1月18日，常州的潘先生向江蘇新聞廣播《政風熱線》反映，他給愛人在常州客運中心買了一張當天早上7點50分直達河南周口老家的票，說是直達，中途卻經歷了三次換車，懷孕的妻子才終于在當天晚上6點多回到老家。為何本該直達的回家路最后卻要歷經周折呢?
潘先生說，當天檢完票后，自己送愛人上車，卻被檢票員帶上了一輛開往湖北沙市的車。
“那個司機把我們帶到一個湖北的沙市(的車)，我就問司機，我說不是周口么，怎么就到沙市去了。那個司機態度特別不好，說你管那么多干嘛，趕緊上車。”
湖北的沙市與河南周口的距離有五六百公里，因為愛人已經懷有兩個月的身孕，又是一個人獨自回家，不放心的潘先生再次去詢問檢票員。
“過去問檢票員，我說這個車到不到周口。他說到周口啊，我說那上面為什么寫著湖北沙市啊，他說你問我干嘛，說你問司機去啊。我又跑過去問司機，等我跑過去問司機的時候，車已經開走了。”
沒等自己詢問清楚，愛人乘坐的車就已經開走了。之后，潘先生與愛人聯系，卻發現愛人在路上接連換了幾趟車。
“到八點半我打電話給我老婆，問她什么情況，她說已經轉車了，這個車上寫著到河南的開封。到九點十分的時候，她又倒了一輛車，到河南漯河的?！?/p>
短短的一個多小時，潘先生的愛人先后倒了兩次車，從湖北沙市到河南開封，再到河南漯河。更令潘先生擔心的是，司機竟然也不知道這車要開往哪里。
“我讓老婆問司機，這個車到不到周口，到周口什么地方，我安排人去接。然后我老婆問司機，司機說我現在還不知道。給我的感覺就是他們倒來倒去，好像前面有一個主要的人在指揮他們，不知道往哪里去那種感覺?！?/p>
直到當天下午五點半，潘先生的愛人才在周口附近的一個高速公路路口下車，并不是潘先生買票所要到達的目的地。
“直到晚上五點半下車的時候，也不是在河南周口客運站下的車，就是在那個收費站的高速路口下的車。我就反映這么一個情況，跟客運中心商量，到最后他們叫了一輛面包車，把我老婆帶到客運中心站去了?！?/p>
常州客管處： 當班司機停班，對檢票員的處罰在績效工資上體現
在正規車站買票上的車，600多公里的距離，潘先生的愛人為何要倒這么多趟車才能到家呢?在當天的節目中，主持人與常州市運輸管理處辦公室的戴先生進行了連線，戴先生說要對此事進行核實之后再進行回復。
19日下午，常州市運輸管理處客運科的工作人員王先生給《政風熱線》節目組打來電話，說就此事跟客車所在公司常州長運集團進行了核實，潘先生反映的情況基本屬實。
“那輛車是春運的加班車，他也有符合省市班車的資質的，7點50從常州站出來以后，然后駕駛員就把她安排到別的周口方向的車上了。(那他這是公司行為還是個人行為?)他是承包車主，但是理論上是公司行為。這個車是屬于公司的，江蘇的線路也存在一些承包車主的情況。(那他這輛車屬于哪家公司?)屬于長運集團。”
那么，對于該公司路上倒客的行為究竟該如何處理呢?常州市運輸管理處客運科的工作人員王先生也進行了初步回復。
“公司的承包車主和駕駛員，必須做出書面檢討，如果再有相關的投訴的話，取消他春運加班的資格。不按規定站點?？康脑挘翘幰?000到3000的罰款。(那現在有這個處罰措施嗎?)暫時沒有，因為有工單要處理的話，必須有相應的材料。潘先生繼續投訴的話，核實后上面收材料，才進行處罰的。公司沒有具體寫，乘客那邊最終可能因為公司進行了相關的溝通，最后他對這個事情也不再處理了，這個事情也就不太再介意了?！?/p>
當天的節目中，主持人也連線了潘先生，他很大度，說既然其愛人安全到家了，就不想再追究了。但希望投訴此事可以起到敲山震虎的目的，春運中的類似違規行為在主管部門的檢查整頓下能有所收斂。
節目結束后，節目組從常州市運管處了解到，已對當班司機停班，對檢票員的處罰在績效工資上體現。
《政風熱線》主持人王瑾點評
600多公里的回家路被常州長運集團的跨省長途客運車倒了三次，這還是從正規長途客運站開出的車嗎?國家《道路旅客運輸及客運站管理規定》第三十九條規定：客運經營者不得強迫旅客乘車，不得中途將旅客交給他人運輸或者甩客，不得敲詐旅客，不得擅自更換客運車輛，不得阻礙其他經營者的正常經營活動。常州長運集團明顯違規，并且是在春運時期。
常州客管處在回復中說要投訴人提供書面材料才生成工單處理，由于投訴人不追究了，事情可能也就完結了。這不是民事訴訟，一方撤訴，法院就結案。這是主管機關應該查處的違規客運行為，況且《政風熱線》節目組已經將《政風熱線群眾咨詢投訴辦理情況表》傳真到了客管處辦公室。主管機關不主動查處春運期間多次倒客的違規行為，而是要所謂的書面材料，這不就是懶政、不作為嗎?當然，處罰不是最終的目的。讓當事司機和工作人員認識問題的嚴重性、如何引以為戒、保證春運期間每一位旅客的安全，這是司機的責任，更是常州客管處的職責。請問聽眾潘先生愛人的遭遇還會出現在下一位旅客的回家路上嗎?
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