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　　省十次黨代會首提加快“鄭許融合發展”，標志著鄭許融合正式成為省之方略。那鄭許間是否有城鐵修建呢？昨日，省人大代表、許昌市發改委主任楊朝暉接受記者采訪時表示，鄭州機場到許昌的城際鐵路已初定于年內開工。

　　據了解，許昌市七次黨代會報告明確提出“依托鄭州、對接空港、發揮優勢、錯位發展”，深入實施許港融合戰略，推進鄭許一體化，主動融入大鄭州都市圈。省十次黨代會首次正式提出加快“鄭許融合發展”，標志著鄭許融合發展成為省之方略。

　　可不少許昌市民卻疑惑，為何鄭開、鄭焦、鄭登洛以及新鄉—焦作—濟源等城鐵均獲批，唯獨城鐵沒有通到許昌呢？到底，鄭許之間有沒有除高鐵外的軌道交通連接呢？

　　“原來有專家認為，既然京廣高鐵，鄭萬、鄭合高鐵都經過許昌，所以就沒必要修建鄭州到許昌的城際鐵路。而實際上，高鐵主要解決點與點城市間長距離的運輸，而具有通勤功能的城際鐵路和軌道交通對距離較近城市之間的關聯也很有必要。”許昌市發改委主任楊朝暉表示。

　　根據方案，鄭許間的軌道交通將首先修建鄭許城際鐵路，遠期規劃與鄭州的地鐵對接。據悉，鄭許城鐵將由鄭州高鐵南站引出，借用一段機登洛城鐵后，再分支向許昌延伸。“按照省里的要求，鄭許城鐵初定于年內開工，目前規劃編制方案已完成。”楊朝暉說。

　　據了解，除鄭許城鐵初定年內開工外，還研究推進許昌至漯河城際鐵路建設，構建城際軌道交通環線。研究實施許昌東站、許昌北站、長葛南站、禹州西站、鄢陵南站和京廣鐵路許昌站6站軌道環線工程，實現境內鐵路站臺軌道交通相連接。

　　除此，還將推進許昌與鄭州公共交通“一卡通”以及實施許昌東站“零距離換乘中心”提升工程。（河南報業全媒體記者 李一川 劉瑞朝）