業內人士稱消化一次大蒜價格暴漲,至少需要兩年時間
河南商報記者 唐韜/攝
河南商報記者 陳薇
一種辛辣的調味品——大蒜,已經被一些機構認為是17世紀荷蘭郁金香狂潮的翻版:過去的一年時間,大蒜的價格已經翻了一倍。
雖然國內和國際大蒜的歉收推高了大蒜的價格,但在這輪瘋狂的上漲中,還有人惜售、囤貨,人為抬高價格。
現象
餐廳吃飯想就大蒜?
老板:沒有
“吃面條配大蒜”可以說是河南式美食的獨特品嘗方式。在河南的大小餐廳、食堂,一般都會在桌子上放上幾頭大蒜供食客享用。
不過,今年下半年開始,無蒜不歡的劉先生卻發現,無論是街邊的燴面店、羊肉湯館,還是公司的自助餐廳,大蒜都不見了蹤跡。
“偶爾想吃,找老板討要一二,要么是直接回答沒有,要么極不情愿地從后廚里摸出幾瓣大蒜了事。”劉先生說。
如此惜蒜如金,與大蒜價格暴漲關系密切。
北京、西安等城市甚至爆出大蒜比肉還貴。作為大蒜主產地之一的河南,目前大蒜遠沒有達到比肉貴的程度。
河南商報記者發現,目前鄭州菜市場中零售的大蒜,價格都在8元/斤左右,超市里面精品網袋裝的蒜頭,5枚賣到10元。
據萬邦國際農產品物流園數據,大蒜11月2日的批發均價為11.5元/公斤,按照品相不同,每公斤11元到12元不等。
從10月初至今,萬邦國際農產品物流園大蒜的批發均價在緩慢回調,每公斤的批發價格已經降低了近2元錢。
這一價格,其實已低于全國的平均水平,據國家發改委10月31日公布的數據,10月份全國大蒜批發價格和零售價格為每500克7.24元和7.89元,都相當于去年的2倍。
探因
大蒜歉收推高價格
歉收,成為大蒜價格暴漲的重要原因。
據媒體報道,荷蘭阿姆斯特丹一位水果蔬菜交易商表示:“我剛從中國回來,如今已經買不到(任何大蒜)了。”
大蒜的主要種植區域是華東的山東省,當地大宗商品數據提供機構卓創資訊分析師崔曉娜對河南商報記者說,收成不佳是大蒜最初漲價的原因,一方面是勞動力流出,導致大蒜種植面積減少,另外一個原因就是今年春天的災害天氣,造成大蒜減產。
由于中國干蒜出口占全球的90%,因此,國內大蒜供應短缺和高昂的價格已導致中國大蒜出口下滑。更加雪上加霜的是,另外一個大蒜出口國美國,大蒜也因為災害等原因減產。
正因如此,與大蒜相關的貿易商對大蒜減產的信息非常敏感。崔曉娜說,最初山東當地人囤積大蒜,但現在,來自北京及其他大城市的資金正流入大蒜市場。
而大家的邏輯非常簡單,“今年大蒜收成不好,‘我可以從價差中賺錢’。就這樣,許多人爭相囤積大蒜。”崔曉娜說。
蒜農和貿易商對于大蒜這種“過山車”行情并不陌生。2009年和2010年,受種植面積縮減和所謂大蒜可預防疾病等觀點影響,投機者大舉買入大蒜,導致蒜價飆升。不過,一些大宗商品機構數據顯示,目前的蒜價比2009年至2010年間的水平還要高。
分析
對CPI影響有限
會增加第二年成本
雖然這輪上漲導致現在大蒜價格非常昂貴,但是大蒜作為一種調味品,相對于豬肉價格暴漲來說,普通人還比較容易接受。畢竟,對于家庭烹飪來說,沒有大蒜,還可以用大蔥、生姜等來替代。
“我們并不認為蒜價對CPI有特殊的影響。”渣打銀行稱。
中國銀行國際金融研究所高級研究員李佩珈也認為,“瘋狂的大蒜”對通脹形成一定壓力,但這種影響也不能過度夸大。
“大蒜占CPI籃子的權重比較低,而且并非剛需和主流投資需求。”她說。
至于大蒜價格什么時候會回落,目前預計不會特別迅速。
“大蒜價格目前處于高位,會導致第二年大蒜種植成本增加。”崔曉娜說,明年,每公斤大蒜的成本將在4元以上。從2010年大蒜價格高企的情況看,消化一次大蒜價格暴漲,至少需要兩年的時間。
截至本輪第6個工作日,中宇資訊測算的原油變化率為2.50%,原油估價53.709美元/桶,較基準價漲1.312美元/桶,亞洲原油估價53.485美元/桶,較基準價漲1.472美元/桶,暫預計下周三24時成品油零售限價上調90元/噸。
具體到咱河南省,調整后我省國五車用乙醇汽油、車用柴油價格公布如下:92#汽油零售價格8443元/噸,6.41元/升,上調0.35元;95#汽油零售價格8921元/噸,6.85元/升,上調0.38元;0#柴油零售價格6970元/噸,5.99元/升,上調0.36元。
新一輪成品油調價窗口將于11月30日24時開啟,多家機構預測本次油價或上調。據隆眾資訊測算,截至11月28日,原油綜合變化率為4.90%,預計對應汽柴油上調幅度160元/噸。
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新一輪成品油調價窗口將于11月30日24時開啟,多家機構預測本次油價或上調。
對于未來國際油價的走勢,王倩倩說,8月原油利空氣氛短期內難有緩和,國際原油價格維持弱勢運行的可能性較大。
新一輪成品油調價窗口將于7月7日24時開啟。截至7月5日收盤時,當天,美國WTI原油期貨主力合約下跌2.39美元,報每桶46.6美元;布倫特原油期貨主力合約跌2.14美元,報每桶47.96美元。
業內人士分析,此次油品升級通知是對此前文件的重申,且加強了標準執行的監管,可以看出,國家正逐步收緊油品質量監管,利好清潔汽柴油銷售及技術升級。通知指出,隨著油品升級步伐加快,“低品油退市難”問題日漸突出,尤其是普通柴油違法銷售給機動車,造成車用柴油銷售不暢,影響了油品升級減排成效。
今日24時,國內成品油調價窗口將如期打開。據金銀島測算,截至6月5日第九個工作日,參考原油品種均價為61.91,變化率-1.79%,汽柴油對應下調幅度70元至80元/噸。由于周一24時國內成品油調價窗口將再度開啟,根據現在國際原油走勢,國內成品油限價下調已基本板上釘釘。
多空博弈下的國際油價震蕩下行,讓國內油價下調的預期越來越濃。山東地煉也在油價下調預期作用下實施降價動作,幅度在30-50元/噸,目前國內油市整體成交較差,預計未來仍將延續零星下滑走勢。
本周期內,由于預期美國石油產量將繼續縮減,國際油價連續上漲。卓創資訊提供給中新網能源頻道的數據顯示,截至4月20日收盤,原油變化率已達7.12%,對應汽柴油上調幅度235元/噸。
本周期內,由于預期美國石油產量將繼續縮減,國際油價連續上漲。卓創資訊提供給中新網能源頻道的數據顯示,截至4月20日收盤,原油變化率已達7.12%,對應汽柴油上調幅度235元/噸。
多家監測機構預測,受到歐美國際原油價格大幅回漲影響,節后成品油價或將迎來新年“兩連漲”。據卓創資訊分析稱,在美國石油鉆塔繼續減少、大型油企削減開支等多重因素影響下,原油價格呈震蕩上漲走勢。
(記者趙嘉妮)本月29日,油價調整窗口再度開啟。據金銀島測算,截至昨日,即本輪第七個工作日,參考原油品種變化率為-2.66%,汽柴油對應下調幅度為130至160元/噸。
據卓創資訊分析師劉蕓介紹,截至25日收盤,測算的幾種主要原油綜合變化率跌至-2.32%,對應成品油下調幅度在140元/噸左右。對十一黃金周準備出行的消費者來說,“五連跌”的到來將進一步降低出行成本,民眾選擇自駕出行或許大大增加。