隨著雙十一的即將到來
除了瘋狂的“剁手節”
小編也要提醒你
2016年的電量已經不足16%了!
時間真的過得太快了!!
雖然只剩不到兩個月的時間
但在這短短的50多天里
鄭州又要大!變!了!
鄭州地鐵一號線二期工程年底正式開通
鄭州地鐵一號線二期工程的開通
也就意味著高新區和龍子湖的在校學生
可乘地鐵直達市中心及高鐵站
這樣就相對于來說減緩了
地面交通的壓力
日前,從鐵道第三勘察設計院集團有限公司(簡稱鐵三院)獲悉,鄭州南站至登封至洛陽城際鐵路發布二次環評公告,全程12座車站,計劃2020年建成,有望今年年底前開工建設。該線路12個車站分別為:鄭州南、園博園、新鄭北、劉寨、新密東、新密西、唐莊、登封、潁陽、白沙、伊川北、洛陽龍門。
鄭州南站將來是高速客運、貨運的中心,是東站鐵路功能的延伸,更是未來中原城市群10個城市城際鐵路的中心站,不可或缺。也就是說,鄭州南站規劃接入高鐵、城際鐵路、軌道交通線路,成為融合高鐵物流、空鐵聯運等諸多功能的特大型、綜合性交通樞紐。
昨天,鄭州市規劃部門有關負責人透露,鄭州市緩解交通擁堵措施的研究也開始征求意見,同時還進行購車政策的研究。據介紹,今年,在廣州和杭州限號以后,鄭州的汽車保有量已經超過廣州、杭州、武漢,列全國第八。
昨天,鄭州市規劃部門有關負責人透露,鄭州市緩解交通擁堵措施的研究也開始征求意見,同時還進行購車政策的研究。據介紹,今年,在廣州和杭州限號以后,鄭州的汽車保有量已經超過廣州、杭州、武漢,列全國第八。
記者從昨日市規劃局召開的媒體座談會上獲悉,鄭州南高鐵站站場方案已經敲定,站房方案還在設計中。鄭州南站還將承接快遞等高鐵物流功能,將與新鄭機場形成空鐵聯動,雙核驅動的物流體系,共同構建起航空港區的核心。
記者從鄭州市政府獲悉,鄭州東站以辦理樞紐高鐵動車為主,兼顧城際客車;鄭州南站,作為城際鐵路樞紐站,兼顧高鐵動車。
10月25日,映象網記者從鄭州市城鄉規劃局了解到,連接鄭萬高鐵、鄭合高鐵等線路的鄭州南站,站場規劃已基本敲定,設計為16臺32線,將成為全國并列第二大規模的高鐵站場。
9月19日,鄭開城際延長線已經開工建設,在近三年時間內,城際鐵路方面,我省還將開工建設蘭考至菏澤、鄭州南站至登封至洛陽、焦作至濟源至洛陽城際,并將適時開工建設云臺山支線、新鄉至焦作城際。這段時間內,還將加快建設新鄭機場至鄭州南站城際鐵路,建成鄭州地鐵1號線二期、鄭州南四環至鄭州南站城郊鐵路,加快鄭州地鐵3號線、4號線、5號線建設。
新增立交(建成):隴海西路與西南繞城高速、科學大道與西南繞城高速、鄭新路與西南繞城高速、中原路與西南繞城高速、大學南路與西南繞城高速。新增立交(在建):G107輔道南延線與西南繞城高速、蓮花街與西南繞城高速。
有網友向人民網記者反映,在河南省鄭州市鄭州南站高速口旁邊的一條河里,立起了一個約十米高的銅鼎,引人注目。2月16日,上午9點左右,記者來到鄭州南站高速進站口,在高速左側的護城河岸邊,一個約十米高的銅鼎格外醒目。
有網友向人民網記者反映,在河南省鄭州市鄭州南站高速口旁邊的一條河里,立起了一個約十米高的銅鼎,引人注目。2月16日,上午9點左右,記者來到鄭州南站高速進站口,在高速左側的護城河岸邊,一個約十米高的銅鼎格外醒目。
新鄭機場站至鄭州南站城際鐵路有望將于2019年5月通車;二是鄭州南站至洛陽城際鐵路明年3月開工,2019年9月有望通車。
新鄭機場站至鄭州南站城際鐵路有望將于2019年5月通車;二是鄭州南站至洛陽城際鐵路明年3月開工,2019年9月有望通車。
9月15日,鄭州機場至鄭州南站城際鐵路二次環評正式啟動。鄭州第三個高鐵站——鄭州南站也計劃于年內開工建設。
9月15日,鄭州機場至鄭州南站城際鐵路二次環評正式啟動。鄭州第三個高鐵站——鄭州南站也計劃于年內開工建設。