延綿數(shù)百米的攤販占據(jù)人行道
□記者 杜一格 實習(xí)生 楊緒成 文 記者 許俊文 攝影
人行道被鋼架棚鋪滿,盲道被擠壓侵占,市民行走空間受限、只得冒險走下人行道與電動車擦肩——而這段集市一般的雜亂無章之路,卻是一處“便民疏導(dǎo)點”。連續(xù)兩天,多位市民向本報新聞熱線反映,在鄭州市經(jīng)開區(qū)經(jīng)北二路與商英北街交叉口附近,長達數(shù)百米的人行道及其中盲道被商販攤位所“霸占”,這不僅對行人日常出行造成困擾,而且影響市容。
走訪
商販占滿人行道,行人只能走馬路
“這些商戶把整個人行道都占了,我們只能在非機動車道和車輛搶行。”市民劉先生稱每天上下班步行至此,都難免和電動車發(fā)生擦碰。大河報記者在這里看到,經(jīng)北二路與商英北街交叉口向北路東一側(cè),小吃商販將整個人行道占據(jù),盲道則被淹沒在鐵皮房下,攤位前的非機動車道因被剩菜剩飯長期傾倒,形成多處污漬并發(fā)出陣陣惡臭。
而該交叉口向南的東側(cè)人行道上,最北頭的攤位與紅綠燈線桿間僅留寬幾十公分,完全將盲道侵占。沿人行道一溜看去,水果、蔬菜及生活雜物販賣攤位緊挨盲道設(shè)置,商販坐在盲道上向路人吆喝買賣。來往市民紛紛表示,這些攤位基本“霸占”了整個人行道,行人只得走在道下。
問題
就在記者和行人對此處的攤販位置設(shè)置存疑時,在經(jīng)北二路與商英北街交叉口東北角處,赫然立著一個公示牌,上面顯示此處為“臨時便民疏導(dǎo)點”,并進一步說明該疏導(dǎo)點規(guī)定經(jīng)營時間為早7點~晚10點,攤位數(shù)量58個。
其中《管理規(guī)定》顯示:“進入臨時便民疏導(dǎo)點經(jīng)營的商戶,需向街道辦事處提交申請,辦理相關(guān)手續(xù);經(jīng)營商戶必須服從管理人員管理,保持?jǐn)偽恍l(wèi)生整潔,不得隨意亂扔垃圾;不得越線經(jīng)營,不得亂堆貨物。”
“‘不得越線經(jīng)營’,這一條具體是什么意思?延綿數(shù)百米的攤販占據(jù)了整個人行道,這條‘線’規(guī)定在哪里?”附近居住的陳女士稱,疏導(dǎo)點是為了解決流動商販占道經(jīng)營、阻塞交通而設(shè)立的,然而現(xiàn)在這個疏導(dǎo)點卻方便了商戶,難壞了行人。“這不是疏導(dǎo)點,這是制造擁堵點!”
居住此地多時的市民南先生稱,城市鋪設(shè)盲道體現(xiàn)著社會對殘疾人的尊重,同時也是考量一座城市文明建設(shè)和市民文明程度的重要指數(shù),不應(yīng)隨意處置。“希望有關(guān)部門在解決占道經(jīng)營時,從多方面進行考量——不餓著攤販的‘肚皮’,也要美化著城市的‘臉皮’,同時還要方便市民。
回應(yīng)將安排志愿者規(guī)范經(jīng)營
規(guī)定不越線,可是“線”到底在哪里
昨天下午,大河報記者根據(jù)公示牌上顯示的監(jiān)督電話,就此事聯(lián)系了該疏導(dǎo)點的責(zé)任單位——明湖辦事處。
當(dāng)記者問到為何疏導(dǎo)點中攤販出現(xiàn)占據(jù)人行道、壓制盲道等情況時,接電話的李姓負責(zé)人表示需請示上級領(lǐng)導(dǎo)再給予解答。
昨晚7點,明湖辦事處給大河報記者發(fā)來有關(guān)經(jīng)北二路疏導(dǎo)點占壓人行道和盲道一事的回復(fù)。
回復(fù)稱,該便民疏導(dǎo)點是經(jīng)鄭州經(jīng)開區(qū)管委會批準(zhǔn)、鄭州市城管局備案的疏導(dǎo)點。經(jīng)開區(qū)最大的社區(qū)——遠大理想城,該區(qū)域人口眾多,居民生活需求量大,附近又沒有配套的居民生活設(shè)施,曾有大批小商小販在附近占道經(jīng)營,造成嚴(yán)重的交通擁堵,辦事處也多次組織聯(lián)合執(zhí)法,但收效甚微。
2015年8月,根據(jù)鄭州市委市政府建立“十五分鐘生活圈”的指導(dǎo)精神及治理占道經(jīng)營“疏堵結(jié)合,以疏為主”的工作思路,經(jīng)明湖辦事處申請,經(jīng)開區(qū)管委會同意在經(jīng)北二路設(shè)置疏導(dǎo)點,一方面解決原來流動商販占道經(jīng)營、與城管“打游擊”的問題,同時也方便了居民就近購物的需求,更重要的是解決了一批困難家庭的就業(yè)。
該疏導(dǎo)點的設(shè)立,囿于環(huán)境和空間的限制,確實占壓了道路一部分人行道和盲道,但并未占用非機動車道和機動車道,道路人行道及盲道不受影響。下一步,辦事處將嘗試早晚高峰期在此處安排文明創(chuàng)建志愿者,一方面繼續(xù)規(guī)范便民疏導(dǎo)點的經(jīng)營,另一方面提醒過往市民按秩序出行,營造良好的生活環(huán)境。
11月15日,鄭州市潁河路人行道上,路邊不停向地面流淌著清水兩天不見人管,不但清水白白流失掉太浪費,又導(dǎo)致道路積水地面濕滑市民路難走。
居民說,當(dāng)初,工人在這里安裝隔離護欄的時候,很多居民就向鄭東新區(qū)管委會和龍子湖街道辦事處反映說,在這里安裝護欄沒有任何作用,純粹是浪費,但很快,護欄就安裝完畢。
上午9時許,記者來到華山路崗坡路口偏南約50米處,華山路西側(cè)由北向南的人行道上,公交站臺附近,寬寬的人行道到了這里一下子變成一條南北長五十米左右的狹窄道,盲道在這里被拆掉。記者發(fā)現(xiàn),公交站臺附近要修建公交停靠港灣,港灣一側(cè)同樣要建造非機動車道,所以這里的道路異常緊張。
人行道變停車場 收費半年無人管
人行道變停車場 收費半年無人管
6月16日,熱心市民向映象網(wǎng)爆料,稱汝州市朝陽路塌陷路面已開始修復(fù)。
2月1日,昆明市區(qū)主干道人民西路,人行道被來自全省各地的“賣雞大軍”所占據(jù)。
11月20日,有網(wǎng)友發(fā)帖稱,在二七區(qū)康復(fù)前街上,原來停滿車輛的人行道上出現(xiàn)了兩排黑黃相間的護欄。這護欄究竟是干嘛的?一時間引起許多市民的好奇。
今日(3月19日)14時左右,在朝陽區(qū)通惠河北路與三環(huán)中路交叉口,一輛廣東牌照的白色豐田卡羅拉轎車在拐彎時,為躲避公交車司機誤踩油門,致使轎車失控,沖上人行道,“鉆入”路邊綠化帶中。
昨天上午11點多,河南商報記者在文化宮路建設(shè)路口南約10米路西看到,墻體長約30米,高約1.5米,占壓近一半人行道路面,人一多,通行就顯得很是擁擠。
帖中圖片顯示,狹窄的人行道,左邊是停放的車輛,右邊是一堵紅色高墻,人行道上預(yù)留的一個個樹坑占據(jù)了人行道的大部分路面,樹坑兩側(cè)只留下狹窄的道路。對此,金水區(qū)綠化管理所的韓先生說,政七街修路之前,他們從施工部門得知,會在路邊預(yù)留樹坑。
昨日上午,記者經(jīng)過市中心城區(qū)榮基廣場見到,廣場外橫七豎八地停滿了各式車輛,嚴(yán)重阻礙了市民的通行,而不遠處的新華東路人行道上,各路私家車云集,人行道儼然變成了一個狹長的“停車場”。
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