映象網訊(記者 沈春梅)大鄭州終于也要有公共自行車了。和其他城市由企業牽頭不同,這次鄭州正在籌建的新公共自行車服務項目,將由鄭州市公交總公司負責。今年下半年將在鄭州市區一次性鋪開,四環內直投5萬輛,而且,1小時之內還車,可以免費使用。
5萬輛公共自行車下半年“上崗”
說起公共自行車,鄭州早在2010年就有嘗試,但因種種原因,最終以失敗告終。
“鄭州籌建的新公共自行車服務項目目前正在審批中。”昨天上午,鄭州公交總公司公共自行車項目負責人黃國輝告訴東方今報記者,與之前的民間嘗試不同,這次公共自行車服務項目由鄭州市交運委牽頭,具體由鄭州市公交總公司負責。
據悉,鄭州已入選交通部綠色交通試點城市,公共自行車項目是《鄭州市創建綠色交通城市實施方案(2015~2017年)》38個項目之一。黃國輝介紹,按照目前報備的設計方案,今年下半年將在鄭州市四環以內直投5萬輛自行車。
【關鍵詞】站點:700多個站點方便借還
黃國輝說,有很多市民家里或者單位距離公交站點有一站或者兩站的距離,這個距離走路時間偏長,轉車也有些費周章,能騎自行車最好。黃國輝介紹,基于上述考慮,主干道附近將成為公共自行車借還點設置區域之一,讓市民走出家門三五百米就能騎上自行車。
另外,大型商場、學校、醫院附近,也將是設置公共自行車借還點的重點區域,這些場所往來人群密集,短途內對公共自行車的需求比較旺盛。還有公交站點和地鐵口附近,通過自行車完成公交和地鐵之間的接駁。
“四環內將設置700多個站點,方便市民借還。”黃國輝介紹。
【關鍵詞】收費:每小時一元,1小時之內免費
公共自行車租用價格,恐怕是大家最關心的問題了。
“一小時之內在任意站點還車免費,超過一小時的,每超過一小時累計一元,比如借車3個小時需要交費2元。”黃國輝介紹,按照目前的報備方案,公共自行車租賃業務開通后借還都不收取現金,而是借助綠城通卡來完成。有需要的市民需要先在綠城通卡上存200元作為押金,再存30元作為借車費用,還車時根據時間扣費。
黃國輝介紹,公共自行車借用的費用不算高,一天也不超過24元,但不提倡市民長期借用,因為5萬輛的投放量相對于鄭州市出行人數來說比例較低,建議市民及時還車。
【關鍵詞】防范:自行車被盜、壞了咋辦
據黃國輝透露,下半年即將為綠城市民服務的公共自行車價位可能在千元左右。一輛價值千元左右的自行車,只需要在綠城通卡中存上230元就可以借用,如果哪位市民記性不好,“忘記”還了怎么辦?
“綠城通卡實行實名登記,等租賃業務開通后,市民何時、何地租賃自行車都將會有詳細的記錄。”黃國輝透露,對投放的公共自行車會購買保險,如果被借用期間丟車、損壞,借車人肯定要有一個說法,并且交通部門會和相關的公安、民政部門協調。而公共自行車一旦丟失或者損壞,相關部門會及時補充,不影響其他市民租賃借用。
慢節奏生活越來越受大眾關注,鄭州市區要大力發展公共自行車了,規劃方案已經出爐,還有專門的步行系統規劃。規劃文件中還提到了布局休閑慢行網絡,步行系統主要依托城市規劃路網布局,以服務通勤出行為主。
汝州市民馬先生怎么也想不到,自己租用的一輛城市公共自行車因未鎖好丟失。公共自行車管理處的工作人員及時聯系他了解情況,并一起到現場協助他報了警。
自去年11月9日運營以來,截至今年1月4日,鄭州公共自行車運營57天,累計辦卡550余張;騎行量87949人次;累計騎行時間1066663分鐘。
10月19日,記者在鄭東新區看到,不少地鐵出口、公交站點的公共自行車租賃設施已經建設完工。最快到本月底,市民在鄭東新區就可以“嘗鮮”用上公共自行車啦。
10月19日,記者在鄭東新區看到,不少地鐵出口、公交站點的公共自行車租賃設施已經建設完工。最快到本月底,市民在鄭東新區就可以“嘗鮮”用上公共自行車啦。
單次借車90分鐘內免費,超過90分鐘按1元/小時收費。
大鄭州終于也要有公共自行車了。和其他城市由企業牽頭不同,這次鄭州正在籌建的新公共自行車服務項目,將由鄭州市公交總公司負責。
公共自行車租賃,借助綠城通卡來完成,每小時一元,1小時之內免費。
鄭州市入選交通部綠色交通試點城市,未來三年內,鄭州市將開展五大類38個項目的建設,總投資為50.88億元。初步計劃是今年在二環以內布設2萬輛;明年布設1萬輛,擴展至三環以內;后年再布設1萬輛,擴展至四環以內。
鄭州市入選交通部綠色交通試點城市,未來三年內,鄭州市將開展五大類38個項目的建設,總投資為50.88億元。初步計劃是今年在二環以內布設2萬輛;明年布設1萬輛,擴展至三環以內;后年再布設1萬輛,擴展至四環以內。
2月10日早晨,在市區通達路一公共自行車租賃網點,管理人員在打掃衛生。近日,由市監察局、市規劃局、市住建局等單位組成的驗收小組對我市公共自行車項目進行了驗收,試運營結束。目前,市區共建設公共自行車租賃網點50個,安裝鎖車器1200個,投入公共自行車1000輛。
在許昌,隨處可見色彩鮮艷的公共自行車停放在路邊服務站,成為城市的一道亮麗風景線。為改善市民出行條件,解決公交換乘“最后一公里”問題,推進節能減排,今年初,許昌開始構建公共自行車交通系統。
公共自行車的投入使用,極大地方便了市民出行,同時讓綠色出行的環保理念深入人心。近日,不少市民撥打本報新聞熱線,詢問公共自行車的收費標準和辦卡地點。據了解,為了更好地方便市民,公共自行車租賃1小時內免費。
鄭州紫荊山到火車站也是鄭州比較有名的擁堵路段,昨天大河報記者從紫荊山轉盤騎行到鄭州火車站只用了25分鐘,“這個速度絕對比開車快。2008年4月由鄭州一家公司運營的“公交”自行車在鄭州上路,當時受到市民追捧,每天的租騎量為100余次。
汝州市公共自行車自開通運營以來,為廣大市民提供極大方便,可公共自行車的頻繁丟失,給該市市民帶來了不小的麻煩。日前,映象網曾報道過汝州市公共自行車丟失找回事件。10月24日,市民閆先生在看到報道后聯系了記者,稱自己前段時間借的自行車也丟了,至今仍未找回。