107輔道(北三環—金水東路段)高架主線橋實現月底通車的目標再近一步。記者昨日從東三環(107輔道)快速化工程施工現場獲悉,隨著107輔道金水東路向南300米的南引坡段瀝青鋪設完成,標志著107輔道(北三環—金水東路段)高架主線橋橋面路面施工任務全部完成。
現場負責人表示,南引坡瀝青鋪設是在本月16日完成的。作為北方市政道路施工,瀝青鋪設對氣溫要求較高。該工序的順利完成,預示著107輔道(北三環—金水東路段)高架主線橋受天氣影響的施工工序全部完成。
據介紹,下一步,施工將進入橋梁伸縮縫、路燈照明安裝以及標識標線環節。
107輔道(北三環—金水東路段)高架主線橋月底通車后,意味著南北向又多了一條快速路,同時還可實現107輔道、隴海路、西三環和北三環快速路部分的基本閉合(金水東路—商都路隧道段還在施工,只能走地面道路),對緩解東部城區交通擁堵,實現暢通鄭州具有重要意義。
此外,107輔道(北三環—北四環段)主線高架箱梁施工已完成90%,目前正抓緊組織跨賈魯河段剩余箱梁架設;南四環高架主線已實現貫通;金水東路—商都路隧道段也在施工環節中,全線預計2017年竣工。(記者 冉小平 通訊員 王書元 文/圖)
11月15日,記者獲悉,目前鄭州市市政橋梁史上最大跨度鋼箱梁——鄭州市隴海路快速通道工程BT項目第十二標段,107輔道南北落地段北二聯鋼箱梁吊裝工作于近期順利完成合龍。”
鄭州市市政橋梁史上最大單跨鋼箱梁——107輔道高架跨商都路鋼箱梁近日完成吊裝合龍。市民今后從京港澳高速圃田收費站下站后,可沿隴海高架轉107輔道直通高鐵鄭州東站。
記者昨日從隴海路快速通道工程BT項目部獲悉,我市市政橋梁史上最大單跨鋼箱梁——107輔道高架跨商都路鋼箱梁近日完成吊裝合龍,這意味著年底前107輔道高架可通往隴海高架。
10月23日晚11點半,隨著吊裝師傅將最后一截長24米、重63噸的鋼箱梁片緩緩落到橋墩上,東三環(107輔道)快速化工程PPP項目高架上跨金水東路鋼箱梁橋順利合龍。
伴隨著瀝青攤鋪機的作業聲,東三環(107輔道)快速化工程第四標段北三環姚橋路全互通立交,率先在由西向南匝道上進行瀝青鋪裝施工。另據了解,東三環(107輔道)快速化工程中,金水東路至商都路有約2.8公里的下穿隧道施工,施工難度較大,全線將于2017年竣工。
鄭州市的中原西路將有所變樣,機動車道外側將設置公交專用道,兩側各有50米的綠化帶。記者從鄭州市城鄉規劃局獲悉,中原西路(西三環-渠北路)規劃為城市主干路,控制寬度為160米。
因實施107輔道快速化工程的需要,為確保施工質量與安全,并經鄭州市公安局交警支隊允許,現對107輔道(北四環--楊金路段)實施全封閉施工。楊金路、連霍高速下行—107輔道—平安大道或金水路(大車)—東四環—107輔道北。
107輔道快速化工程是我市2016年民生十大實事之一,這一快速化工程是我市大“井+環”形快速路網系統的最后一筆。
自7月15日至9月30日,鄭州市隴海路(京廣路至一馬路段)快速通道工程進行封閉施工。2.原先從機場高速至許昌、信陽方向的往返車輛繞行路線:可提前繞行京港澳高速鄭東新區站、圃田站、航海東路站通行。
途經107輔道低于3.5米的車輛可由既有107輔道西側北向南新修保通道路通行。高于3.5米的過境貨車由商都路行至東風南路,經第八大街、廣場南路及航海東路后,駛回107輔道正常行駛,或自圃田高速口繞行繞城高速行駛。
鄭州市隴海路快速通道107輔道互通立交二期工程開始動工,107輔道立交包含南北向107輔道主線高架和隴海高架。由南向北途徑G107輔道低于3.5米的車輛可由既有G107輔道東側新修保通道路通行。
12月2日,記者從鄭州交巡警支隊證實,目前107輔道下穿隧道運行效果良好,將于3日起正式通車。昨日,鄭州交巡警支隊副支隊長鄧進超表示,隧道開通后,廣大駕駛員從南三環到鄭新鐵路黃河大橋、老黃河橋方向,只需一路向北行駛,再也不需要到東風南路繞行了。
12月2日,記者從鄭州交巡警支隊證實,目前107輔道下穿隧道運行效果良好,將于3日起正式通車。昨日,鄭州交巡警支隊副支隊長鄧進超表示,隧道開通后,廣大駕駛員從南三環到鄭新鐵路黃河大橋、老黃河橋方向,只需一路向北行駛,再也不需要到東風南路繞行了。
有了這條下穿隧道后,市民將無需再經由中原路或隴海路繞行。
鄭州火車站東、西廣場,雖然中間就隔著一個火車站,但要想從這邊到那邊,一直需要繞圈子。其中,幸福路(京廣路—太和路)段規劃紅線為61米,該段為地下車道和兩側輔道并存,其中地下部分為雙向4車道,兩側各有人非通道,地面部分是雙向4車道的輔道,一側為人非車道。