映象新聞

　　自制的小飛機

　　自制的小飛機

　　自制的小飛機自制的小飛機 　　為了圓兒時的飛行夢，他耗資20多萬元，費時9個月制造了一架名為“金翅鳥”的中單翼超輕型運動飛機。1月15日，記者在延津縣東街采訪了為夢想而癡狂的秦國連。

　　兒時種下飛行夢

　　1975年，秦國連出生在延津縣小潭鄉一個普通的農民家庭。兒時的他就有個當飛行員的夢想。10歲時，他看到空中的飛機就常常跟著跑，有一天，他拿了一個大塑料袋當“飛行器”，想象著從20多米高的土崗上往下“飛”，結果胳膊被摔骨折。傷勢剛好不久，他又突發奇想，從樹上往下“飛”，結果胳膊再次被摔斷。雖說多次受傷，但秦國連的瘋狂飛行夢并未因此打消，而且幾十年不曾更改。

　　1996年，秦國連進入延津縣供電公司工作，成為一名電力職工。忙碌之余，他喜歡讀書看報，每次看到云、貴、川那些翻山越嶺的同行在深山老林中巡線時，秦國連就想著自己一定要造一架飛機，來代替人力，這樣不但能減輕他們的危險性，同時也會極大地提高工作效率。

　　2013年年初，秦國連經過深思熟慮后，決定要造一架屬于自己的飛機。造一架飛機說來容易，但真正實施起來卻遠非秦國連想得那么簡單。為此，他用一年多的時間，花費四五萬元到國內外考察、學習。

　　為了讓造出的飛機符合國家標準，他托朋友從國外發來經過航空認證的飛機零部件、圖紙、和航空專用的云杉木，因看不懂英文和圖紙，秦國連就讓15歲的兒子秦沛幫他翻譯。

　　耗資20多萬元自造飛機

　　2015年3月，秦國連耗費20多萬元，陸續將造飛機所用的零部件和器材購買齊全。那段時間，因購買這些零件，他和縣城里的十多個快遞小哥都成了熟人。

　　看著擺放在家里的一堆飛機零部件，他信心倍增。

　　制作飛機的要求很高，一些技術必須符合國家標準，因此在整個制造飛機的過程中，他都非常細心，生怕出現一絲紕漏。

　　盡管如此，在一次測量中，他將英寸換算成厘米時還是出現了差錯。為此，他又專門跑到廣東，托人從國外購買了英制的鉆頭和所用材料。廣東之行，秦國連總共購買了200多元錢的東西，但來往路費和運費卻讓他花了3000多元。

　　看圖紙、量尺寸、做模具……整個制造過程中，秦國連邊做邊研究，遇到難題就上網查詢資料，請教行業內的專業老師。這期間，每天除了上班與吃喝拉撒，秦國連將所有的時間都用在了造飛機上。

　　功夫不負有心人，2015年12月，秦國連的自造的飛機完美亮相，他為其取名“金翅鳥”。這架“金翅鳥”長7.8米，寬5.5米，高2.3米，總重量113公斤，承重量230公斤。

　　秦國連的飛機全部是組裝而成，最快能在十五分鐘內組裝完畢，而且他還把飛機上的手拉啟動發動機，改裝成了一鍵式啟動裝置，這在國內改裝中還是首例。另外，他還在機翼的兩側、尾翼頂部均安裝了警示防撞鐳射燈。

　　雖說秦國連制造飛機所用的一些材料是進口的，但百分之九十的制作工藝都是他親手而為。據了解，按照國家相關規定，制作工藝只要超過51%即為個人專利，而秦國連的飛機制作工藝已超過了90%，所以說是標準的“自造”國貨。

　　自造飛機 夢想成真

　　當初那些不看好秦國連造飛機的人，看到他的飛機制造成功時，就又懷疑它是否能飛起來。秦國連為了向眾人展示他9個月來廢寢忘食的成果，將飛機的大部件搬到空曠的田地組裝好，進行第一次試飛。

　　試飛那天，幾百名當地群眾前來觀看。為安全起見，幾名好友就站在路口義務維持秩序。滑行、起飛，一切比預想的還要順利，飛機在空中翱翔了七八分鐘后順利著陸，飛行高度達到了3500米左右。

　　“剛飛上天那會兒還真有點恐懼，但穩定下來就好了，我對自己制造的飛機還是很有信心的。”如今，說起試飛的過程，秦國連還是十分興奮。他自嘲地說：“在天上飛的感覺倍兒爽！不用等紅綠燈，也不用錯車，真是自由自在。”

　　據了解，根據中國民用航空的相關規定，他制造的飛機不要求按航空器適航所規定的標準進行審定，也不要求具有適航證，而且安全系數較高。當記者問他是否有過飛行經驗時，秦國連笑著說：“我長這么大只坐過一次飛機，開飛機是從網上學的，向網友討教的。”

　　秦國連造飛機的事，一時間在當地成了新聞，更成了人們茶余飯后議論的焦點。還有人將他試飛的視頻放到了網上，隨著網友的轉發與宣傳，如今，除了周邊群眾，江浙、上海等地的飛行器愛好者也慕名前來參觀。

　　據悉，秦國連制造的這架中單翼超輕型運動飛機在全國尚屬首架。秦國連說，他制造的“金翅鳥”，符合國家規定的一切標準，一旦投入使用可以高壓巡線、農林噴灑、搶險、航拍等。

　　自秦國連制造飛機后，家里的好事接二連三，多家社團組織要求他參展。前不久，他又接到了1月26日在深圳舉辦的 “中國（深圳）國際私人航空博覽會”的邀請。秦國連說，等參加完航展回來，他要把飛機投入到實際應用中，發揮更大的作用。