□記者劉江浩
本報訊春節期間,短短八天,鄭州鐵路發送旅客212.9萬余,今年春節長假,通過鐵路兩個增長數字,似乎可以看出春運正在發生的變化。這背后,最大的變化是鄭徐高鐵一票難求,高鐵客流大幅增加,鄭州“同城雙站”客流差距逐漸縮小。在節日期間,互聯網購票比例達七成以上。
【大數據】
春節長假期間,鄭州東站發送旅客比去年春節假期增加11萬人,漲幅為55%。安陽火車站同比增幅0.2%,發送旅客5.52萬人,而安陽東站發送旅客3.4萬人,較去年同期增幅40.9%。
從這兩組數據不難看出,高鐵客流正大幅增加。以往,鄭州東站的旅客量,遠低于鄭州火車站。從今年開始,這種差距正不斷縮小。
根據鄭州鐵路局提供的數據顯示,春節期間,鄭州火車站累計發送旅客50萬人;鄭州東站累計發送旅客31萬人。
此外,互聯網購票的便利性,越來越被旅客認可。據統計,節日期間通過互聯網購票旅客已達到70%以上。
【新變化】
鄭徐高鐵首個春運表現不俗高峰期上座率100%
今年春節,鄭州東站客流仍以探親訪友、學生休假、務工返鄉為主。今年不同的是,鄭徐高鐵首次參與春運。
以往每年春運,鄭州去往上海方向,因為車次較少,一票難求。這一情況,今年得到很大改觀,因為鄭徐高鐵的加入,打通了鄭州去往上海、杭州等華東方向的快速通道。
據鄭州東站相關人士介紹,自正月初三起,由鄭州東站開往滬杭方向的高鐵,便出現車票走俏的情況。正月初六出現返程客流高峰,由鄭州東站開往杭州東的G1864次列車以及由鄭州東開往上海虹橋的G4312次、G1804次列車,上座率均達到100%。
1月22日,春運第10天,鄭州東站發送旅客5.5萬人,開行列車359趟,平均每4分鐘有一趟高鐵從鄭州東站開出。鄭州車站開設兩個售票廳人工窗口38個,退改簽窗口7個,自動售取票機74臺,自動取票機60臺;鄭州東站開設6個售票處,自動取票機93臺,自動售票機52臺。
由于家住安陽的關系,所以她每天都要在凌晨四點多鐘起床,先從安陽先乘坐火車再換乘地鐵抵達鄭州東站開展志愿服務,雖然每天輾轉二百公里的路程,但她卻幫助了更多的人順利返鄉。
1月13日,記者從鄭州東站了解到,春運首日,鄭州東站客流平穩,但由于恰逢周五,乘車的旅客比平時多了許多。為了做好春運服務工作,鄭州東站設立了12臺“鐵路旅客云服務”自助查詢設備,旅客通過遠程視頻便可向客服人員進行詢問。
昨日,2017年的春運大幕正式拉開,鄭州東站提前謀劃,借助“黑科技”,助力旅客春運回家路。鄭州東站在站內積極推廣“微服務”,通過官方微博、微信服務平臺,旅客可了解到列車正晚點、出行信息、出行攻略、失物招領等多方內容。
為了全面做好春運旅客運輸工作,確保旅客走得了,走得好,鄭州東站提前謀劃,借助“黑科技”,助力旅客春運回家路。
多式聯運,在今年元旦小長假期間,讓不少旅客再次感受到方便和快捷。應河南機場集團要求,為疏散鄭州機場滯留旅客,鄭州鐵路局加開新鄭機場至鄭州東站的城際列車,滯留旅客全部疏散,空鐵聯運的優勢充分得以體現。
隨著元旦小長假即將到來,鄭州東站旅客發送人數也逐漸“升溫”,今年元旦小長假4天(2016年12月30日至2017年1月2日)鄭州東站預計發送旅客26萬人次,每天增開臨客4趟。
11月22日起,鄭州東站安排專人24小時值班,通過車站官方微博、微信等平臺實時向廣大旅客發布列車正晚點信息、停運公告等內容。針對退改簽旅客較多的實際,該站及時增開8個人工窗口、共21個窗口以最大程度滿足旅客“井噴式”改簽、退票需求。
除此之外,該站的利用微博每兩小時向旅客公布列車晚點信息,并聯合媒體及時向社會各界發布消息,做好停運、晚點列車的宣傳工作。
除此之外,該站的利用微博每兩小時向旅客公布列車晚點信息,并聯合媒體及時向社會各界發布消息,做好停運、晚點列車的宣傳工作。
鄭州這場雪從凌晨開始越下越大,更多的市民選擇更為快捷的軌道交通,這也給平日就擁堵的1號線增加了更大的客流壓力。鄭州市軌道交通有限公司運營分公司工作人員介紹,早在幾天前,就已經啟動惡劣天氣專項應急預案,全面確保市民安全、快捷出行。
從202米的裕達國貿,到280米的綠地中心.千璽廣場,再到300米的綠地中央廣場雙塔……伴隨著城市框架的拉大,鄭州的天際線也一再突破拔高。而鄭州摩天建筑主要集中在三大區域:二七廣場區域,鄭東新區CBD區域和鄭州東站區域。
上述人士說,鐵路“電商黃金周”運輸期間,來自濟南西、上海虹橋、廣州南、貴陽北、北京西、杭州東、沈陽北、青島北、福州9個方向的12趟列車貨物,將準時抵達鄭州東站,準時、低廉、快捷服務電商物流市場。
鄭濟高鐵河南段已開始掛網招標,根據招標公告,11月1日,鶴壁市境內14.8公里長度線路,將提前開工,河南全段總工期4年,計劃2020年10月竣工。鄭州南站的建設,將增強中原城市群的融合和發展能力,帶動軌道交通網絡、高等級路網發展,從而使出行更加方便。
從我省國慶期間高速通行數據來看,與往年“V形”流量特點不同,今年國慶假期每日車流量均保持高位運行,假期尾端無明顯返程高峰出現。