映象新聞

　　 11月18日，鄭州汽車整車進口口岸（下稱鄭州汽車口岸）舉行進口整車交車儀式。這是鄭州汽車口岸首次進口專列整車，也是內陸地區汽車整車進口口岸中，進口汽車數量最多的一次。□東方今報·猛犸新聞首席記者 李凌

　　80輛高端進口車運抵鄭州

　　隨著鄭州國際陸港公司總經理趙文明將一把汽車鑰匙交到河南一家國際貿易公司總經理賈偉強的手上，我國中歐班列（鄭州）載運進口汽車貨值最大、數量最多的一班返程班列順利交接。

　　負責組織本次進口整車專列的貿易公司總經理賈偉強說，他們通過中歐班列（鄭州）開行的整車進口專列，10月30日從德國漢堡發車，全列進口整車80輛，貨值近2億元。歷經18天的運輸，11月17日成功運抵鄭州。 這80輛進口汽車有77輛攬勝運動版、路虎攬勝行政版的3種型號，以及3輛新上市的賓利飛馳2017款V8和V8S。在完成通關通檢工作后即可快速配送至消費者手中。

　　一輛路虎最多能省30萬元

　　實際上，大家關心的是，這些進口整車，比從市場上購買，節省多少錢？“我們從歐洲進口的賓利車有兩輛2017款的，歐洲剛上市國內還沒有，一輛車能省80萬元左右。”賈偉強介紹，2016款的賓利，能比市場價便宜30萬左右。“路虎車根據車型，能便宜10萬~15萬，少數車型能便宜30萬左右。”

　　通過鐵路運輸，節省了時間，國內客戶能買到世界上最新的車型。“過去，我們都是通過青島海關，走海運進口汽車，海運正常的話，需要45天，加上卸貨，需要60天左右。如果在海上遇上風浪的話，需要70~90天，時間沒有保障。”他說，通過鐵路運輸，漢堡到鄭州需要15天，到客戶手里，一般在一個月左右，“我們的客戶，從訂貨到提車，最快只用了23天。” 通過中歐班列（鄭州）比海運周轉快3倍，雖然是薄利多銷，但效率高、款式新，在近2年的營運過程中，依托中歐班列（鄭州）的快速便捷優勢，這家貿易公司已成長為國內最大的路虎品牌的平行進口車貿易商之一，是中西部地區排名第一、全國前十的平行進口車貿易企業。

　　鄭州路虎進口量占國內1/3

　　2014年7月獲批的鄭州汽車口岸是中部地區唯一整車口岸。“我們從最初一次進口2輛車，到一次進口10輛，再到一次進口一專列，發展非常快。”賈偉強介紹，“這次進口的80輛車，99%都是客戶預訂的。”

　　這個公司的發展經歷也代表了鄭州汽車口岸的發展經歷。2014年10月25日凌晨，鄭歐班列首趟進口整車回程班列從德國漢堡車站出發，11月18日到達鄭州鐵路集裝箱中心站。這是鄭州汽車口岸通過驗收后，首次進口的汽車整車。 “鄭州汽車口岸進口前100輛車，用了7個月時間；突破600輛，只用了16天時間。”鄭州海關負責人介紹，2014年當年完成進口整車24輛，2015年進口整車243輛，截至現在，已經進口700多輛。“同時，我們還與青島海關聯系，將來，還會從海上運輸進口汽車。” “通過中歐班列（鄭州），我們公司已陸續進口400多輛路虎等其他汽車，路虎數量占全國進口總量的1/3。”賈偉強介紹，“進口汽車專列將成常態化，按照規劃，今后我們每周將進口一個專列。”

　　鄭州將成內陸地區最重要的汽車進口樞紐

　　在中歐班列中，目前開行整車進口專列的僅有中歐班列(渝新歐)和中歐班列（鄭州）。

　　鄭州經濟技術開發區管委會主任崔紹營說，依托中歐班列的優勢和品牌效應，鄭州汽車口岸由最初的路虎單一品牌，逐漸拓展到奧迪、寶馬、賓利等品牌，實現了從高端向頂級品牌、從零星到整列進口的雙跨越。“截至目前，鄭州汽車口岸累計進口汽車近700輛，貨值10億多元，綜合利稅超過4億元。” “本次整車專列的成功開行，標志著鄭州汽車口岸歷經2年后進入到了新的發展階段，為搶抓河南自貿區發展機遇，成功申報國家平行進口車試點，打造國際平行進口汽車貿易中心，深度融入‘一帶一路’奠定了良好基礎。”崔紹營說。 河南出入境檢驗檢疫局副局長李峰表示，中歐班列(鄭州)由最初的每月出境一班到現在的每周“出四進四”平衡開行，逐步成為國內為數不多的高頻次、常態化、均衡化開行的中歐國際班列，綜合運行指標保持全國前列。 2016年6月，鄭州汽車口岸（二期）正式開工，預計2017年基本完成工程建設，“將來，鄭州汽車口岸，要建成內陸地區最重要的汽車進口樞紐。”崔紹營表示。