繼去年10月份,鄭萬高鐵河南段,在平頂山提前實現點式開工后,馬上,就要迎來河南段的全線開工。記者昨日從鐵路部門獲悉,鄭萬高鐵河南段站前工程招標公告發布,本次招標分為八個標段,計劃今年4月1日開工,2019年10月31日開通運營。
昨日,鐵路部門發布鄭萬高鐵河南段站前工程施工總價承包招標資格預審公告(代招標公告),此次招標項目業主為京廣鐵路客運專線河南有限責任公司,建設資金來自中國鐵路總公司、河南省人民政府、銀行貸款,項目資本金出資比例為中國鐵路總公司出資70%,河南省人民政府出資30%。
與去年10月河南段的提前開工不同,本次招標為鄭萬高鐵河南全段,位于鄭萬鐵路的北段,線路從鄭州東站引出,在新鄭機場東側設鄭州南站,經長葛北、禹州東、平頂山西、南陽東,從鄧州與新野之間沿二廣高速公路東側進入湖北。
招標公告指出,此次河南段的招標施工,分為八個標段,招標內容包括拆遷工程、路基、橋梁、隧道、軌道、綜合接地、站場建筑、大型臨時設施、配合輔助工程等。
其中,鄭萬高鐵河南段從鄭州東站至豫鄂省界,正線長度約350.825公里,設計時速為350公里,初期運營時速300公里。先開段張良鎮跨南水北調干渠特大橋橋梁下部、連續梁4聯、連續梁拱1聯及遷改工程,已于2015年10月31日開工建設。而根據此次招標,各標段計劃2016年4月1日開工,2019年10月31日開通運營。目前,鄭萬高鐵萬州段也已于今年2月16日提前開工。(記者 劉江浩)
鄭萬高鐵宛城段,全長32.025公里,在南陽境內即將修建的高鐵中,長度僅次于方城縣。
作為河南“米”字形快速鐵路通道的重要組成部分,鄭萬鐵路河南段近日已全線開工,按照計劃,三年后該線路將全線貫通,并將在2019年10月底正式開通運營。
31日,隨著中鐵十八局集團承建的鄭萬鐵路張良鎮跨南水北調干渠特大橋先期開工建設,標志著新建鄭州至萬州鐵路河南段工程正式開工。
鄭萬鐵路設計行車時速350公里,線路全長818公里,估算總投資1195億元。
兩條開工、一條獲批,一條即將完工。十月的最后一兩天,河南米字形高鐵建設,狠踩了一下油門,加速前進。
鄭萬高鐵河南段終于要開工建設了。記者昨日從鐵路部門獲悉,經中國鐵路總公司批復,鄭萬高鐵河南段將率先開工,并將于10月底先期開工建設平頂山市境內13公里路段。米字形的其他線路,也進展迅速,在“十三五”期間,我省米字形高鐵將全部建成通車。
鄭萬高鐵河南段終于要開工建設了。記者昨日從鐵路部門獲悉,經中國鐵路總公司批復,鄭萬高鐵河南段將率先開工,并將于10月底先期開工建設平頂山市境內13公里路段。米字形的其他線路,也進展迅速,在“十三五”期間,我省米字形高鐵將全部建成通車。
在“十三五”期間,我省米字形高鐵將全部建成通車。
日前,國家發改委批復了鄭州至重慶萬州的高速鐵路客運專線建設項目,河南米字形高鐵網絡通往西南方向的“一撇”在不久的將來,將由藍圖變為現實。
鄭萬高鐵開工建設前的最重要的一步——可行性研究報告,近日被國家發改委批復,有了這個批復,意味著鄭萬高鐵真正從紙上落地,可以開工了。批復顯示,我省境內共設9座車站,今年年底前控制性工程提前開工,河南段計劃2019年年底建成通車。
鄭萬高鐵開工建設前的最重要的一步——可行性研究報告,近日被國家發改委批復,有了這個批復,意味著鄭萬高鐵真正從紙上落地,可以開工了。批復顯示,我省境內共設9座車站,今年年底前控制性工程提前開工,河南段計劃2019年年底建成通車。
今年年底前控制性工程提前開工,河南段計劃2019年年底建成通車。
鄭萬高鐵開工建設前的最重要的一步——可行性研究報告,近日被國家發改委批復,有了這個批復,意味著鄭萬高鐵真正從紙上落地,可以開工了。批復顯示,我省境內共設9座車站,今年年底前控制性工程提前開工,河南段計劃2019年年底建成通車。
核心提示 連接中原腹地和大西南的鄭萬高鐵,終于越來越摸得著、看得見了。途經開封尉氏一角后,繼續向南途經許昌的長葛市、禹州市,平頂山市的郟縣、寶豐縣、新城區、魯山縣,南陽市的方城縣、社旗縣、宛城區、臥龍區、新野縣、鄧州市后進入湖北省境內。
河南省的“米”字高鐵建設再獲進展。6月8日,記者從省發改委獲悉,目前鄭萬高鐵可行性研究報告已通過專家評審,設計速度也由原來的250公里/時提升到350公里/時。