映象新聞

　　紅色廊道被占用作為非機動車停車場

　　 12月17日起，東方今報·猛犸新聞與鄭州市園林局聯(lián)合開展“隨手拍，毀綠行為我監(jiān)督”活動。12月27日上午，東方今報·猛犸新聞熱線接到市民張先生舉報，鄭州市北三環(huán)一紅色廊道被占用作為非機動車停車場，有人圈地收取停車費。據(jù)了解，市民所說的“紅色廊道”也是生態(tài)廊道的一部分，專供非機動車通行。真實情況如何？記者當天下午趕到現(xiàn)場一探究竟。□東方今報·猛犸新聞記者 趙婧 實習(xí)生 黨夢樺/文 記者 張曉冬/圖

　　【現(xiàn)場】廊道縮水大半 非機動車繞上快速路

　　12月27日6時左右，記者在現(xiàn)場看到，在鄭州市北三環(huán)文化路口向東到渠西路有段150米的廊道，該段廊道位于北環(huán)快速路南側(cè)，因緊鄰寫字樓和大商場，所以上班族和購物者眾多，導(dǎo)致紅色廊道兩側(cè)停放了200多輛電動車，綿延近百米。使原先約5米寬的道路嚴重縮水，中間只剩約2米。

　　在附近巡邏的東風(fēng)路巡防隊隊員馬子堅介紹說：“生態(tài)廊道里的紅色廊道，供市民散步休閑，也能緩解交通壓力，現(xiàn)在成了收費停車場。早、晚高峰時，大量的非機動車只好騎到北環(huán)快速路，與機動車混行。”

　　【走訪】停車一次一元 可停一天

　　記者在廊道附近走訪多處，未找到收費者。

　　于是，記者采訪了兩名在紅色廊道停電動車的市民。 “今天沒見，可能因為天冷吧。以前每次在這停車需要收費一塊，可以停一天時間。”一位下班來取電動車的女士告訴記者，附近可停放電動車的場地有限，每天上班只有在此安置自己的電動車。這位女士說她也不清楚廊道是否允許車輛停靠。 “我上次在這停車，就有個男子收了我一塊錢。”在廊道上等女友的一個青年男士告訴記者，他對圈地收費有點不解，“停車收費的是兩男一女，像是私人承包。”由于覺得不值得為了一塊錢爭執(zhí)，他并沒有進一步打探收費的合理性。 在路邊瀚海北金大廈工作的知情人士向記者透露，紅色廊道圈地收費的收入較為可觀，收費者要定期向承包人繳納一定的費用。 之后，記者又來到位于北環(huán)文化路口西南側(cè)的紅色廊道附近，發(fā)現(xiàn)廊道上有用白油漆寫的提示語：“停車拖走”，但記者看到仍有多輛機動車停放。廊道南側(cè)一家汽車4S店的店員告訴記者，在該廊道停車并不收費，但若被交警發(fā)現(xiàn)會被貼罰單。

　　【金水區(qū)綠化所】收費者為附近村民 已收了近半年

　　12月27日下午，記者聯(lián)系到了文化路生態(tài)廊道主管單位鄭州市金水區(qū)綠化所詢問情況。綠化所副所長韓宏強介紹，圈地收停車費的是附近陳寨村的村民，從今年6月開始，綠化所得知情況后就一直在跟他們做工作。

　　“來收費的都是老人，我們說這兒不能收費，他們說這片地都是他們村的，跟他們說沒用，要說跟村主任說去。”韓宏強表示，之后綠化所還聯(lián)系了廊道管養(yǎng)公司、街道辦事處等部門一起給村民做工作，但一直未能阻止圈地收費。“我們現(xiàn)在只能跟那些停車的人說，生態(tài)廊道中間不允許停車。” 12月16日下午，在鄭州市園林局召開的《生態(tài)廊道管養(yǎng)會議》上，據(jù)鄭州市園林局負責生態(tài)廊道方面的相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)介紹，目前鄭州市所建生態(tài)廊道的用地，來源不一，其中有些是征來的，有些是租來的，致使在后續(xù)的管理過程中，與原土地上生活的村民存在較多的摩擦。