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鋼箱梁吊裝現(xiàn)場

　　本報訊 10月23日晚11點半，隨著吊裝師傅將最后一截長24米、重63噸的鋼箱梁片緩緩落到橋墩上，東三環(huán)（107輔道）快速化工程PPP項目高架上跨金水東路鋼箱梁橋順利合龍。

　　作為107輔道（北三環(huán)—南三環(huán)段）市政段的關(guān)鍵性控制性節(jié)點工程，這一合龍，意味著107輔道高架（北三環(huán)—南三環(huán)段）主線橋年底具備通車條件有了保障。

　　鄭報融媒記者 冉小平/文 周甬/圖 通訊員 王書元

　　箱梁總重約4500噸

　　107輔道高架上跨金水東路鋼箱梁，采用三跨連續(xù)鋼箱橋梁形式，全長174米。其中，主跨梁長74米。全梁由11節(jié)、110個塊體梁片組成，梁體寬為32.3米，總重約4500噸。

　　施工位置所在地金水東路與107輔道交叉口，為出入鄭州市區(qū)的交通主干道和鄭州東大門，白天車流量大，場地?zé)o法滿足吊裝作業(yè)的要求。經(jīng)與交警部門協(xié)調(diào)，吊裝作業(yè)安排在每天夜間11點至次日凌晨5點前進行。保通壓力大、作業(yè)面窄、夜間光線差等給鋼箱梁施工帶來了極大的挑戰(zhàn)。

　　107輔道高架鋼結(jié)構(gòu)項目負責(zé)人彭乃欽介紹，他們從9月15日晚開始實施吊裝作業(yè)，經(jīng)過連續(xù)39個晚上奮戰(zhàn)，23日晚正式合龍。現(xiàn)場準備工作繁瑣，組織難度大，每晚平均吊裝3截。

　　據(jù)介紹，這一箱梁為107輔道快速化工程中單聯(lián)鋼結(jié)構(gòu)最長、最重，單跨最大的鋼箱梁。

　　下月中旬施工路口將還路于民

　　箱梁吊裝完成后，還有大量輔助性工作要做。現(xiàn)場負責(zé)人胡正山介紹，因鋼箱梁塊體多，現(xiàn)場焊接量大，總體焊接長度超過11000米。

　　下一步，施工方將抓住施工有利時機，進行焊接、橋面護欄及鋼箱梁橋面鋪裝等工作，為年底通車打下基礎(chǔ)。

　　金水東路上的施工設(shè)備何時移除？胡正山表示，吊裝作業(yè)已經(jīng)結(jié)束，保通路面將會更多。因焊接作業(yè)需要，現(xiàn)場零星部位將會封閉，臨時墩柱預(yù)計11月中旬將移除。屆時，金水東路口將完全還路。