環東延、平安大道、金水東路、七里河南路、商鼎路、航海東路等重要主干路相交處，將規劃簡易立交，地面層采用平面渠化拓寬處理方式，與主干路級別以下道路相交控制低等級道路為右進右出。